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Avenant relatif au traitement des données

Service WEBFLEET & Produits

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Version : septembre 2026

Sommaire

Intro­duction & définitions

  • Le présent avenant relatif au traitement des données (y compris ses annexes, désignés collec­ti­vement comme ATD) complète et est soumis aux dispo­si­tions du contrat ainsi qu'à toutes autres conditions générales ou stipu­la­tions liant le Responsable du Traitement et le Sous-­traitant (ensemble, les Partieset, indivi­duel­lement, chaque Partie) dans le cadre de la fourniture, par le Sous-­traitant, du Service et des Produits WEBFLEET au Responsable du Traitement (le Contrat). Aux fins du présent ATD, le Client (tel que défini dans le Contrat) est réputé être le Responsable du Traitement, et Webfleet Solutions B.V. est réputée être le Sous-­traitant.
  • Le présent ATD décrit les obligations des Parties en ce qui concerne le traitement et la sécurité des Données des Clients (telles que définies ci-dessous), y compris au regard des lois applicables en matière de respect de la vie privée, de sécurité et de protection des données. Le présent ATD fait partie intégrante du Contrat et remplace toutes les dispo­si­tions précé­demment applicables au traitement et à la sécurité des Données des Clients.
  • Tout terme commençant par une majuscule qui n'est pas défini dans le présent ATD a le sens qui lui est attribué dans le Contrat et ses annexes. En cas de contra­diction entre les dispo­si­tions du présent ATD et celles du Contrat, les dispo­si­tions du présent ATD prévalent. Aux fins du présent ATD :
    • Loi(s) Applicable(s) en matière de Protection de la Vie Privée désigne les lois ou régle­men­ta­tions nationales, étatiques, de l'Union européenne ou provin­ciales contrai­gnantes en vigueur relatives au respect de la vie privée, à la sécurité ou à la protection des données, et applicables au traitement des Données des Clients ;
    • Données des Clients désigne l'ensemble des données (à caractère personnel) générées, collectées, fournies ou autrement traitées par le Sous-­traitant pour le compte du Responsable du Traitement et confor­mément aux instruc­tions de celui-ci aux fins de la fourniture du Service et des Produits WEBFLEET ;
    • RGPD désigne collec­ti­vement à la fois le RGPD du Royaume-Uni et le règlement (UE) 2016/679 du Parlement européen et du Conseil du 27 avril 2016 de l'Union européenne relatif à la protection des personnes physiques à l'égard du traitement des données à caractère personnel et à la libre circulation de ces données, et abrogeant la directive 95/46/CE ;
    • Incident de Sécurité du Sous-­traitant désigne un événement affectant la sécurité du Sous-­traitant et entraînant la destruction, la perte ou l'altération acciden­telle ou illicite des Données des Clients, ou la divulgation non autorisée de celles-ci ou l'accès non autorisé à celles-ci, sur des systèmes gérés ou autrement maintenus par le Sous-­traitant ;
    • Sous-­traitant Ultérieur désigne un tiers auquel le Sous-­traitant fait appel pour exécuter une partie spécifique des activités de traitement des Données des Clients nécessaires à la fourniture du Service et des Produits WEBFLEET ;
    • Autorité de Contrôle désigne une autorité compétente expres­sément investie des pouvoirs et de l'autorité nécessaires pour contrôler le respect des Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée et en assurer l'application ; et
    • Les termes données à caractère personnel, personne concernée, traitement, responsable du traitement, sous-­traitant, catégories parti­cu­lières de données à caractère personnel, violation de données à caractère personnel et anony­mi­sation tels qu'ils sont utilisés dans le présent ATD, ont le sens qui leur est attribué par les Lois Applicables en matière de Respect de la Vie Privée ou, à défaut d'une telle définition ou d'une telle loi, par le RGPD.

Vue d'ensemble du traitement des données

Le présent ATD régit les engagements des Parties en ce qui concerne le traitement des données à caractère personnel dans le cadre du Service et des Produits WEBFLEET. Pour une vue d'ensemble complète du Service et des Produits WEBFLEET, l'Annexe 1 (Description du traitement) contient des infor­ma­tions relatives au traitement de toutes les catégories de Données des Clients, y compris les données non person­nelles.

Vue d'ensemble du traitement (Données à caractère personnel)
ObjetL'objet du traitement des données effectué en vertu du présent ATD est constitué des données à caractère personnel collectées, générées ou autrement traitées dans le cadre de l'utilisation, par le Responsable du Traitement, du Service et des Produits WEBFLEET.
DuréeLes données à caractère personnel seront traitées pendant toute la durée de validité du Contrat et du présent ATD. Pour les catégories de Données des Clients spécifiques détaillées à l'Annexe 1 (Description du traitement), les périodes de conser­vation détaillées indiquées dans le tableau corres­pondant s'appliquent, y compris après la résiliation du Contrat pour quelque raison que ce soit. À la demande expresse du Responsable du Traitement et sous réserve des conditions commer­ciales applicables, ces périodes de conser­vation peuvent être prolongées, remplaçant ainsi le calendrier de conser­vation applicable défini dans le présent ATD. Le Responsable du Traitement est également en droit de demander l'effacement de tout ou partie des Données des Clients tant que le présent ATD demeure en vigueur.
Finalités

La finalité du traitement des données à caractère personnel effectué en vertu du présent ATD est la fourniture du Service et des Produits WEBFLEET à l'initiative du Responsable du Traitement, comme précisé à l'Article 1.2 du présent ATD et confor­mément au Contrat.

Dans les relations entre le Responsable du Traitement et le Sous-­traitant, l'utilisation du Service et des Produits WEBFLEET par le Responsable du Traitement peut avoir, selon le cas et en fonction du périmètre contractuel défini dans le Contrat, les finalités essen­tielles suivantes : le suivi des véhicules (en temps réel), la commu­ni­cation bidirec­tion­nelle entre les gestion­naires de flotte et les conducteurs, la gestion des flux de travail de la flotte, de la maintenance, de la durabilité et des coûts, l'évaluation des perfor­mances et du compor­tement des conducteurs, la gestion et l'enregis­trement des temps de conduite, ainsi que l'intégration avec des solutions tierces sélec­tionnées par le Responsable du Traitement. Le Sous-­traitant rend également les données non person­nelles aux fins du traitement ultérieur, par le Sous-­traitant, des Données Système anonymisées et agrégées confor­mément au Contrat.

Le traitement des données à caractère personnel mises à la disposition du Sous-­traitant en vertu des présentes vise à permettre au Responsable du Traitement d'accéder à des données straté­giques afin de prendre des décisions éclairées concernant la produc­tivité, la maintenance, la conformité, la sécurité, la durabilité et la maîtrise des coûts de ses opérations de flotte.

Nature du traitementL'enregis­trement, la consul­tation, la collecte, la conser­vation, l'organi­sation, la combinaison, l'analyse, la divulgation et l'effacement des données, ainsi que toute autre activité ou tout autre service initiés par le Responsable du Traitement, confor­mément aux descrip­tions figurant dans la documen­tation du Service et des Produits WEBFLEET concernés. Aux fins de l'anony­mi­sation, le Sous-­traitant assure la dé-iden­ti­fi­cation des Données des Clients (suppression, trans­for­mation ou agrégation des identi­fiants), de sorte qu'elles ne puissent plus être attribuées à une personne concernée.
Catégories de DonnéesCatégories de données à caractère personnel spécifiées à l'Annexe 1 (Description du traitement).
Catégories de personnes concernées

Les données à caractère personnel traitées dans le cadre du Service et des Produits WEBFLEET concernent généra­lement les catégories de personnes suivantes :

  • Les conducteurs des véhicules gérés au moyen du Service et des Produits WEBFLEET.
  • Les utili­sa­teurs du Service et des Produits WEBFLEET.
  • Les autres personnes dont les données à caractère personnel sont intégrées aux Services et Produits WEBFLEET par le Responsable du Traitement et ses utili­sa­teurs autorisés, soit par saisie directe, soit du fait du déploiement du Service et des Produits WEBFLEET spécifiques utilisés par le Responsable du Traitement.

1. Traitement des Données des Clients

1.1. Nomination du Sous-­traitant. Le Responsable du Traitement désigne le Sous-­traitant pour traiter les Données des Clients pour son compte et confor­mément à ses instruc­tions documentées au titre du Contrat, du présent ATD ainsi que dans le cadre du déploiement, de la confi­gu­ration et de l'utilisation, par le Responsable du Traitement, du Service et des Produits WEBFLEET. Dans la mesure où les Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée l'exigent, lorsque le Sous-­traitant traite des Données des Clients constituant des données à caractère personnel, le Responsable du Traitement agit en qualité de responsable du traitement de ces données à caractère personnel et le Sous-­traitant en qualité de sous-­traitant.

1.2. Limitation de la finalité. Le traitement des Données des Clients est détaillé dans l'Annexe 1 (Description du traitement), y compris l'ensemble des types de données à caractère personnel concernés, ainsi que la durée et le contexte de ce traitement pour chaque composante du Service et des Produits WEBFLEET. Sauf accord exprès contraire prévu dans le Contrat, le Sous-­traitant ne traitera les données à caractère personnel contenues dans les Données des Clients, telles que décrites dans le présent ATD, que dans la mesure strictement nécessaire à la fourniture du Service et des Produits WEBFLEET. Les groupes d'activités suivants sont considérés comme strictement nécessaires à cette fin :

  1. L'activation et la fourniture des fonction­na­lités demandées du Service et des Produits WEBFLEET, telles qu'elles sont concédées sous licence au Responsable du Traitement, configurées et utilisées par celui-ci et ses utili­sa­teurs ;
  2. Le dépannage (y compris la prévention, la détection, l'inves­ti­gation, l'atténuation et la résolution des problèmes, notamment des Incidents de Sécurité du Sous-­traitant et des dysfonc­tion­ne­ments constatés dans le Services et les Produits WEBFLEET), la fourniture d'une assistance client (technique) ainsi que des conseils relatifs au déploiement et à l'utilisation du Service et des Produits WEBFLEET ; et
  3. Le maintien à jour et de la performance du Service et des Produits WEBFLEET, ainsi que l'amélio­ration de la produc­tivité, de la fiabilité, de l'efficacité, de la qualité et de la sécurité des utili­sa­teurs.

1.3. Anony­mi­sation des Données des Clients. Le Responsable du Traitement autorise le Sous-­traitant à anonymiser les Données des Clients traitées au titre du présent ATD afin de permettre leur traitement ultérieur dans les limites autorisées par le Contrat et les Lois Applicables en matière de Respect de la Vie Privée. Les données anonymisées ne constituent pas des données à caractère personnel, ne sont pas réputées être des Données des Clients et ne sont pas soumises au présent ATD. Le Sous-­traitant peut traiter les données anonymisées sous la forme de Données Système, confor­mément au Contrat.

