Webfleet sieht 2026 als Wendepunkt für vorausschauendes Flottenmanagement

Leipzig, 19. Februar 2026 – Der Bereich Flotten­ma­nagement steht europaweit vor einem Umbruch. Steigende Kosten, komplexere Abläufe und strengere EU-Vorgaben verändern die Spielregeln für gewerbliche Fuhrparks.

Das Flotten­ma­nagement tritt in eine neue Phase ein, sagt Jan-Maarten de Vries, President Fleet Management Solutions bei Bridgestone. Daten zu sammeln und sich auf Erfahrung zu verlassen, reicht nicht mehr aus. Gefragt sind gute Strategien, um voraus­schauend handeln zu können. Sie werden unterstützt von einer Technologie, die Entschei­dungen erleichtert.

Im Jahr 2026 werden jene Flotten­unternehmen den Takt vorgeben, die komplexe Infor­ma­tionen direkt in konkrete Maßnahmen umsetzen können. Das Ziel ist, dass Mitarbeiter intel­li­genter, sicherer und effizienter arbeiten können.

Webfleet nennt fünf zentrale Entwick­lungen, die den Übergang zu einem intel­li­genten Flotten­ma­nagement prägen.

Künstliche Intelligenz wird für Flotten zum Arbeits­in­strument im Alltag

Ein entschei­dender Hebel für besseres Flotten­ma­nagement liegt laut Webfleet in der intel­li­genten Verknüpfung von Daten und KI-ge­stützten Analysen. Mit zunehmender Digita­li­sierung entsteht in vielen Betrieben eine regelrechte Datenflut, weil zu viele unein­heit­liche Systeme oft neben­ein­ander statt miteinander arbeiten. Die Integration aller relevanten Infor­ma­tionen und eine einheit­liche Darstellung der Betriebs­ab­läufe haben daher oberste Priorität.

Je benut­zer­freund­licher und stärker automa­ti­siert diese Techno­logien werden, desto größer wird die Rolle sein, die KI im Arbeits­alltag spielt. Die Aufgabe von KI dabei ist, Rohdaten richtig zu gewichten und konkrete Handlungs­schritte abzuleiten. Diese reichen von der Routen­planung über die Einhaltung gesetz­licher Vorgaben bis hin zu Kosten­ana­lysen und Prognosen zum Fahrzeug­zu­stand.

Motori­sierte und nicht motori­sierte Assets werden zu einem wesent­lichen Bestandteil des Flotten­ma­nage­ments

Ein weiterer wichtiger Bereich, in dem Webfleet von Flotten einen proak­ti­veren Ansatz erwartet, betrifft das Management komplexer Logis­tik­vor­gänge. Auflieger, Container sowie motori­sierte und nicht motori­sierte Assets machen inzwischen einen nicht unerheb­lichen Anteil der Inves­ti­tionen aus. Betreiber benötigen präzise Infor­ma­tionen darüber, wo sich ihre Einheiten befinden, wie sie genutzt werden und welche Stehzeiten sie während des gesamten Trans­portwegs aufweisen.

Branchen­pro­gnosen gehen von einem anhaltenden zweistel­ligen Wachstum in diesem Segment aus. Was früher als Nischen­funktion galt, wird damit zum festen Bestandteil des Flotten­ma­nage­ments¹.

Fahrzeuge sind heute vernetzt und optimiert, so de Vries. Während­dessen sind viele Assets für Flotten­ma­nager noch größten­teils nicht darstellbar. Diese Diskrepanz verursacht unnötige Kosten, Verzö­ge­rungen und Sicher­heits­ri­siken. Der nächste Entwick­lungs­schritt im Flotten­ma­nagement betrifft deshalb nicht nur die Fahrzeuge selbst, sondern alles, was mit ihnen zusam­men­hängt.

Regulatorik treibt die Digita­li­sierung voran

Gesetzliche Vorgaben beschleu­nigen Verän­de­rungen: Ab Juli 2026 gelten die EU-Regeln zu Lenk- und Ruhezeiten auch für leichte Nutzfahr­zeuge über 2,5 Tonnen im grenz­über­schrei­tenden Verkehr. Webfleet geht davon aus, dass dies zu einer verstärkten Nutzung digitaler Tacho­gra­phen-­Ma­nage­men­t-­Tools über die tradi­tio­nellen schweren Lkw-Flotten hinaus führen wird. Unternehmen können damit die gesetz­lichen Vorgaben erfüllen, ohne zusätz­lichen adminis­tra­tiven Aufwand zu haben.

Elektri­fi­zierung gewinnt weiter an Dynamik

Die Elektri­fi­zierung des gewerb­lichen Verkehrs nimmt europaweit durch klarere regula­to­rische Rahmen­be­din­gungen und durch ehrgeizige Nachhal­tig­keits­ziele Fahrt auf. Zahlen des Branchen­ver­bands ACEA² zeigen deutliche Zuwächse in allen Segmenten: Die Neuzu­las­sungen elektri­scher Transporter haben sich im Jahres­ver­gleich nahezu verdoppelt. Auch bei E-Lkw gibt es starke Steige­rungen, insbe­sondere in den Nieder­landen mit plus 192 Prozent, in Deutschland mit plus 33 Prozent und in Frankreich mit plus 27 Prozent. Elektro­busse erreichen bereits einen Anteil von 22,7 Prozent an allen neuen Buszu­las­sungen in der EU. Spitzen­reiter sind Deutschland, Schweden und Belgien mit dreistel­ligen Wachs­tums­raten.

Flotten­be­treiber setzen verstärkt auf daten­ba­sierte Übergangs­stra­tegien, um den Umstieg auf Elektro­fahr­zeuge rentabler zu gestalten.

Kostendruck leistet integrierten, voraus­schau­enden Lösungen Vorschub

Trotz all dieser Trends und Entwick­lungen bleibt der Kostendruck das beherr­schende Thema im Flotten­ma­nagement. Steigende Ausgaben für Kraftstoff, Personal und Mautzah­lungen zwingen Unternehmen dazu, den Einsatz ihrer Fahrzeuge bis ins letzte Detail zu analysieren und zu optimieren. Die Nachfrage nach integrierten Flotten­management-Lösungen, die helfen, die Gesamt­be­triebs­kosten zu senken, steigt dadurch signifikant. Eine Kosten­er­sparnis kann mithilfe solcher Tools etwa durch eine Kombination aus einer Analyse des Kraft­stoff­ver­brauchs, automa­ti­sierter Wartungs­planung und optimierte Routen­führung erzielt werden.

Im Jahr 2026 wird Flotten­ma­nagement von Lösungen geprägt sein, die wie ein intel­li­genter Berater agieren. Sie ermöglichen es Betreibern, Entwick­lungen voraus­zu­sehen, statt lediglich darauf zu reagieren. Grundlage dafür ist eine Plattform, die Menschen, Fahrzeuge und Assets effizient miteinander vernetzt.

¹Berg Insight, Trailer and Cargo Container Tracking, 12th Edition

²ACEA: New Commercial Vehicle Regis­tra­tions, European Union, 30 October 2025