Reifendruck­kontroll­system für LKW-Flotten, die Ausfälle und Kosten senken

Ein Reifen­druck­kon­troll­system (TPMS) misst mithilfe von Sensoren den Reifendruck und die Reifen­tem­pe­ratur. Diese Sensoren sind an jedem Reifen montiert und erfassen konti­nu­ierlich Daten. Das System sendet diese Daten an den Bordcom­puter des Fahrzeugs oder ein anderes Anzei­ge­gerät. Der Fahrer kann den Zustand der Reifen anhand von Echtzeit-Up­dates mühelos im Blick behalten. Es ist nicht nötig, den TPMS-Sensor zum Aufpumpen des Reifens zu entfernen.

Prädiktives Reifen­ma­nagement ist eine proaktive Sicher­heits­maß­nahme, die maßgeblich zur Vermeidung von Reifen­pannen beiträgt.

Ein geeignetes TPMS für Ihre Fahrzeuge bietet die folgenden Vorteile.

• Verbesserte Sicherheit: Durch die konti­nu­ier­liche Echtzeit-­Über­wa­chung von Reifendruck und -temperatur kann das TPMS während der Fahrt bei niedrigem Reifendruck visuelle Warnungen anzeigen.
• Optimierter Kraft­stoff­ver­brauch: Dank Aufrecht­er­haltung des optimalen Reifen­drucks trägt das TPMS zu Kraft­stof­f­e­in­spa­rungen bei, denn bei Reifen mit korrektem Reifendruck ist der Kraft­stoff­ver­brauch geringer als bei Reifen mit Unterdruck.
• Weniger Standzeiten: Dank frühzei­tiger Erkennung von schlei­chendem Druck­verlust und anderen reifen­be­zo­genen Problemen fördert das TMPS eine proaktive Wartung. So werden unerwartete Pannen vermieden, und die Fahrzeug­stand­zeiten werden verkürzt.
• Verbesserte Nachhal­tigkeit: Effizientes Reifen­ma­nagement trägt dazu bei, den Kraft­stoff­ver­brauch und die CO2-Emissionen zu senken. Dies unterstützt das Erreichen von Nachhal­tig­keits­zielen zugunsten der Umwelt.

Nein. Eine Fahrzeug­in­spektion darf nicht allein auf das Überprüfen der Reifen beschränkt werden. Zur Gewähr­leistung der Verkehrs­si­cherheit müssen alle Fahrzeug­kom­po­nenten regelmäßig geprüft werden.

Falls es Ihnen schwerfällt, den Überblick über Papier­do­ku­mente zu behalten, können Sie eine digitale Fahrzeug­in­spektion durchführen – mit der Webfleet Vehicle Check App. Fahrer absolvieren den Inspek­ti­ons­rundgang und reichen durch einfaches Antippen eine papierlose Checkliste ein. Die Infor­ma­tionen lassen sich mühelos speichern und bei Bedarf erneut abrufen.

Der Reifendruck hängt von verschie­denen Faktoren ab: Fahrzeugtyp, Achslast und -typ, Reifengröße und -art, Herstel­ler­an­gaben, Straßen- und Klima­be­din­gungen. Der optimale Reifendruck liegt in der Regel zwischen sechs und neun bar. Den genauen Reifendruck sollten Sie stets anhand des jeweiligen Fahrzeug­zu­stands berechnen.

Die Kosten der Wartung mit einem Reifen­druck­kon­troll­system (TPMS) hängen von Faktoren wie der Art des Sensors, dem Fahrzeug­modell und dem Dienst­an­bieter ab. Wenden Sie sich an Ihren lokalen Service­-­Partner, um den genauen Preis anzufragen.