1.4. Absence de prise de décision automatisée. Dans la mesure où le périmètre contractuel souscrit par le Responsable du Traitement pour le Service et les Produits WEBFLEET comprend des traitements automatisés tels que décrits à l'Annexe 1 (Description du traitement), les Parties recon­naissent par les présentes que le Sous-­traitant (au moyen du Service et des Produits WEBFLEET ou autrement) n'est pas en mesure de prendre des décisions produisant des effets juridiques à l'égard des personnes. Le Responsable du Traitement est seul responsable de l'inter­pré­tation des Données des Clients générées dans le cadre de l'utilisation du Service et des Produits WEBFLEET par ses utili­sa­teurs autorisés, ainsi que de la prise et de la consi­gnation de ses propres décisions indépen­dantes.

1.5. Engagement de tiers. Le Responsable du Traitement reconnaît et accepte que le traitement des Données des Clients repose sur des Sous-­trai­tants Ultérieurs fournissant des services nécessaires à la fourniture du Service WEBFLEET, comme indiqué à l'Article 3 ci-dessous et détaillé plus avant à l'Annexe 2 (Sous-­trai­tants Ultérieurs). En outre, dans la mesure où le Responsable du Traitement choisit de connecter : (a) des véhicules au Service WEBFLEET au moyen d'une Unité Embarquée OEM ; ou (b) le Services et les Produits WEBFLEET à des techno­logies fournies par d'autres presta­taires de services indépen­dants dans le but d'établir un traitement partagé des Données des Clients entre le Sous-­traitant et ces presta­taires de services indépen­dants, pour des finalités définies par le Responsable du Traitement d'un commun accord avec ces presta­taires de services, les dispo­si­tions de l'Annexe 3 (Conditions relatives au traitement des données applicables aux intégra­tions OEM et tierces) s'appli­queront.

1.6. Le présent ATD est incorporé par référence au Contrat et prend effet à la date à laquelle les Parties ont conclu le Contrat. Si un Contrat était déjà en vigueur au moment de la réception du présent ATD par le Responsable du Traitement, le présent ATD prendra effet à compter de la date communiquée par le Sous-­traitant au Responsable du Traitement dans l'avis qu'il lui adresse.

2. Obligations générales des Parties

2.1. Obligations du Responsable du Traitement Outre les autres obligations qui lui incombent en vertu du Contrat et du présent ATD, le Responsable du Traitement doit se conformer aux Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée et :

  1. veiller à ce que le traitement des Données des Clients soit licite et à ce que celui des données à caractère personnel repose sur une base juridique valable en vertu des Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée ;
  2. faire preuve de trans­pa­rence à l'égard des personnes concernées en ce qui concerne le traitement des données à caractère personnel et fournir les infor­ma­tions nécessaires sur ce traitement ainsi que sur les droits des personnes concernées, comme l'exigent les Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée ;
  3. assurer la sécurité des Données des Clients lors de l'utilisation du Service et des Produits WEBFLEET et lors du stockage ou de toute autre utilisation des Données des Clients en dehors des systèmes du Sous-­traitant ou de ses Sous-­trai­tants Ultérieurs, notamment en : (1) mettant en place des mesures de contrôle appropriées afin de garantir un niveau de sécurité adapté au risque encouru par les Données des Clients ; (2) sécurisant les identi­fiants d'authen­ti­fi­cation des comptes, les systèmes et les appareils utilisés par le Responsable du Traitement pour accéder au Service et aux Produits WEBFLEET ; et (3) procédant, selon les besoins, à la sauvegarde des Données des Clients ou à la conser­vation de copies de celles-ci ;
  4. dispenser à son personnel et à ses presta­taires une formation adéquate en matière de protection de la vie privée, de protection des données et de sécurité de l'information en ce qui concerne le traitement et la protection adéquate des Données des Clients ;
  5. dans la mesure où les Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée l'exigent, veiller à ce que les obligations de respon­sa­bilité du Responsable du Traitement relatives au traitement et à la protection des Données des Clients soient respectées, notamment en tenant des registres exacts et à jour des décisions prises dans le cadre de ses propres activités ; et
  6. utiliser le Service et les Produits WEBFLEET de manière licite et ne fournir des instruc­tions relatives au traitement des Données des Clients qu'en conformité avec les Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée.

2.2. Obligations du Sous-­traitant. Outre les autres obligations qui lui incombent en vertu du Contrat et du présent ATD, le Sous-­traitant doit se conformer aux Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée et :

  1. traiter les données à caractère personnel uniquement sur instruc­tions documentées du Responsable du Traitement, sauf lorsqu'il y est tenu en vertu d'une obligation légale contrai­gnante qui lui est applicable, auquel cas le Sous-­traitant informe le Responsable du Traitement de cette obligation légale avant le traitement, à moins que le droit applicable ne lui interdise de divulguer cette information ;
  2. sous réserve des conditions de conser­vation des données propres aux produits et aux services énoncées à l'Annexe 1 (Description du traitement) et sauf si les Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée empêchent le Sous-­traitant de le faire, anonymiser de manière irréver­sible ou supprimer les données à caractère personnel contenues dans les Données des Clients à l'expiration des périodes de conser­vation applicables, ainsi que permettre au Responsable du Traitement d'exporter, de récupérer ou d'accéder de toute autre manière aux Données des Clients confor­mément aux dispo­si­tions de l'Article 5 ci-dessous tant que le présent ATD demeure en vigueur ;
  3. ne faire appel à des Sous-­trai­tants Ultérieurs et ne transférer les Données des Clients entre différentes juridic­tions que confor­mément aux exigences énoncées à l'Article 3 ci-dessous ;
  4. dispenser à son personnel et à ses presta­taires une formation adéquate en matière de protection de la vie privée, de protection des données et de sécurité de l'information en ce qui concerne le traitement et la protection adéquate des Données des Clients ;
  5. maintenir un niveau de sécurité approprié pour les Données des Clients confor­mément aux dispo­si­tions de l'Article 4 ci-dessous, en mettant en œuvre à cette fin des mesures techniques et organi­sa­tion­nelles appropriées, et veiller à ce que les Sous-­trai­tants Ultérieurs, les employés et les autres personnes autorisées à traiter les Données des Clients se soient engagés à respecter la confi­den­tialité ou soient soumis à une obligation légale appropriée de confi­den­tialité ;
  6. dans la mesure où les Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée l'exigent, veiller à ce que des registres exacts et à jour des activités qu'il exerce impliquant le traitement des Données des Clients soient tenus ; et
  7. lorsque le Sous-­traitant constate qu'une instruction enfreint manifes­tement les Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée, en informer immédia­tement le Responsable du Traitement, afin que celui-ci puisse, le cas échéant, retirer ou modifier ses instruc­tions en conséquence. Pour éviter toute ambiguïté, et notamment en raison de la nature des instruc­tions données par le Responsable du Traitement au Sous-­traitant visées à l'Article 1.1 ci-dessus, le Responsable du Traitement reconnaît et accepte que : (1) il est peu probable que le Sous-­traitant soit en mesure de se forger une opinion quant à la question de savoir si les instruc­tions du Responsable du Traitement enfreignent les Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée ; (2) le Sous-­traitant n'est tenu à aucune obligation de surveiller activement ni d'auditer les instruc­tions ou les décisions de déploiement du Responsable du Traitement ; et (3) le Sous-­traitant n'est pas responsable de la fourniture de conseils juridiques au Responsable du Traitement.

3. Sous-­trai­tance ultérieure et transferts trans­fron­ta­liers de données

3.1. Autori­sation de recourir à des Sous-­trai­tants Ultérieurs. Le Responsable du Traitement reconnaît que la fourniture du Service et des Produits WEBFLEET exige que le Sous-­traitant mette en place des dispositifs techniques et organi­sa­tionnels complexes afin d'assurer le traitement et la protection adéquats des Données des Clients, y compris avec le concours de Sous-­trai­tants Ultérieurs fournissant des services spécialisés. Le Responsable du Traitement autorise donc de manière générale le Sous-­traitant à recourir à des Sous-­trai­tants Ultérieurs dans les conditions prévues par le présent ATD. Les entités énumérées à l'Annexe 2 (Sous-­trai­tants Ultérieurs) sont les Sous-­trai­tants Ultérieurs auxquels le Sous-­traitant a recours pour la fourniture du Service et des Produits WEBFLEET au Responsable du Traitement. Le Responsable du Traitement autorise en outre le Sous-­traitant à recourir à d'autres tiers en qualité de Sous-­trai­tants Ultérieurs, à condition qu'un tel recours soit strictement nécessaire à la fourniture adéquate du Service et des Produits WEBFLEET. Le Sous-­traitant notifie au Responsable du Traitement les modifi­ca­tions envisagées de l'Annexe 2 (Sous-­trai­tants Ultérieurs) confor­mément aux sections 3.2 et 6.4 ci-dessous.

3.2. Opposition du Responsable du Traitement aux Sous-­trai­tants Ultérieurs Lorsque le Sous-­traitant fait appel à un nouveau Sous-­traitant Ultérieur ne figurant pas à l'Annexe 2 (Sous-­trai­tants Ultérieurs), il met à jour l'Annexe 2 (Sous-­trai­tants Ultérieurs) en conséquence, au moins 30 jours avant que ce nouveau Sous-­traitant Ultérieur ne commence à traiter des Données des Clients, en y indiquant notamment son nom, son lieu d'implan­tation et les activités qui lui sont confiées. Le Responsable du Traitement peut, dans un délai de 15 jours à compter de la publication de l'Annexe 2 (Sous-­trai­tants Ultérieurs) mise à jour, s'opposer à la désignation du ou des nouveaux Sous-­trai­tants Ultérieurs en adressant une notifi­cation écrite au Sous-­traitant. Lorsqu'il s'oppose à de nouveaux Sous-­trai­tants Ultérieurs, le Responsable du Traitement fournit, avec la notifi­cation de résiliation, une explication documentée des motifs de son refus d'approbation afin de permettre au Sous-­traitant de réévaluer ces nouveaux Sous-­trai­tants Ultérieurs au regard des préoc­cu­pa­tions exprimées par le Responsable du Traitement. Dès réception d'une telle opposition par le Sous-­traitant, les Parties se concertent de bonne foi et s'efforcent de trouver une solution raisonnable sur le plan commercial. Si, à l'issue de ces discussions, le Responsable du Traitement n'approuve pas le nouveau Sous-­traitant Ultérieur, le Sous-­traitant peut alors, à sa seule discrétion, soit : (a) renoncer à recourir au Sous-­traitant Ultérieur faisant l'objet de l'opposition ; ou (b) autoriser le Responsable du Traitement à résilier, en tout ou en partie, tout abonnement relatif à la partie concernée du Service et des Produits WEBFLEET qui dépendrait autrement de ce Sous-­traitant Ultérieur, sans que cela n'engage la respon­sa­bilité de l'une ou l'autre des Parties.

