Contrôlez en temps réel la pression des pneus de tous vos camions

La solution de contrôle de la pression des pneus utilise des capteurs pour mesurer la pression et la température des pneus. Ils sont installés dans chaque pneu et collectent des données en continu. Le système envoie ces données à l'ordinateur du véhicule ou à un écran séparé. Le conducteur reçoit des mises à jour en temps réel, ce qui lui permet de suivre facilement l'état des pneus. Il n'est pas nécessaire de retirer le capteur TPMS pour gonfler le pneu.

Utilisée comme une mesure de sécurité proactive, la gestion pneumatique prédictive réduit consi­dé­ra­blement le risque d'éclatement.

Le fait de disposer d'une solution TPMS adaptée à votre véhicule offre les avantages suivants.

• Sécurité renforcée : en suivant en permanence la pression et la température des pneus en temps réel, la solution TPMS peut fournir un avertis­sement visuel en cas de basse pression pendant la conduite.
• Consom­mation de carburant optimisée : en contribuant à vérifier que la pression des pneus est optimale, la solution TPMS permet de réaliser des économies, dans la mesure où des pneus correc­tement gonflés consomment moins.
• Réduction des immobi­li­sa­tions : en repérant rapidement les fuites lentes et les autres anomalies liées aux pneus, la solution TMPS encourage une maintenance proactive. Cela permet d'éviter les pannes inattendues et de réduire les immobi­li­sa­tions des véhicules.
• Amélio­ration de la durabilité : la gestion efficace des pneuma­tiques permet de réduire la consom­mation de carburant et les émissions de CO2, ce qui contribue à la réalisation des objectifs de durabilité environ­ne­mentale.

Non. Le contrôle des pneus via TPMS ne suffit pas à effectuer une inspection du véhicule. Pour garantir la sécurité sur la route, tous les composants du véhicule doivent être vérifiés fréquemment.

Si vous avez du mal à gérer les tâches adminis­tra­tives, vous pouvez effectuer le processus numéri­quement avec l'application Webfleet Vehicle Check. Il suffit alors que les conducteurs fassent le tour du véhicule et soumettent des checklists électro­niques en quelques clics. Les infor­ma­tions sont faciles à stocker et à consulter si nécessaire.

La pression des pneus dépend de divers facteurs : type de véhicule, charge par essieu et type d'essieu, taille et type de pneu, spéci­fi­ca­tions du fabricant, conditions routières et climatiques. La pression optimale des pneus est généra­lement comprise entre six et neuf bars, mais vous devez toujours calculer la pression exacte requise en fonction des conditions spécifiques de votre véhicule.

Le coût d’une solution de contrôle de la pression des pneus dépend de facteurs tels que le type de capteur, le modèle du véhicule et le fournisseur de services. Nous vous recom­mandons de contacter votre partenaire de service local pour connaître le coût d’une instal­lation sur votre flotte.

Avec Webfleet TPMS, vous pouvez afficher en temps réel les relevés de la pression et de la température des pneus sur le portail. Chaque pneu du véhicule ou de la remorque présentant une anomalie est associé à un code couleur qui indique la gravité du problème (orange pour les avertis­se­ments mineurs et rouge pour les risques critiques). Une description claire est également fournie. Vous pouvez recevoir des notifi­ca­tions d'alerte dans Webfleet, l'application des outils ou sur le Driver Terminal.

Des alertes sont déclenchées en cas de problème relatif à l'état des pneus, notamment :

• Pression des pneus trop élevée ou trop basse
• Température des pneus trop élevée
• Différence de pression des roues jumelées
• Différence de pression sur l'essieu

À la réception d'une alerte, vous devez effectuer une opération de maintenance.

Lorsqu'un problème à l'origine d'une notifi­cation est corrigé, un message de retour à la normale est généré. Par exemple, si un pneu est regonflé après une notifi­cation de pression faible, le message s'affiche.

Si le témoin TPMS est allumé, il est probable que la conduite ne soit pas sûre. L'idéal est d'arrêter le véhicule à l'endroit le plus proche autorisé, d'inspecter les pneus et, si nécessaire, de demander de l'aide.

Les défauts des pneus sont à l'origine de trois problèmes principaux. La sécurité : les pneus doivent être maintenus à la bonne pression pour assurer une tenue de route et une distance de freinage optimales.

• Le deuxième est l'augmen­tation des coûts d'exploi­tation. Un pneu sous-gonflé de 20 % entraîne une augmen­tation de 2,5 % de la consom­mation de carburant. Cela a un impact sur l'environ­nement, ce qui entraîne une augmen­tation des émissions de CO₂ ainsi que sur le coût de la flotte.
• Le troisième est l'augmen­tation des immobi­li­sa­tions des véhicules : les défauts des pneus constituent la principale cause de pannes.

Évitez ces trois problèmes grâce à la détection précoce des défauts de pneus à l'aide de la solution TPMS.

Webfleet utilise TPMS direct pour lire les données des capteurs situés à l'intérieur de chaque pneu. Les niveaux de pression et les relevés de température sont envoyés au cloud Webfleet. Le système analyse ensuite ces données pour identifier tout problème et, si nécessaire, envoie une notifi­cation via Webfleet. Ces alertes en temps réel permettent au gestion­naire de flotte ou au conducteur de prendre des mesures avant que des réparations coûteuses ne soient nécessaires.

Les capteurs TPMS fonctionnent en association avec des appareils de géolo­ca­li­sation de véhicules. Intégrés de manière fluide, ils vous indiquent la position, la valeur du compteur kilomé­trique et d'autres données importantes sur le véhicule, afin d'assurer la sécurité et la produc­tivité de votre flotte.

La moyenne pour une batterie de capteur TPMS est d'environ 3 ans.

Cela dépend du type de capteur. Les capteurs sur valve ne nécessitent pas le démontage des pneus, car ils sont installés à l'extérieur de la valve.

D'autres systèmes de suivi, tels que le TPMS constructeur ou OEM.connect, ne nécessitent pas le démontage des pneus, car ces méthodes utilisent des capteurs et des données OEM préins­tallés en usine.