SBPR

Fondée en 1981 par André Gasc, la société SBPR est spécialisée dans la restauration et la réhabilitation de constructions anciennes et récentes, plus particulièrement sur des bâtiments patrimoniaux. Située à Béziers, la société intervient sur le Golf du Lyon, de Perpignan à Avignon. Elle est aujourd'hui dirigée par Yves Gasc et compte 44 salariés ainsi qu'un parc de 18 véhicules utilitaires légers.

L'installation de boitiers ecoPLUS à bord des véhicules permet aujourd'hui à l'entreprise de prouver son engagement de en termes de réduction des émissions de CO₂. Ainsi, SBPR a pu remporter des appels d'offres, notamment pour des chantiers publics, dont les exigences environnementales sont de plus en plus strictes. Les solutions Webfleet et notamment le boitier ecoPLUS nous permettent de répondre à ces contraintes. Toutes les informations, par véhicule, sont remontées à l'entreprise et présentées sous forme de tableaux de bord exploitables immédiatement. Nous pouvons non seulement démontrer notre engagement pour l'environnement à nos clients, mais également avoir une visibilité sur nos dépenses de carburant et mettre en place les mesures qui s'imposent explique Yves Gasc, Dirigeant de SBPR.

Les règlementations autour de la sécurité des employés du bâtiment se sont aussi renforcées après un constat de la Caisse Régionale d'Assurance Maladie quant à l'augmentation des accidents professionnels de la route. Nous devons aujourd'hui prendre en considération les risques qu'encourent les employés sur la route autant que ceux encourus sur les chantiers indique Yves Gasc. Avant l'installation des solutions Webfleet, nous avions tendance à globaliser les incidents, maintenant on peut ajuster individuellement. Nous avons une démarche préventive, informative et pouvons constater un changement des comportements de conduite des salariés.

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Brit-Pol Ltd.

Société

Avec un site à North Killingholme, au Royaume-Uni, et un autre à Kostrzyn nad Odrą en Pologne, Brit-Pol est un acteur du secteur du transport national et international depuis plus de 10 ans. Brit-Pol a récemment agrandi sa flotte, passant ainsi du statut d'entreprise familiale à celui de grande entreprise européenne. Avec 150 tracteurs et 750 remorques, l'entreprise poursuit sa croissance, transportant des biens vers de nouveaux marchés au Royaume-Uni et dans l'Union européenne.

Défi

À l'instar de la plupart des entreprises de transport, Brit-Pol cherche à optimiser l'efficacité de sa flotte, tout en offrant un service client d'excellente qualité et en réduisant les coûts. Au fur et à mesure que l'entreprise touche de nouveaux marchés et que le nombre de commandes reçues augmente, elle doit faire face à un défi majeur : continuer d'assurer un niveau de service élevé tout en conservant des coûts minimum.

Le respect des délais de livraison est particulièrement important aux yeux de Brit-Pol. Les inefficacités dans la surveillance de l'état des pneus et dans le maintien d'une pression adéquate provoquaient des pannes qui auraient pu être évitées, et qui retardaient le service. De ce fait, l'entreprise était soumise à des frais supplémentaires, car elle devait payer des dommages et intérêts et se trouvait confrontée à des pénalités contractuelles.

Solution

Pour éliminer les inefficacités coûteuses, Brit-Pol a décidé d'améliorer son système télématique grâce à Webfleet TPMS, la solution de contrôle de pression des pneus. Cette fonctionnalité complémentaire vérifie en continu la pression des pneus et leur température, et transmet les informations requises et les alertes aux gestionnaires de flotte et aux conducteurs en temps réel. Cette solution de contrôle de pression des pneus permet de surveiller l'état des pneumatiques en toute simplicité pendant que les véhicules sont sur la route. Les gestionnaires de flotte peuvent désormais détecter et gérer les problèmes avant qu'ils ne provoquent des pannes sérieuses ou des interruptions de l'activité.

Alors que le coût des retards a largement contribué à la décision de Brit-Pol d'utiliser la solution de contrôle de pression des pneus, les immobilisations des véhicules n'y sont pas non plus étrangères, dans la mesure où elles peuvent représenter 400 € par réparation de poids lourd. « Avant la mise en oeuvre du système, nous faisions face en moyenne à trois immobilisations pour 10 poids lourds chaque mois », explique Adam Żegocki, PDG de Brit-Pol. « Dans le même temps, nous devions régler 1 500 € par poids lourd pour les frais supplémentaires liés aux pénalités et aux dédommagements. Maintenant que nous avons installé la solution de contrôle de pression des pneus, ces coûts ont totalement disparu ! »

Impact

L'amélioration de la surveillance des pneus a permis à l'entreprise de réduire également ses dépenses en carburant. « Maintenir les pneus dans un état optimal grâce à Webfleet TPMS nous a permis de réduire notre consommation de carburant d'environ 1,5 litre par 100 km ce qui correspond à 50 € par véhicule par moi », indique M. Żegocki.