3.3. Conditions applicables aux Sous-­trai­tants Ultérieurs. Lorsqu'un Sous-­traitant Ultérieur ne respecte pas ses obligations en matière de protection des données, le Sous-­traitant demeure responsable à l'égard du Responsable du Traitement de l'exécution des obligations de ce Sous-­traitant Ultérieur. Le Sous-­traitant veille à ce que, dans les relations entre le Sous-­traitant et chaque des Sous-­traitant Ultérieur, un contrat écrit soit conclu prévoyant que :

  1. le Sous-­traitant Ultérieur s'engage à traiter les données à caractère personnel contenues dans les Données des Clients uniquement dans la mesure nécessaire à l'exécution des obligations spécifiques qui lui sont sous-­traitées ; et
  2. dans la mesure où les Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée l'exigent, le Sous-­traitant Ultérieur respecte des obligations en matière de protection des données substan­tiel­lement équiva­lentes à celles qui incombent au Sous-­traitant en vertu du présent ATD. Cela inclut notamment l'obligation, pour le Sous-­traitant Ultérieur, de mettre en œuvre des mesures techniques et organi­sa­tion­nelles appropriées afin de garantir la sécurité des Données des Clients.

3.4. Traitement trans­fron­talier des Données des Clients. Le Responsable du Traitement est seul responsable de la déter­mi­nation des lieux dans lesquels le Service et les Produits WEBFLEET seront utilisés par les utili­sa­teurs autorisés, y compris des zones géogra­phiques dans lesquelles circuleront les véhicules du Responsable du Traitement gérés au moyen du Service et des Produits WEBFLEET. Le Responsable du Traitement reconnaît que la fourniture du Service et des Produits WEBFLEET exige que le Sous-­traitant traite les Données des Clients dans différentes juridic­tions, en raison de l'emplacement physique des instal­la­tions de traitement utilisées par le Sous-­traitant et les Sous-­trai­tants Ultérieurs. Les activités de traitement des données effectuées par le Sous-­traitant auront généra­lement lieu au sein de l'Espace économique européen. Les autres juridic­tions dans lesquelles les Données des Clients seront traitées, ainsi que les conditions spécifiques applicables à ce traitement trans­fron­talier en vertu des Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée, le cas échéant, sont précisées à l'Annexe 2 (Sous-­trai­tants Ultérieurs). Le Responsable du Traitement informe le Sous-­traitant à l'avance s'il envisage d'utiliser les Services et Produits WEBFLEET dans une juridiction imposant des obligations en matière de protection de la vie privée qui s'ajoutent à celles prises en consi­dé­ration dans le présent ATD ou entrent en conflit avec celles-ci. Si le Responsable du Traitement communique des obligations supplé­men­taires ou incom­pa­tibles, les Parties engagent alors des négocia­tions de bonne foi portant sur : (1) les modifi­ca­tions nécessaires à apporter au présent ATD afin de tenir compte desdites obligations ; et (2) les incidences poten­tielles de ces modifi­ca­tions sur les conditions commer­ciales applicables au Service et aux Produits WEBFLEET, de manière à répondre aux exigences du Responsable du Traitement tout en préservant l'équilibre économique du Contrat.

3.5. Traitement des données à caractère personnel en dehors de l'EEE et du Royaume-Uni Lorsque le Sous-­traitant fait appel, dans le cadre du présent ATD, à un Sous-­traitant Ultérieur pour réaliser, pour le compte du Responsable du Traitement, des activités de traitement de données à caractère personnel impliquant des transferts de données à caractère personnel en dehors de l'Espace économique européen et du Royaume-Uni, le Sous-­traitant ne transfère ces données à caractère personnel en dehors de l'Espace économique européen et du Royaume-Uni que si les exigences applicables du RGPD sont respectées. Le Sous-­traitant ne fera appel à des Sous-­trai­tants Ultérieurs pour traiter des données à caractère personnel contenues dans les Données des Clients en dehors de l'Espace économique européen ou du Royaume-Uni que si : (a) une décision d'adéquation au sens de l'article 45 du RGPD couvre la zone géogra­phique dans laquelle le traitement effectué par le Sous-­traitant Ultérieur concerné est destiné à avoir lieu ; ou (b) des clauses contrac­tuelles types adoptées par la Commission européenne (EEE) ou l'Information Commis­sioner's Office (Royaume-Uni) confor­mément à l'article 46, paragraphe 2, du RGPD sont en vigueur entre le Sous-­traitant et le Sous-­traitant Ultérieur, sous réserve que les conditions d'utilisation de ces clauses contrac­tuelles types soient remplies. Les infor­ma­tions spécifiques applicables au traitement des données à caractère personnel effectué par chaque Sous-­traitant Ultérieur figurent à l'Annexe 2 (Sous-­trai­tants Ultérieurs).

4. Sécurité et conformité

4.1. Confi­den­tialité des Données des Clients Le Sous-­traitant n'accédera aux Données des Clients, ne les utilisera ni ne les divulguera à des tiers, sauf si : (a) le Responsable du Traitement lui en donne instruction ; (b) cela est prévu par le présent ATD, ou (c) cela est nécessaire pour se conformer à la loi ou à une injonction valable et contrai­gnante émanant d'une autorité publique (telle qu'une citation à comparaître ou une ordonnance judiciaire). Si une autorité compétente (publique) demande l'accès aux Données des Clients, le Sous-­traitant s'efforce, lorsque la loi l'y autorise et que cela est raison­na­blement possible, d'inviter cette autorité à demander directement les données au Responsable du Traitement. Si le Sous-­traitant est légalement tenu de divulguer des Données des Clients, il en informe sans délai le Responsable du Traitement et attend ses instruc­tions, sauf si la loi lui interdit de le faire.

4.2. Mesures de sécurité du Sous-­traitant. Le Sous-­traitant mettra en œuvre et maintiendra des mesures techniques, organi­sa­tion­nelles et physiques destinées à protéger les Données des Clients contre les Incidents de Sécurité du Sous-­traitant, d'une manière conforme aux obligations qui lui incombent en vertu des Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée, telles que décrites à l'Annexe 4 (Mesures Techniques et Organi­sa­tion­nelles). Le Sous-­traitant peut mettre à jour ces mesures de temps à autre, à condition que ces mises à jour n'entraînent pas une réduction substan­tielle du niveau de sécurité des Données des Clients traitées dans le cadre du Service et des Produits WEBFLEET.

4.3. Évaluation de la sécurité par le Responsable du Traitement Le Responsable du Traitement est seul responsable de déterminer, de manière indépen­dante, si les mesures techniques et organi­sa­tion­nelles mises en œuvre pour assurer la sécurité du Service et des Produits WEBFLEET répondent à ses exigences, y compris à celles découlant de ses obligations en matière de sécurité au titre des Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée. En concluant le présent ATD, le Responsable du Traitement reconnaît que les Services et Produits WEBFLEET et, en particulier, les pratiques et politiques de sécurité mises en œuvre et maintenues par le Sous-­traitant assurent un niveau de sécurité approprié au regard des risques pesant sur les Données des Clients, compte tenu de l'état des connais­sances, des coûts de mise en œuvre, ainsi que de la nature, de la portée, du contexte et des finalités du traitement des Données des Clients et des risques pour les personnes concernées.

4.4. Incidents de sécurité. Le Sous-­traitant informera rapidement et sans retard injustifié le Responsable du Traitement dès qu'il aura connais­sance d'un Incident de Sécurité du Sous-­traitant, prendra des mesures raison­nables pour limiter les préjudices et sécuriser les Données des Clients, et continuera à fournir au Responsable du Traitement une assistance raisonnable à cette fin. Le Sous-­traitant peut communiquer les infor­ma­tions relatives à un Incident de Sécurité du Sous-­traitant de manière progressive, à mesure que des infor­ma­tions complé­men­taires sur cet Incident de sécurité deviennent disponibles. Afin de permettre au Responsable du Traitement de notifier un Incident de Sécurité du Sous-­traitant à une Autorité de Contrôle et/ou aux personnes concernées, le Sous-­traitant coopère avec le Responsable du Traitement et l'assiste en incluant, dans la notifi­cation visée au présent Article 4.4, les infor­ma­tions relatives à l'Incident de Sécurité du Sous-­traitant qu'il est en mesure de communiquer au Responsable du Traitement, compte tenu de la nature du traitement et des infor­ma­tions dont il dispose. La notifi­cation au Responsable du Traitement d'un Incident de Sécurité du Sous-­traitant ou la réponse apportée par le Sous-­traitant à un tel Incident de sécurité en vertu du présent ATD ne saurait être interprétée comme une recon­nais­sance, par le Sous-­traitant, d'une quelconque faute ou respon­sa­bilité au titre de cet Incident de Sécurité du Sous-­traitant. Le Responsable du Traitement doit informer sans délai le Sous-­traitant de toute utilisation abusive présumée de ses comptes ou de ses identi­fiants d'authen­ti­fi­cation, ainsi que de tout autre incident de sécurité, violation ou événement préju­di­ciable lié aux Services et Produits WEBFLEET.

5. Accès aux données et assistance au Responsable du Traitement

5.1. Accès aux données. À tout moment pendant la durée du Contrat et du présent ATD, le Sous-­traitant permettra au Responsable du Traitement, d'une manière conforme aux fonction­na­lités du Service et des Produits WEBFLEET, d'accéder aux Données des Clients et de les exporter, y compris lorsque cela est nécessaire à leur utilisation ultérieure par le Responsable du Traitement en dehors du Service et des Produits WEBFLEET. Le Sous-­traitant tient à jour une Fiche de Spéci­fi­ca­tions relative à l'Accès aux Données, afin d'informer de manière trans­pa­rente le Responsable du Traitement des différents points de données générés par le Sous-­traitant pendant la durée du Contrat, ainsi que des moyens mis à sa disposition pour accéder à ces données et les exporter. Cette fiche peut être consultée à l'adresse suivante : webfleet.com/dpa.

5.2. Contrôle des Données des Clients et respon­sa­bilité y afférente. Nonobstant les spéci­fi­ca­tions relatives au traitement des Données des Clients aux fins de la fourniture adéquate du Service et des Produits WEBFLEET au titre du présent ATD, le Responsable du Traitement conserve l'entière respon­sa­bilité d'apprécier si le traitement des Données des Clients confié au Sous-­traitant, tel que décrit dans le présent ATD et le Contrat, satisfait aux exigences juridiques, techniques et opéra­tion­nelles qui lui sont applicables. Cela inclut les périodes de conser­vation spécifiques applicables aux différentes catégories de Données des Clients décrites à l'Annexe 1 (Description du traitement), ainsi que les obligations du Responsable du Traitement et ses intérêts éventuels à conserver les Données des Clients pendant des périodes différentes de celles prévues par le présent ATD. Pendant la durée du présent ATD, le Responsable du Traitement conserve le contrôle des Données des Clients, notamment lorsqu'il est nécessaire de les rectifier, de les mettre à jour, de les exporter, d'en faire des copies ou de les supprimer. Le Sous-­traitant coopère raison­na­blement avec le Responsable du Traitement et lui apporte une assistance raisonnable à cette fin, confor­mément aux dispo­si­tions du présent ATD.