Bei Verwendung von Webfleet TPMS sehen Sie im Portal Echtzeit-Werte zu Reifendruck und -temperatur. Für jeden Fahrzeug- oder Trailer-­Reifen, an dem ein Problem erkannt wird, gibt eine Farbko­dierung Aufschluss über den Schweregrad des Problems: Orange für weniger dringliche Warnungen, Rot für hohe Risiken. Zudem gibt es eine klare Textbe­schreibung zum Problem. Sie können Alarm-Be­nach­rich­ti­gungen in Webfleet, in der Tools-App oder auf dem Driver Terminal erhalten.

Warnungen werden unter anderem bei den folgenden Reifen­pro­blemen ausgelöst:

• Reifendruck zu hoch oder zu niedrig
• Reifen­tem­pe­ratur zu hoch
• Doppel­reifen – Reifen­druck­dif­ferenz
• Achsdruck­dif­ferenz

Wird eine Warnung angezeigt, müssen Sie Wartungs­maß­nahmen ergreifen.

Nach Behebung eines Problems, das eine Benach­rich­tigung ausgelöst hat, wird eine Benach­rich­tigung über die Wieder­her­stellung des Normal­be­triebs generiert. Wird ein Reifen beispiels­weise nach einer Benach­rich­tigung über niedrigen Reifendruck aufgepumpt, erscheint eine entspre­chende Meldung.

Wenn die TMPS-Warn­leuchte aufleuchtet, ist es wahrscheinlich nicht sicher, weiter­zu­fahren. Sie sollten am nächsten zulässigen Ort anhalten, die Reifen inspizieren und bei Bedarf Unter­stützung anfordern.

Im Zusam­menhang mit Reifen entstehen drei zentrale Probleme:

• Das größte Problem ist die Sicherheit: Reifen müssen stets den korrekten Reifendruck haben, sodass Fahrver­halten und Bremsweg immer optimal sind.
• Das zweite Problem sind höhere Betriebs­kosten: Bei einem Unterdruckt von 20 % steigt der Kraft­stoff­ver­brauch um 2,5 %. Dies führt zu höheren CO₂-Emissionen und hat somit Auswir­kungen auf die Umwelt.
• Das dritte Problem sind längere Fahrzeu­g-­Stand­zeiten: Reifen sind die Haupt­ur­sache für Fahrzeugpannen.

Durch die frühzeitige Erkennung von Reifen­pro­blemen mit einem Reifen­druck­kon­troll­system (TPMS) lassen sich diese drei Probleme vermeiden.

Webfleet verwendet direktes TPMS, d. h. die Sensordaten werden an jedem Reifen ausgelesen. Die Reifen­druck- und Reifen­tem­pe­ra­tur­werte werden an die Webfleet-Cloud übermittelt. Das System analysiert diese Daten dann auf Probleme und sendet bei Bedarf eine Benach­rich­tigung über Webfleet. Dank diesen Echtzeit-Be­nach­rich­ti­gungen kann der Fuhrpark­ma­nager oder Fahrer Maßnahmen ergreifen, bevor kostspielige Reparaturen nötig sind.

TPMS-­Sen­soren werden in Kombination mit Fahrzeu­g­or­tungs­ge­räten verwendet. Sie sind nahtlos integriert und geben Aufschluss über die Position, die gefahrenen Kilometer und andere wichtige Fahrzeug­daten, die für einen sicheren und produktiven Fuhrpark benötigt werden.

Der Branchen­durch­schnitt für die Lebensdauer der Batterie eines TPMS-­Sensors beträgt etwa 3 Jahre.

Das hängt vom Sensortyp ab. Werden mit Gurten befestigte Sensoren verwendet, wie etwa beim LINK 350, muss der Reifen abmontiert werden, weil die Sensoren um das Rad herum befestigt werden.

Bei anderen Kontroll­sys­temen, darunter werksei­tiges TPMS oder OEM.connect, muss der Reifen ebenfalls nicht abmontiert werden, da bei diesen Methoden werkseitig vorin­stal­lierte OEM-Sen­soren und Daten genutzt werden.