En économisant le carburant, les émissions de CO2 sont également réduites. Brit-Pol s'engage pour le respect de l'environnement. Réduire son empreinte carbone fait donc partie de ses priorités. Néanmoins, le bon entretien des pneus contribue également à la réduction des déchets de pneus en prolongeant la durée de vie des pneus.

Dans le secteur du transport, il est toujours important pour les entreprises de créer un avantage concurrentiel. D'après M. Żegocki, Webfleet TPMS joue un rôle central dans la réussite de Brit-Pol. « La fiabilité de nos services a nettement augmenté », déclare-t-il. « Nos conducteurs et nos clients sont tous davantage conscients de la sécurité et disposent d'un plus grand contrôle sur le respect des délais de livraison. »

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Rouquette, services et dépannages

Notre différence réside dans le service que nous apportons à nos clients

L’organisation

Notre différence réside dans le service que nous apportons à nos clients

Depuis 1947, le groupe Rouquette construit son histoire autour d'une passion : la Boisson. Indépendant depuis sa création, le groupe distribue des boissons et de l'épicerie en région parisienne et dans le nord de la France (Oise, Somme), auprès des cafés, hôtels et restaurants.

Il possède également une activité de production de bière et de cidre, basée en Picardie, ainsi qu’un vignoble dans le Var.

Les enjeux

Notre objectif est de gagner en réactivité et de garantir un temps d’intervention le plus rapide possible

Notre métier est un métier de distributeur, notre différence réside donc nécessairement dans le service que nous apportons : livrer en temps et en heure, ne pas faire d’erreur au niveau de la commande ou encore intervenir le plus rapidement possible dans le cas d’un problème technique sur une machine explique Julien Havard, Directeur des Opérations du groupe Rouquette.

C’est sur ce dernier point que le groupe a souhaité, il y a un peu plus d’un an, optimiser son service client.

L’une des particularités du groupe consiste en effet à installer, maintenir et dépanner les machines à café et les tirages pression : ce sont des matériels très particuliers, qui nécessitent une compétence toute particulière, et surtout qui ne peuvent pas rester en panne très longtemps, sous peine d’un préjudice important pour le cafetier ou le restaurateur. Il n’est pas concevable que l’un de nos clients reste plusieurs heures au milieu de l’été avec un tirage pression qui ne fonctionne plus, et de fait sans pouvoir fournir des bières à ses clients. Idem pour un cafetier qui voit sa machine à café s’enrayer à 7h le matin…, précise Julien Havard. En nous équipant d’un outil fiable de gestion de flotte, notre objectif était clair : gagner en réactivité et garantir à nos clients un temps d’intervention le plus rapide possible.

La solution & les bénéfices

Nous réalisons davantage d’interventions sans aucune conséquence sur la qualité des dépannages effectués

En juin 2013, le groupe Rouquette choisit d’équiper ses 20 techniciens d’une solution Webfleet composée d’un boîtier placé dans chaque véhicule et relié à la plateforme Webfleet au siège. Les bénéfices sont immédiats : sachant en temps réel où se trouvent les véhicules, le siège peut affecter les interventions de manière optimale, en missionnant le technicien le plus proche ou disponible. La visibilité apportée par l’outil Webfleet nous permet d’optimiser notre temps, nous évitant d’appeler chaque technicien pour savoir où il se trouve et où il en est de son intervention. La carte de situation des véhicules étant d’une grande lisibilité, le processus d’affectation des interventions s’en trouve grandement facilité. Autre avantage de l’optimisation de ce processus, les techniciens sur le terrain peuvent réaliser davantage d’interventions et satisfaire un plus grand nombre de clients, sans aucune conséquence sur la qualité des dépannages effectués.

Nous avons gagné en souplesse et en réactivité lors des imprévus et des pics d'activité saisonniers

Un outil qui se révèle d’autant plus important lors des pics d’activité saisonniers : l’été par exemple, ou à l’occasion d’événements comme la Fête de la Musique, qui nécessitent une équipe d’astreinte, tant au niveau des techniciens que du siège. Ce sont alors des personnes différentes qui doivent attribuer les missions, et un outil comme Webfleet nous fait gagner un temps précieux. Précieux pour nous, mais aussi et surtout pour nos clients.

A posteriori, l’outil permet également d’analyser en détail le parcours des techniciens, pour pouvoir ensuite améliorer leur temps de trajet et affiner le périmètre du secteur dont ils ont la charge. On peut par exemple décider d’attribuer un client X à un technicien plutôt qu’à un autre, car il sera plus accessible pour lui, alors qu’en se basant uniquement sur une carte et sur un nombre de kilomètres, il aurait été attribué à un autre technicien.

Prochaine étape pour le groupe Roquette : nous n’utilisons pour le moment qu’une partie des nombreuses capacités de cet outil ; notre objectif est d’aller encore plus loin dans les mois à venir en permettant à nos techniciens de recevoir leurs fiches d’intervention directement sur le Driver Terminal, dans le véhicule, conclut Julien Havard.

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