5.3. Demandes des personnes concernées. Si le Sous-­traitant reçoit une demande d'une personne concernée portant sur des Données des Clients, il : (1) invitera la personne concernée à adresser sa demande au Responsable du Traitement ; (2) en informera le Responsable du Traitement sans retard injustifié ; et (3) s'abstiendra d'y répondre sans l'autori­sation du Responsable du Traitement. Le Responsable du Traitement sera chargé de répondre à toute demande de cette nature, notamment en utilisant les fonction­na­lités du Service WEBFLEET. Le Sous-­traitant assistera le Responsable du Traitement, compte tenu de la nature du traitement des Données des Clients, dans l'exécution des obligations qui lui incombent en vertu des Loi Applicable en matière de Protection de la Vie Privée pour répondre aux demandes d'exercice des droits des personnes concernées, soit en lui indiquant comment utiliser le Service WEBFLEET à cette fin, soit, si cela s'avère insuffisant et à la demande expresse du Responsable du Traitement, en lui apportant une coopération et une assistance raison­nables supplé­men­taires.

5.4. Assistance en matière de conformité. À la demande expresse du Responsable du traitement, le Sous-­traitant (en tenant compte de la nature du traitement et des infor­ma­tions dont il dispose) aidera raison­na­blement le Responsable du traitement, si nécessaire, à assurer le respect de ses obligations relatives aux analyses d'impact relative à la protection des données, aux consul­ta­tions régle­men­taires préalables avec l'Autorité ou les Autorités de Contrôle ou aux procédures équiva­lentes en vertu de Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée. Le Sous-­traitant fournira cette coopération et cette assistance en commu­ni­quant les infor­ma­tions demandées relatives aux activités de traitement ainsi qu'aux mesures techniques et organi­sa­tion­nelles pertinentes pour les Services et Produits WEBFLEET, étant entendu que ces infor­ma­tions ne sauraient en aucun cas être inter­prétées par le Responsable du Traitement comme constituant un avis juridique, à moins qu'elles ne soient déjà à la disposition du Responsable du Traitement. Dans la mesure où le Responsable du Traitement sollicite une assistance, un soutien ou une coopération excédant substan­tiel­lement le champ des obligations du Sous-­traitant au titre du présent ATD ou des Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée, le Sous-­traitant peut facturer au Responsable du Traitement les coûts raison­nables et justi­fiables qu'il a engagés pour fournir cette assistance supplé­men­taire. Le Responsable du Traitement remboursera au Sous-­traitant l'ensemble de ces frais et dépenses raison­nables dûment justifiés, sous réserve que le Sous-­traitant en informe préala­blement le Responsable du Traitement et obtienne son accord écrit préalable quant à ces frais.

5.5. Audits. Le Sous-­traitant recourt à des auditeurs tiers indépen­dants afin de vérifier l'adéquation de ses mesures de sécurité au regard de la norme ISO 27001. À la demande écrite du Responsable du Traitement et sous réserve d'engagements de confi­den­tialité appropriés, le Sous-­traitant fournira au Responsable du Traitement autant d'infor­ma­tions et de documents qu'il est raison­na­blement nécessaire afin de permettre au Responsable du Traitement de vérifier le respect, par le Sous-­traitant, des obligations qui lui incombent en vertu du présent ATD, notamment en lui donnant accès aux rapports d'audit de tiers pertinents, aux certi­fi­ca­tions corres­pon­dantes et à leurs synthèses. Le Responsable du Traitement convient d'utiliser ces rapports et certi­fi­ca­tions comme principal moyen de vérifier le respect, par le Sous-­traitant, des obligations qui lui incombent. Dans la mesure où les Lois Applicables en matière de Protection de la Vie Privée prévoient un droit d'audit et où le Responsable du Traitement détermine raison­na­blement que les infor­ma­tions fournies sont insuf­fi­santes pour vérifier le respect, par le Sous-­traitant, des obligations qui lui incombent en vertu du présent ATD, le Sous-­traitant autorisera le Responsable du Traitement (ou un auditeur manifes­tement indépendant désigné par celui-ci) à vérifier le respect, par le Sous-­traitant, des obligations qui lui incombent en vertu du présent ATD. Dans le cadre d'un audit, le Sous-­traitant coopérera raison­na­blement avec le Responsable du Traitement ou son auditeur, notamment en fournissant tout document pertinent relatif aux mesures mises en œuvre par le Sous-­traitant pour se conformer au présent ATD. Le Responsable du Traitement demeure responsable des honoraires facturés par l'auditeur qu'il a désigné, ainsi que de tous les autres frais engagés pour la réalisation d'un tel audit. À la suite d'une demande d'audit formulée en vertu du présent ATD, les Parties discuteront et convien­dront mutuel­lement, à l'avance, des éléments suivants :

  1. la date de début, l'étendue et la durée raison­nables de l'audit ; et
  2. les obligations, mesures de contrôle et engagements de confi­den­tialité et de sécurité de chacune des Parties applicables à l'audit ainsi qu'à tout élément de preuve ou autre document s'y rapportant, ainsi qu'aux rapports et accords qui en découlent.

6. Divers

6.1. Résiliation du présent ATD. Le présent ATD restera en vigueur pendant toute la durée du Contrat et, par la suite, tant que le Sous-­traitant continuera à traiter les Données des Clients pour le compte du Responsable du Traitement, pendant les durées de conser­vation applicables spécifiées à l'Annexe 1 (Description du traitement). Le présent ATD sera résilié de plein droit lorsque le Sous-­traitant aura cessé toute activité de traitement portant sur des données à caractère personnel contenues dans les Données des Clients.

6.2. Clause de divisi­bilité. Si une disposition du présent ATD est, à quelque moment que ce soit, déclarée invalide ou inappli­cable par une juridiction compétente, elle ne sera privée d'effet que dans la mesure de cette invalidité ou inappli­ca­bilité, sans affecter la validité des autres dispo­si­tions du présent ATD, lesquelles demeureront pleinement en vigueur et produiront tous leurs effets. Dans l'hypothèse où une disposition du présent ATD serait jugée invalide ou inappli­cable, les Parties négocieront de bonne foi afin de remplacer cette disposition par une autre disposition valide et applicable, se rapprochant autant que possible de celle déclarée invalide ou inappli­cable.

6.3. Restitution ou suppression des Données des Clients Outre le droit du Responsable du Traitement de récupérer les Données des Clients ou d'y accéder en vertu de l'Article 5.1 ci-dessus, le Sous-­traitant permettra également au Responsable du Traitement, à tout moment pendant la durée du présent ATD, de supprimer les Données des Clients d'une manière conforme aux fonction­na­lités du Service et des Produits WEBFLEET. Si le Responsable du Traitement est techni­quement dans l'impos­si­bilité d'accéder aux Données des Clients ou de les supprimer au moyen des fonction­na­lités dédiées du Service et des Produits WEBFLEET, il peut présenter une demande écrite à cet effet et le Sous-­traitant lui permettra, à la suite d'une telle demande, d'accéder aux Données des Clients ou de les supprimer de manière irréver­sible.

6.4. Notifi­ca­tions et commu­ni­ca­tions. Sauf disposition expresse contraire, toutes les notifi­ca­tions adressées par le Sous-­traitant au Responsable du Traitement en vertu du présent ATD seront transmises à un ou plusieurs adminis­tra­teurs du Responsable du Traitement, soit au moyen de notifi­ca­tions dédiées via l'interface du Service WEBFLEET, soit par courrier électro­nique. La notifi­cation est réputée avoir été donnée à compter de la date à laquelle elle est mise à disposition par le Sous-­traitant. Il incombe exclu­si­vement au Responsable du Traitement de veiller à ce que les adminis­tra­teurs qu'il a désignés maintiennent à tout moment des coordonnées exactes dans la console d'adminis­tration du Service WEBFLEET et garan­tissent la sécurité des trans­mis­sions. Les notifi­ca­tions et autres commu­ni­ca­tions adressées par le Responsable du Traitement au Sous-­traitant concernant l'objet du présent ATD seront transmises par les repré­sen­tants autorisés du Responsable du Traitement à l'adresse suivante : digital­trust@bridgestone.com.

6.5. Mises à jour. Le présent ATD peut être mis à jour de temps à autre par le Sous-­traitant, notamment lorsque cela est nécessaire pour se conformer aux évolutions de la législation applicable ou tenir compte du déploiement d'amélio­ra­tions ou d'autres modifi­ca­tions substan­tielles apportées au Service et aux Produits WEBFLEET. La version la plus récente du présent ATD peut être consultée à l'adresse suivante : webfleet.com/dpa.

6.6. Droit applicable et règlement des litiges. Les dispo­si­tions du Contrat relatives au droit applicable et au règlement des litiges s'appliquent intégra­lement au présent ATD.

Annexes

  • Annexe 1 : Description du traitement
  • Annexe 2 : Sous-­trai­tants Ultérieurs
  • Annexe 3 : Conditions relatives au traitement des données applicables aux intégra­tions OEM et tierces
  • Annexe 4 : Mesures Techniques et Organi­sa­tion­nelles

La version la plus récente du présent ATD ainsi que de chacun des documents susmen­tionnés peut être consultée à l'adresse suivante : webfleet.com/dpa.

Annexe 1

Description du traitement

Pendant toute la durée d'utilisation du Service et des Produits WEBFLEET par le Client, les catégories de données suivantes peuvent être générées et faire l'objet d'un traitement ultérieur par Webfleet Solutions :

Les tableaux ci-dessous présentent une description détaillée des différents points de données traités par Webfleet Solutions. Ces tableaux comprennent : (1) une référence générale à chaque catégorie de données, (2) une description des données (plus détaillée) contenues dans chacune de ces catégories de données, et (3) une indication de la durée de conser­vation que Webfleet Solutions applique par défaut aux différents éléments de données relevant de chacune de ces catégories de données.

Traitements spécifiques à certains Produits ou Services Certains composants et modules du Service et des Produits WEBFLEET disposent de fonction­na­lités de traitement des données qui leur sont propres. Le cas échéant, des tableaux distincts figurent ci-dessous afin de décrire ces spéci­fi­cités. Pour accéder directement aux tableaux de données spécifiques aux Produits et Services, veuillez consulter les liens ci-dessous :

L'ensemble des Données des Clients énumérées à la présente Annexe 1 est traité et mis à la disposition du Client via la Plateforme de Services Téléma­tiques Webfleet. Dans la mesure où le Client n'utilise pas certains composants ou modules du Service ou des Produits WEBFLEET, les spéci­fi­ca­tions relatives au traitement des données applicables uniquement à ces composants ou modules non utilisés ne s'appli­queront pas au Client.

Vue d'ensemble du traitement des données

Les tableaux ci-dessous décrivent les fonction­na­lités générales de traitement des données activées par l'utilisation des fonction­na­lités de base de la Plateforme de Services Téléma­tiques Webfleet, ainsi que par la plupart des fonction­na­lités des appareils LINK et PRO.

Données gérées par l'utilisateur et contenu créé par celui-ci

Données créées par les utili­sa­teurs du Service et des Produits WEBFLEET

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
AdressesDonnées de géolo­ca­li­sation, adresses de livraison, points de passage et empla­ce­ments des bornes de recharge pour véhicules électriquesPendant toute la durée du Contrat, puis pendant le reste de l'année civile en cours et les deux années civiles complètes suivantes
Données relatives aux adminis­tra­teurs et aux autres utili­sa­teurs autorisés de WebfleetNom de l'utilisateur, adresse et coordonnées, telles que le numéro de téléphone, l'adresse électro­nique et les numéros d'identi­fi­cation
DomainesDéfinitions des géozones permettant de déterminer les zones dans lesquelles la présence du véhicule est souhaitée ou non souhaitée
Données sur le conducteurNom, adresse et coordonnées du conducteur (téléphone, courriel, permis de conduire, numéros d'identi­fi­cation
Autres données sur les véhicules gérées par les utili­sa­teursAutres contenus des utili­sa­teurs, tels que les spéci­fi­ca­tions des véhicules individuels, les données téléma­tiques supplé­men­taires fournies (manuel­lement) par les utili­sa­teurs, telles que l'immatri­cu­lation, le numéro d'identi­fi­cation du véhicule ou la plaque d'immatri­cu­lation
Heure de départ de la flotte et du véhiculeHeure de départ prévue au niveau de la flotte ou du véhicule
ItinérairesItinéraires prédéfinis, desti­na­tions des ordres de mission et itinéraires planifiés sur les terminaux conducteurs
VIN (numéro d'identi­fi­cation du véhicule)Identifiant unique d'un véhicule composé de 17 caractères, indiquant les carac­té­ris­tiques propres du véhicule, ses spéci­fi­ca­tions et son constructeur, pouvant être utilisé pour le suivi des rappels, des immatri­cu­la­tions, des demandes de garantie, des vols et de la couverture d'assurance, ainsi que pour rattacher un véhicule à un proprié­taire ou à une personne concernée en particulier
Listes de contrôleContrôles réguliers et entretien des véhicules effectués par les conducteurs24 mois
Ordres et statuts des ordresDonnées relatives aux missions des conducteurs, pièces jointes, preuve électro­nique de livraison et statut des ordres de mission90 jours
(France : 60 Jours)
Messages texteMessages échangés entre le gestion­naire de flotte et le conducteur via les terminaux conducteurs

Données transac­tion­nelles

Données générées dans le cadre de l'utilisation du Service et des Produits WEBFLEET

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Accélé­ration (latérale)Événements de freinage brusque, de prise de virage brusque et d'accélé­ration brusque90 jours
(France : 60 Jours)
Données CAN/OBDSignaux provenant du réseau CAN (Controller Area Network) ou de l'interface de diagnostic embarqué (OBD) d'un véhicule, tels que les témoins de dysfonc­tion­nement, les prévisions de maintenance, la surveillance de l'ouverture des portes ou le niveau de carburant.
Messages de position détaillésLocali­sation actuelle/historique d'un véhicule à l'aide d'un dispositif LINK
Changements d'état du contactSi et quand le contact est mis et coupé
Kilométrage et niveau de carburant instantanésKilométrage et niveau de carburant actuels
TrajetsSéquence de positions cohérentes
Surveillance du dispositif de suiviDépla­ce­ments de véhicules dont le contact est coupé (remorquage, vol), coupure de l'alimen­tation électrique et brouillage du dispositif de suivi.
Codes d'erreurIndicateurs de dysfonc­tion­nement provenant du bus FMS des poids lourds ou du système OBD
Autres données observées concernant le véhiculeAutres données de capteurs, notamment le temps de conduite, l'heure, le régime du véhicule et du moteur, la charge et la température du moteur, les données relatives à la remorque, la tension de la batterie, les protocoles de données d'accident pendant 45 secondes avant et 15 secondes après un accident, les dispositifs connectés au véhicule, les capteurs et les données de diagnostic liées à l'entretien
Données relatives aux trajets et à leur position, y compris l'horodatageEnregis­trement du lieu ainsi que de l'heure de début et de fin du trajet uniquement, sans itinéraire détaillé.Année civile en cours + 2 années civiles complètes
Consom­mation de carburant et d'énergieConsom­mation de carburant et/ou d'énergie au cours d'un voyage
Kilométrage du trajetDistance parcourue pendant un trajet

Données agrégées

Données issues d'analyses statis­tiques réalisées dans le cadre du Service WEBFLEET

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Statis­tiques relatives aux actifsAssociation des événements, des activités et des opérations de maintenance relatifs aux actifsAnnée civile en cours + 2 années civiles complètes
Statis­tiques relatives aux conducteursCompor­tement des conducteurs agrégé dans le temps
Événements de conduiteCompor­te­ments de conduite excédant les seuils prédéfinis de conduite normale90 jours
(France : 60 Jours)
KPI de conduite et scores OptiDriveIndicateurs agrégés du compor­tement de conduite (excès de vitesse, événements de conduite, marche au ralenti, consom­mation de carburant, vitesse constante, marche en roue libre, vitesse verte, changements de vitesse) et scores OptiDrive qui en résultent.Année civile en cours + 2 années civiles complètes
RapportsRapports confi­gu­rables permettant de combiner l'ensemble des données mentionnées ci-dessus et devant être configurés par l'adminis­trateur du compte.Entre 30 jours et 36 mois selon la confi­gu­ration choisie par le client
Vitesse et événements d'excès de vitesseVitesse actuelle comparée à la limitation de vitesse locale issue des données carto­gra­phiques90 jours
Statis­tiques relatives aux véhiculeÉvénements de conduite, données relatives à l'empreinte carbone, heures de fonction­nement du moteur, etc., agrégés dans le temps.Année civile en cours + 2 années civiles complètes
Statis­tiques relatives au temps de travailConnexion et déconnexion du conducteur/co-con­ducteur

Traitement spécifique aux Produits et aux Services

Les tableaux ci-dessous décrivent les spéci­fi­ca­tions de traitement des données spécifiques aux produits et aux services. Dans la mesure où le Client n'utilise pas tout ou partie des produits ou services suivants, les spéci­fi­ca­tions corres­pon­dantes en matière de traitement des données ne s'appliquent pas.

Cold Chain

Webfleet Cold Chain vous offre une visibilité complète sur votre flotte frigo­ri­fique pour une logistique de la chaîne du froid en toute sérénité. Grâce à la surveillance et au contrôle de la température en temps réel, cette solution adaptable vous aide à la fois à protéger les produits sensibles à la température et à garantir la conformité à la chaîne du froid. En savoir plus sur Cold Chain ici.

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
TempératureValeur de la température en degrés Celsius provenant du capteur de température (jusqu'à 6 capteurs)1 an
État des portesÉtat d'ouverture/de fermeture des portes du véhicule, du camion ou de la remorque frigo­ri­fique (jusqu'à 3 portes).
État de l'unité frigo­ri­fiqueÉtat de marche/d'arrêt de l'unité frigo­ri­fique
Mode opéra­tionnelMode actuel de la machine frigo­ri­fique (continu ou marche/arrêt)
Niveau de carburantCarburant restant pour le moteur diesel
Nombre total d'heures de fonction­nementNombre total d'heures de fonction­nement de l'unité frigo­ri­fique
Nombre total d'heures de fonction­nement du moteur dieselNombre total d'heures de fonction­nement du moteur diesel de l'unité frigo­ri­fique
Nombre total d'heures de fonction­nement électriqueNombre total d'heures de fonction­nement du moteur électrique de l'unité frigo­ri­fique
Mode d'alimen­tationIndique si l'unité frigo­ri­fique fonctionne à l'aide d'un moteur diesel ou électrique
Zone : ConfigurerTempérature réglée dans l'unité frigo­ri­fique pour une certaine zone (jusqu'à 3 zones)
Zone : VentilationTempérature de l'air soufflé par l'unité frigo­ri­fique pour une zone donnée (jusqu'à 3 zones)
Zone : Air de retourTempérature de l'air de retour vers l'unité frigo­ri­fique pour une zone donnée (jusqu'à 3 zones)
Zone : Mode opéra­tionnelÉtat actuel de la machine frigo­ri­fique (refroi­dis­sement, chauffage ou dégivrage) pour une zone donnée (jusqu'à 3 zones)

EV Charger Monitoring & Optimi­zation

Obtenez des infor­ma­tions complètes sur vos habitudes de recharge en connectant vos bornes de recharge privées au système de suivi des véhicules électriques de Webfleet. Surveillez facilement vos bornes de recharge réparties sur plusieurs sites, sans matériel supplé­men­taire. Gardez la maîtrise des coûts de recharge et du taux d'occupation afin d'améliorer la fiabilité opéra­tion­nelle. Les bornes de recharge doivent être conformes à la norme OCPP 1.6 et être connectées à Internet. En savoir plus sur EV Charger Monitoring & Optimi­zation ici.

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Données relatives aux bornesIdentifiant de la borne de recharge, puissance maximale, type de connecteur, état de la borne de recharge et nombre de prisesPendant toute la durée du Contrat, puis pendant le reste de l'année civile en cours et les deux années civiles complètes suivantes

Les données relatives aux bornes de recharge et aux sessions de recharge sont automa­ti­quement supprimées lorsque le tiers concerné à l'origine de ces données supprime la borne de recharge ou supprime lui-même ces données.
Données relatives aux sessions de rechargeIdentifiant de la borne de recharge et numéro de prise, heure de début et de fin, puissance de recharge actuelle, énergie rechargée, coût, temps de recharge restant estimé et jeton d'autori­sation de la session de recharge
Données relatives au véhiculeÉtat de connexion du véhicule, temps estimé jusqu'à la recharge complète, identifiant/nom du véhicule et niveau de batterie

Fleet Advisor

Webfleet Fleet Advisor est une fonction­nalité avancée de gestion de flotte fondée sur l'IA, conçue pour aider les gestion­naires de flotte à prendre des décisions fondées sur les données avec simplicité et précision. En savoir plus sur Fleet Advisor ici.

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Prompts des utili­sa­teurs, réponses fournies et historique des conver­sa­tionsRequêtes envoyées par l'utilisateur de Webfleet afin de générer des infor­ma­tions exploi­tables à partir des données existantes de l'environ­nement Webfleet du Client, réponses fournies par Fleet Advisor aux prompts de l'utilisateur et historique des conver­sa­tions qui en résulte90 jours par interaction (chaque prompt individuel et le contexte de la réponse associé)

Fleet Insights

Webfleet Fleet Insights aide les gestion­naires de flotte à transformer des données complexes sur leur flotte en actions concrètes. Les références compa­ra­tives, les tendances et un tableau de bord de recom­man­da­tions permettent de comprendre plus rapidement et de manière exploitable les perfor­mances de la flotte. En regroupant les principaux indicateurs agrégés de votre flotte, en les comparant à ceux de flottes similaires, en faisant ressortir les tendances et en assurant une liaison trans­pa­rente avec Fleet Advisor pour obtenir des recom­man­da­tions person­na­lisées et des analyses appro­fondies, vous pouvez prendre plus rapidement des décisions éclairées qui réduisent les coûts, améliorent l'efficacité et renforcent la sécurité et les perfor­mances opéra­tion­nelles. En savoir plus sur Fleet Insights ici.

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Données agrégées de durabilité, de sécurité et de produc­tivité provenant de la flotte du Client

Comprend la consom­mation de carburant, le carburant gaspillé au ralenti, les événements de conduite, les événements vidéo, le kilométrage des véhicules et des remorques, ainsi que l'utilisation des véhicules et des remorques.

Cette fonction­nalité utilise des données agrégées non person­nelles au niveau de la flotte afin d'afficher les tendances et de permettre une comparaison anonyme avec des flottes similaires. Les identi­fiants sont supprimés, transformés ou agrégés afin que les données ne puissent plus être attribuées à une personne. Cela permet au Client d'agir sur les éléments les plus importants pour améliorer les perfor­mances, grâce à un tableau de bord global, à une analyse comparative des KPI et à l'interaction avec Webfleet Fleet Advisor pour obtenir des recom­man­da­tions et mener des actions de suivi appro­fondies.

Les données d'entrée détaillées (par exemple, celles provenant de chaque point de données de la flotte) suivent la durée de conser­vation applicable à leur traitement habituel fondé sur les fonction­na­lités au titre du présent ATD.

Les données agrégées générées pour Fleet Insights restent disponibles dans l'environ­nement du Client pendant une durée maximale de 15 mois, puis sont remplacées par des indicateurs plus récents.

In-App Translation Service

Les traductions intégrées à l'application permettent aux utili­sa­teurs autorisés de demander la traduction de messages texte et de descrip­tions de commandes échangés via Webfleet, Webfleet Mobile et la Work App. Lorsqu'un utilisateur sélectionne la fonction de traduction, le texte concerné et la langue cible demandée sont traités au moyen d'un service de traduction fondé sur l'IA, puis le texte traduit est renvoyé afin d'être affiché à côté du contenu original. Les traductions peuvent être tempo­rai­rement mises en cache dans le compte du Client afin d'améliorer les perfor­mances et d'éviter de traduire plusieurs fois un contenu identique.

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Entrées et sorties de traduction

Messages texte et descrip­tions de commandes en texte libre soumis à traduction au sein du Service Webfleet, ainsi que la langue cible demandée et le texte traduit obtenu.

Le contenu peut inclure des données à caractère personnel saisies par les utili­sa­teurs dans des champs de texte libre. Le contenu traduit est mis en cache séparément pour chaque compte Client afin d'améliorer les perfor­mances et d'éviter des traductions répétées.

Traductions mises en cache : jusqu'à 90 jours, après quoi elles sont automa­ti­quement supprimées. Le cache peut également être vidé plus tôt sur demande.

Les messages texte et les données de commande d'origine restent soumis aux durées de conser­vation qui leur sont par ailleurs applicables au titre du présent ATD.

Tacograph Manager

Webfleet Tachograph Manager est une solution logicielle tout-en-un fiable permettant de télécharger, d'analyser et d'archiver les données tachy­gra­phiques de vos poids lourds et véhicules utilitaires légers. En savoir plus sur Tacograph Manager ici.

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Données de la carte conducteurEnregis­tre­ments tachy­gra­phiques du conducteur, y compris l'identifiant unique du conducteur, les événements de début et de fin de trajet ainsi que les horodatages corres­pon­dants37 mois

(Les données relatives aux véhicules dont le contrat a pris fin ne sont conservées que pendant 90 jours après la résiliation du contrat)
Données de la mémoire de masse du tachygrapheEnregis­tre­ments tachy­gra­phiques du véhicule, y compris l'identifiant unique du conducteur, les événements de début et de fin de trajet ainsi que les horodatages corres­pon­dants

TachoShare

Webfleet TachoShare est un module de téléchar­gement à distance qui télécharge les données tachy­gra­phiques des véhicules en circulation et offre une connec­tivité avec des logiciels d'analyse tiers. Vous gardez un contrôle total sur l'utilisation de vos données et sur les personnes avec lesquelles vous les partagez grâce à une archive sécurisée et accessible. En savoir plus sur TachoShare ici.

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Données de la carte conducteurEnregis­tre­ments tachy­gra­phiques du conducteur, y compris l'identifiant unique du conducteur, les événements de début et de fin de trajet ainsi que les horodatages corres­pon­dants37 mois
Données de la mémoire de masse du tachygrapheEnregis­tre­ments tachy­gra­phiques du véhicule, y compris l'identifiant unique du conducteur, les événements de début et de fin de trajet ainsi que les horodatages corres­pon­dants

Tire Pressure Monitoring

Le service de surveillance du Tire Pressure Monitoring System (TPMS) de Webfleet contrôle en temps réel la pression et la température de vos pneus Grâce à la gestion prédictive des pneus, les problèmes sont détectés avant qu'ils n'entraînent des réparations coûteuses ou des immobi­li­sa­tions. Que vous trans­portiez des passagers ou des marchan­dises, le système TPMS vous aide à arriver à destination en toute sécurité et dans les délais. En savoir plus sur le système TPMS ici.

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Pression des pneus relevée en temps réelSignaux issus du dernier relevé des capteurs de pression des pneus : pression, température, niveau de la batterie du capteur TPMS (capteur monté sur la valve)Non défini (les données suivent le cycle de vie de l'objet)
Historique de la pression des pneusSignaux provenant des capteurs de pression des pneus : pression, température90 jours
Confi­gu­ration des pneusConfi­gu­ration du châssis du véhicule/de l'actif et pression recommandée par essieuNon défini (les données suivent le cycle de vie de l'objet)

Webfleet Video

Associées à Webfleet Video, les caméras embarquées offrent une vision complète des incidents sur la route et des événements de conduite. La technologie d'IA détecte les compor­te­ments de conduite à risque, tels que l'utilisation du téléphone portable et le non-respect des distances de sécurité, puis en informe les conducteurs afin qu'ils puissent immédia­tement adapter leur conduite. En savoir plus sur Webfleet Video ici.

CAM 50 (Legacy Solution)

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Séquence vidéo brute

Enregis­tre­ments vidéo orientés vers la route : ne peut pas être désactivé.

Images vidéo orientées vers le conducteur : peut être désactivé via l'Interface Utilisateur de Webfleet. Des cache-ob­jectifs sont mis à la disposition des utili­sa­teurs afin d'éviter les enregis­tre­ments vidéo orientés vers le conducteur.

Les images brutes ne sont traitées en dehors du dispositif de caméra lui-même que lorsque le gestion­naire de flotte active vue en direct ou un événement est déclenché (voir événements ci-dessous).

Stockage sur serveur : 90 jours (France : 60 Jours)

Stockage sur l'appareil : La durée de conser­vation des données sur la carte SD est confi­gu­rable dans l'Interface Utilisateur de Webfleet, de 4 minutes à une durée illimitée.
Événements vidéo

Les images vidéo déclenchées par des événements sont transférées vers le backend de Webfleet, puis mises à disposition dans l'Interface Utilisateur de Webfleet. Tous les déclen­cheurs d'événements peuvent être activés ou désactivés pour chaque caméra ou véhicule. Les déclen­cheurs d'événements sont automa­ti­quement détectés au moyen d'algorithmes de vision par ordinateur, de capteurs G et d'accélé­ro­mètres. Les événements comprennent :

  • Les événements de conduite (freinage brusque, coups de volant brusques) d'un niveau de gravité supérieur ou égal à 3
  • Les collisions
  • Les événements liés au conducteur : distraction au volant, téléphone portable, tabac et nourriture/boisson, ceinture de sécurité, caméra orientée vers le conducteur couverte
  • Les événements liés à la route : talonnage, franchis­sement de ligne
  • Les événement déclenché par le conducteur : bouton d'alarme
  • Les vidéos sur demande : une vidéo disponible stockée sur la carte SD peut être demandée via les modules de suivi et de locali­sation de Webfleet, à une heure précise
  • Les événements d'entrée/sortie LINK : modifi­ca­tions de l'état I/O d'un dispositif Webfleet LINK, par exemple un capteur d'ouverture/fermeture de porte.

Les vidéos ne sont téléchargées sur Webfleet que si l'un des événements énumérés ci-dessus est déclenché, avec des séquences d'une durée spécifique de 10 à 20 secondes par défaut.

Journal d'activité

Piste d'audit générée par le système et les utili­sa­teurs consignant l'utilisation des événements ainsi que le cycle de vie de chaque caméra, permettant aux utili­sa­teurs autorisés de suivre l'utilisation des données liées aux événements au sein de Webfleet ainsi que les activités pertinentes liées aux caméras.

Le détail de l'activité comprend :

  • Le type d'activité : Voir la liste des types d'activités
  • L'heure : La date/heure à laquelle l'activité a eu lieu
  • La personne : c'est-à-dire l'utilisateur - nom d'utilisateur Webfleet (le cas échéant) ou système
  • Le véhicule (le cas échéant) : Le véhicule sur lequel la caméra était fixée au moment de l'activité
  • L'heure de l'événement (le cas échéant) : La date/heure de l'événement corres­pondant

Les types d'activités - journal des événements :

  • L'événement créé
  • Les vidéos sur demande
  • Les vidéos visionnées
  • Les vidéos téléchargées
  • Les évènements commentés
  • Les évènements résolus
  • Les évènements notés
  • Événement supprimé

Les types d'activité - journal de bord de la caméra :

  • Démarrage de la vue en direct
  • Caméra réveillée
  • Démarrage du mode privé
  • Fin du mode privé
  • Confi­gu­ration modifiée
  • Conducteur désigné
  • Conducteur non désigné
  • Caméra attachée
  • Caméra détachée
  • Caméra désactivée
  • Caméra réactivée
  • SIM désactivé
  • SIM réactivé
  • Caméra activée (RMA)
  • Rempla­cement de l'appareil photo (RMA)
Journal des événements : 90 jours* (France : 60 jours*)

*Les entrées du journal relatives à un événement spécifique sont supprimées lorsque l'événement corres­pondant est supprimé par un utilisateur autorisé et sont remplacées par une entrée Événement supprimé.

Journal de bord : Non défini (les données suivent le cycle de vie de l'appareil)

CAM Lite & Pro

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Séquence vidéo brute

Enregis­trement sur la carte microSD locale des images de l'objectif orienté vers la route ainsi que de toute caméra auxiliaire connectée orientée vers l'extérieur, vers le chargement ou installée dans l'habitacle : toujours activé pendant le trajet et, par défaut, en enregis­trement continu pendant 10 minutes après la fin du trajet ou la coupure du contact. Peut être géré dans l'Interface Utilisateur de Webfleet. Les gestion­naires de flotte peuvent également activer la caméra à distance, y compris en dehors d'un trajet, tant que l'appareil est en mode veille mais pas lorsqu'il est hors ligne (par exemple, lorsque la batterie est faible ou en l'absence de connec­tivité). Des cache-ob­jectifs sont mis à la disposition des utili­sa­teurs afin d'éviter les enregis­tre­ments vidéo orientés vers la route.

Enregis­trement sur la carte microSD locale des images de l'objectif orienté vers le conducteur : Désactivé par défaut. Peut être activé ou désactivé via l'Interface Utilisateur de Webfleet, l'application Installer ou à l'aide d'un cache-ob­jectif.

Blocs vidéo de 3 minutes stockés dans des fichiers vidéo chiffrés sur les cartes microSD. Les utili­sa­teurs autorisés du Client peuvent déchiffrer les fichiers vidéo dans l'Interface Utilisateur de Webfleet.

Les images brutes ne sont traitées en dehors du dispositif de caméra lui-même que lorsque le gestion­naire de flotte active vue en direct ou un événement est déclenché (voir événements ci-dessous). Des enregis­tre­ments audio peuvent également être collectés et traités ultérieu­rement ; cette fonction­nalité est désactivée par défaut et peut être activée sur demande.

Les séquences vidéo chiffrées sont conservées sur la carte microSD jusqu'à ce qu'elles soient écrasées.

La carte microSD standard offre une capacité de stockage de 128 Go, ce qui correspond à environ 100 heures d'enregis­trement avec la résolution par défaut et sans caméras auxiliaires. Le contenu le plus ancien est écrasé lors de l'enregis­trement de nouvelles séquences vidéo par segments de 3 minutes. La capacité de la carte microSD peut être portée à 1 To maximum pour la CAM Lite et à 2 × 1 To maximum pour la CAM Pro.
Événements vidéo

Les images vidéo déclenchées par des événements sont transférées vers le backend de Webfleet, puis mises à disposition dans l'Interface Utilisateur de Webfleet. Tous les déclen­cheurs d'événements peuvent être activés ou désactivés pour chaque caméra ou véhicule, et la création d'événements ainsi que les alertes au conducteur dans l'habitacle peuvent être activées ou désactivées séparément, le tout via l'Interface Utilisateur de Webfleet. Les déclen­cheurs d'événements sont automa­ti­quement détectés au moyen d'algorithmes de vision par ordinateur, de capteurs G et d'accélé­ro­mètres. Les événements comprennent :

  • Les événements de conduite dépassant un certain seuil de force G : freinage brusque, direction brusque
  • Les collisions
  • Les événements MVAI orientés vers la route : distance de poursuite, franchis­sement de ligne, violation de panneau d'arrêt, risque de collision, stop and go (alerte du conducteur uniquement - pas de création d'événement)
  • Les événements MVAI orientés vers le conducteur : distraction, fatigue, téléphone portable, ceinture de sécurité, tabagisme, caméra orientée vers le conducteur couverte
  • Les événement déclenché par le conducteur : bouton d'alarme
  • Les événements déclenchés depuis le bureau : demande de vidéo à partir d'un trajet/trace/arrêt ou pour une date/heure spécifique
  • Les événements d'entrée/sortie LINK : modifi­ca­tions de l'état I/O d'un dispositif Webfleet LINK, par exemple un capteur d'ouverture/fermeture de porte.

Les vidéos ne sont téléversées vers Webfleet que lorsqu'un des événements énumérés ci-dessus est déclenché, sous la forme de séquences d'une durée de 10 à 30 secondes par défaut selon le type d'événement (durée pouvant être prolongée sur demande).

Les images et les événements transmis au système central : 90 jours (France : 60 Jours)
Journal d'activité

Piste d'audit générée par le système et les utili­sa­teurs consignant l'utilisation des événements ainsi que le cycle de vie de chaque caméra, permettant aux utili­sa­teurs autorisés de suivre l'utilisation des données liées aux événements au sein de Webfleet ainsi que les activités pertinentes liées aux caméras.

Le détail de l'activité comprend :

  • Le type d'activité : Voir la liste des types d'activités
  • L'heure : La date/heure à laquelle l'activité a eu lieu
  • La personne : c'est-à-dire l'utilisateur - nom d'utilisateur Webfleet (le cas échéant) ou système
  • Le véhicule (le cas échéant) : Le véhicule sur lequel la caméra était fixée au moment de l'activité
  • L'heure de l'événement (le cas échéant) : La date/heure de l'événement corres­pondant

Les types d'activités - journal des événements :

  • L'événement créé
  • Les vidéos sur demande
  • Les vidéos visionnées
  • Les vidéos téléchargées
  • Les évènements commentés
  • Les évènements résolus
  • Les évènements notés
  • Événement supprimé

Les types d'activité - journal de bord de la caméra :

  • Démarrage de la vue en direct
  • Caméra réveillée
  • Démarrage du mode privé
  • Fin du mode privé
  • Confi­gu­ration modifiée
  • Conducteur désigné
  • Conducteur non désigné
  • Caméra attachée
  • Caméra détachée
  • Caméra désactivée
  • Caméra réactivée
  • SIM désactivé
  • SIM réactivé
  • Caméra activée (RMA)
  • Rempla­cement de l'appareil photo (RMA)
Journal des événements : 90 jours* (France : 60 jours*)

*Les entrées du journal relatives à un événement spécifique sont supprimées lorsque l'événement corres­pondant est supprimé par un utilisateur autorisé et sont remplacées par une entrée Événement supprimé.

Journal de bord : Non défini (les données suivent le cycle de vie de l'appareil)
Sécurité routière renforcée (CAM Pro uniquement)

L'activation de la fonction­nalité Sécurité routière renforcée permet à CAM Pro de détecter des situations critiques, telles que les infractions aux limitations de vitesse, le franchis­sement d'un feu rouge, des conditions routières ou météo­ro­lo­giques difficiles et les restric­tions de taille ou de poids applicables aux camions. Sur cette base, les conducteurs peuvent recevoir des alertes dans l'habitacle et les clients peuvent recevoir les événements et métadonnées associés sur la plateforme Webfleet. Les données traitées pour cette fonction­nalité comprennent :

  • Panneaux de signa­li­sation
  • Événements liés aux feux de circulation
  • Conditions routières et météo­ro­lo­giques
  • Panneaux de restriction de taille pour les camions

La fonction­nalité Sécurité routière renforcée utilise un modèle d'intel­li­gence artifi­cielle exécuté directement sur la caméra CAM Pro pour analyser les images et les données associées, générer des métadonnées d'événements, des classi­fi­ca­tions de risques, des scores, des évaluations et des alertes destinées aux conducteurs, et transmettre les données aux systèmes back-end de Webfleet. La fonction­nalité peut également permettre d'améliorer le modèle d'intel­li­gence artifi­cielle à l'aide de données anonymisées ou de données non anonymisées lorsque le Client a choisi cette option.

Images des événements et événements transmis au back-end : 90 jours

(France : 60 jours)

Working Times & Remaining Driving Time

Webfleet fournit des infor­ma­tions précises et à jour sur les temps de conduite restants, afin de vous aider, vous et vos conducteurs, à respecter la régle­men­tation. Des données précises sur le nombre d'heures de conduite restant chaque jour à vos conducteurs permettent également à vos répar­ti­teurs de planifier leurs activités de manière plus efficace et plus efficiente. En savoir plus sur Remaining Driving Time ici.

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
État du travailLes différents états de travail et de pause déclarés par le conducteur, collectés à partir du tachygraphe (conduite, autre travail, dispo­ni­bilité et pause), des dispositifs PRO et de la Work App (états de travail et de pause).37 mois
Notifi­ca­tions d'événements liés aux infractions aux temps de conduite et de travailNotifi­ca­tions affichées dans l'interface utilisateur de la Plateforme de Services Téléma­tiques Webfleet signalant les événements d'infraction commis par les conducteurs sur la base des temps de conduite et de travail calculés à partir des états de travail déclarés par le conducteur dans le tachygraphe.90 jours

A propos des appli­ca­tions mobiles de Webfleet

Les appli­ca­tions mobiles Webfleet aident les gestion­naires de flotte à gérer leur flotte en déplacement et à communiquer effica­cement avec leurs équipes mobiles. Les appli­ca­tions destinées aux conducteurs permettent également de ratio­na­liser les flux de travail, quel que soit l'endroit où se trouvent les conducteurs. En savoir plus sur les appli­ca­tions mobiles de Webfleet ici. La plupart des points de données énumérés ci-dessous reflètent les mêmes données qui sont traitées dans le contexte du Service WEBFLEET dans son ensemble. Sauf indication contraire expresse, la durée de conser­vation de ces points de données suivra le cycle de vie des données défini pour le Service WEBFLEET en général, confor­mément aux tableaux ci-dessus. Les activités de traitement des données des appli­ca­tions mobiles de Webfleet sont également soumises à la politique de confi­den­tialité de Webfleet.

Application Mobile : Logbook App

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Nom du conducteurNom saisi par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de Webfleet lors de la création du conducteurNon défini (les données suivent le cycle de vie de l'objet)
Courriel du conducteurAdresse e-mail saisie par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de Webfleet lors de la création du conducteur et pouvant être utilisée pour se connecter
Numéro de téléphone du conducteurNuméro de téléphone saisi par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de Webfleet lors de la création du conducteur et pouvant être utilisé pour se connecter
Changement du mode de trajet du conducteur dans l'application LogbookÉvénements de modifi­cation des paramètres de confi­den­tialité permettant de passer entre les modes privé, domici­le-­travail et profes­sionnelAnnée civile en cours + 2 années civiles complètes
Association conducteur/véhiculeVéhicule attribué ou sélectionné par le conducteur dans la Logbook AppNon défini (les données suivent le cycle de vie de l'objet)
Score OptiDrive du conducteur, classement et données relatives aux trajetsDonnées relatives au compor­tement de conduite (OptiDrive), calculées par le dispositif LINK installé dans le véhicule et uniquement affichées dans la Logbook App : Score OptiDrive, trajets avec leur score propre et classement parmi les conducteurs de l'entreprise (l'ensemble étant configuré par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de Webfleet)Année civile en cours + 2 années civiles complètes

Dans l'application pendant 14 jours
Emplacement du véhiculeLocali­sation du véhicule dans lequel le dispositif LINK est installé ou, dans le cas d'une unité de suivi mobile, locali­sation de l'appareil mobile associé à un véhicule dans Webfleet90 jours
(France : 60 Jours)
Trajets du véhiculeSéquence de positions cohérentes
Trajets du véhiculeTous les trajets effectués par un conducteur enregistré avec le véhiculeAnnée civile en cours + 2 années civiles complètes
Nom/Numéro du véhiculeNom/numéro du véhicule qui a été ajouté dans l'Interface Utilisateur de Webfleet par le gestion­naire de flotteNon défini (les données suivent le cycle de vie de l'objet)
Plaque d'immatri­cu­lation du véhiculePlaque d'immatri­cu­lation saisie par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de Webfleet
Spéci­fi­ca­tions du véhiculeDonnées du véhicule ajoutées automa­ti­quement ou manuel­lement par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de Webfleet
Kilométrage du véhiculeKilométrage du véhicule attribué, provenant du CAN ou saisi manuel­lement par le conducteur
Notifi­ca­tions push pour les véhiculesEnvoi de notifi­ca­tions push concernant l'affectation des véhiculesNon conservées
Rapports LogbookFichiers PDF ou Excel pouvant être créés dans la Logbook AppAnnée civile en cours + 2 années civiles complètes

Application Mobile : TPMS Tools App

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Pression des pneus relevée en temps réelSignaux issus du dernier relevé des capteurs de pression des pneus : pression, température, niveau de la batterie du capteur TPMS (capteur monté sur la valve)Non défini (les données suivent le cycle de vie de l'objet)
Historique de la pression des pneusSignaux provenant des capteurs de pression des pneus : pression, température90 jours
Confi­gu­ration des pneusConfi­gu­ration du châssis du véhicule/de l'actif et pression recommandée par essieuNon défini (les données suivent le cycle de vie de l'objet)

Application Mobile : Vehicle Check App

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Identi­fiants de connexion du conducteurCourriel et mot de passe du conducteur24 mois
(France : 2 mois)
VIN (numéro d'identi­fi­cation du véhicule)Utilisé en tant que numéro d'identi­fi­cation du véhicule
Plaque d'immatri­cu­lationUtilisé en tant que numéro d'identi­fi­cation du véhicule
Nom du conducteurL'utilisateur saisit le nom du conducteur dans le module Conducteur et l'affecte à un véhicule ainsi qu'à la fonction­nalité Vehicle Check App
Liste de contrôle d'inspection du véhicule complétéeLes conducteurs effectuent des inspections des véhicules et signalent les composants présentant des défauts ainsi que le type de défaut constaté
Défauts du véhiculeDommages au véhicule signalés par les conducteurs lors de l'inspection du véhicule
Photos des défautsPhotos des dommages signalés par le conducteur
Notes du conducteur relatives au défautNotes saisies lors de l'inspection
Horodatage et durée de la liste de contrôleDate et heure d'exécution de la liste de contrôle, durée

Application Mobile : Webfleet Mobile App

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
AdressesDonnées de géolo­ca­li­sation, adresses de livraison, points de passage et empla­ce­ments des bornes de recharge pour véhicules électriques90 jours
(France : 60 Jours)
DomainesDéfinitions des géozones permettant de déterminer les zones dans lesquelles la présence du véhicule est souhaitée ou non souhaitée
Données sur le conducteurNom, adresse et coordonnées du conducteur (téléphone, courriel, numéros d'identi­fi­cation)
Ordres et statuts des ordresDonnées relatives aux missions des conducteurs, desti­na­tions des commandes, pièces jointes, preuve électro­nique de livraison et statut des commandes
Messages texteMessages échangés entre le gestion­naire de flotte et le conducteur via les terminaux conducteurs
Données du véhicule gérées par l'utilisateurSpéci­fi­ca­tions propres à chaque véhicule, données téléma­tiques supplé­men­taires (saisies manuel­lement), notamment l'immatri­cu­lation, le NIV ou le numéro de plaque d'immatri­cu­lation, ainsi que les données supplé­men­taires rendues accessibles par le Client
Notifi­ca­tions destinées au gestion­naire de flotteLes gestion­naires de flotte peuvent recevoir dans l'application des notifi­ca­tions concernant certains événements de conduite (par exemple, freinages brusques, virages pris brusquement, conduite de type racing) et d'autres données relatives au véhicule (par exemple, données de diagnostic embarqué, dysfonc­tion­ne­ments, codes d'anomalie, niveau de carburant, dépla­ce­ments contact coupé, coupures d'alimen­tation, etc.), l'ensemble étant paramé­trable dans l'application90 jours
Messages de position détaillésLocali­sation actuelle/historique d'un véhicule à l'aide d'un dispositif LINK90 jours
(France : 60 Jours)
Changements d'état du contactSi et quand le contact est mis et coupé
Kilométrage et niveau de carburant instantanésKilométrage et niveau de carburant actuels
Données relatives aux trajets et à leur position, y compris l'horodatageEnregis­trement du lieu ainsi que de l'heure de début et de fin du trajet uniquement, sans itinéraire détaillé.Année civile en cours + 2 années civiles complètes
Consom­mation de carburant et d'énergieConsom­mation de carburant et/ou d'énergie au cours d'un voyage
Kilométrage du trajetDistance parcourue pendant un trajet
VIN (numéro d'identi­fi­cation du véhicule)Identifiant unique d'un véhicule composé de 17 caractères, indiquant les carac­té­ris­tiques propres du véhicule, ses spéci­fi­ca­tions et son constructeur, pouvant être utilisé pour le suivi des rappels, des immatri­cu­la­tions, des demandes de garantie, des vols et de la couverture d'assurance, ainsi que pour rattacher un véhicule à un proprié­taire ou à une personne concernée en particulier
Données Webfleet VideoToutes les données (en direct) de Webfleet Video à la disposition du gestion­naire de flotte90 jours
(France : 60 Jours)
KPI de conduite et scores OptiDriveIndicateurs agrégés du compor­tement de conduite (excès de vitesse, événements de conduite, marche au ralenti, consom­mation de carburant, vitesse constante, marche en roue libre, vitesse verte, changements de vitesse) et scores OptiDrive qui en résultent.Année civile en cours + 2 années civiles complètes
Statis­tiques relatives au temps de travailConnexion et déconnexion du conducteur/co-con­ducteur

Application Mobile : Work App

Catégorie de donnéesDescriptionPériode de conser­vation
Nom du conducteurNom saisi par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de Webfleet lors de la création du conducteurNon défini (les données suivent le cycle de vie de l'objet)
Courriel du conducteurAdresse e-mail saisie par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de Webfleet lors de la création du conducteur et pouvant être utilisée pour se connecter
Numéro de téléphone du conducteurNuméro de téléphone saisi par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de Webfleet lors de la création du conducteur et pouvant être utilisé pour se connecter
Working TimesEnregis­trement des temps de travail démarré, mis en pause ou arrêté manuel­lement. Enregis­trement automatique des temps de travail lorsqu'une carte conducteur et un tachygraphe sont utilisésAnnée civile en cours + 2 années civiles complètes
Remaining Driving TimesPour les conducteurs utilisant un tachygraphe et une carte conducteur, le temps de conduite restant autorisé par la régle­men­tation est affiché dans la Work App37 mois
Association conducteur/véhiculeLe véhicule attribué au conducteur via la Work AppNon défini (les données suivent le cycle de vie de l'objet)
Détails du permis de conduireComprend le nom, la catégorie et la période de validité (« valable du » / « valable jusqu'au ») — uniquement si la fonction­nalité est activée
Score OptiDrive du conducteur, classement et données relatives aux trajetsDonnées relatives au compor­tement de conduite (OptiDrive), calculées par le dispositif LINK installé dans le véhicule et uniquement affichées dans la Work App : Score OptiDrive, trajets avec leur score propre et classement parmi les conducteurs de l'entreprise (l'ensemble étant configuré par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de Webfleet)Année civile en cours + 2 années civiles complètes

Dans l'application pendant 14 jours
Dossiers E-LearningTitre du contenu d'e-learning concerné, date d'attribution, date d'échéance, date de début et date d'achèvement — uniquement si la fonction­nalité est activéeNon défini (les données suivent le cycle de vie de l'objet)
Emplacement du véhiculeLocali­sation du véhicule dans lequel le dispositif LINK est installé ou, dans le cas d'une unité de suivi mobile, locali­sation de l'appareil mobile associé à un véhicule dans Webfleet90 jours
(France : 60 Jours)
Trajets du véhiculeSéquence de positions cohérentes
Trajets du véhiculeTous les trajets effectués par un conducteur enregistré avec le véhiculeAnnée civile en cours + 2 années civiles complètes
Itinéraire du véhicule, destination et heure estimée d'arrivéeItinéraires, desti­na­tions et heure estimée d'arrivée (ETA) à destination, tels qu'utilisés à des fins de navigationNon défini (les données suivent le cycle de vie de l'objet)
Nom/Numéro du véhiculeNom/numéro du véhicule qui a été ajouté dans l'Interface Utilisateur de Webfleet par le gestion­naire de flotte
Plaque d'immatri­cu­lation du véhiculePlaque d'immatri­cu­lation saisie par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de Webfleet
Spéci­fi­ca­tions du véhiculeDonnées du véhicule ajoutées automa­ti­quement ou manuel­lement par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de Webfleet
Messages texteMessages textuels courts échangés entre le conducteur/le véhicule et le gestion­naire de flotte (dans la Work App et Webfleet)90 jours
(France : 60 Jours)
Commandes et mises à jour des commandesCommande créée par le gestion­naire de flotte dans Webfleet ou via l'API WF.connect, comprenant le nom du client, son adresse, les coordonnées de la personne de contact (nom, numéro de téléphone), tout texte libre ou toute description de la commande, la signature du client (ePOD), les données relatives au statut de la commande ainsi que toute mise à jour liée à la commande (messages d'état relatifs à la commande)
Pièces jointes à la commandeFichiers PDF et photos joints par le conducteur dans la Work App ou par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de WebfleetNon défini (les données suivent le cycle de vie de l'objet)
signatures ePODsignature du client
Changement du mode de trajet du conducteur dans l'application LogbookÉvénements de modifi­cation des paramètres de confi­den­tialité permettant de passer entre les modes privé, domici­le-­travail et profes­sionnelAnnée civile en cours + 2 années civiles complètes
Données Cold ChainDonnées de température et infor­ma­tions relatives aux violations — uniquement si la fonction­nalité est activée1 an
Retour d'information sur le compor­tement de conduite (Active Driver Feedback)Retour d'information instantané, en temps réel et en cabine destiné aux conducteurs, affiché dans la Work App au sujet de leur compor­tement de conduite, notamment en cas de freinages brusques, de virages pris brusquement et de démarrages brusques.90 jours
(France : 60 Jours)
Notifi­ca­tions intel­li­gentes destinées au conducteurDes règles intel­li­gentes peuvent être configurées par le gestion­naire de flotte dans l'Interface Utilisateur de Webfleet et de nombreuses notifi­ca­tions relatives au véhicule peuvent être envoyées au conducteur. Le conducteur verra les notifi­ca­tions push ainsi que l'historique des notifi­ca­tions dans la Work App90 jours
Dans l'application pendant 14 jours
Kilométrage du véhiculeKilométrage du véhicule attribué, provenant du CAN ou saisi manuel­lement par le conducteurNon défini (les données suivent le cycle de vie de l'objet)
Notifi­ca­tions push génériquesNotifi­ca­tions push envoyées au conducteur concernant les nouveaux messages textuels entrants, les nouvelles commandes, les mises à jour des commandes, les nouveaux contenus d'e-learning attribués, etc.90 jours

Annexe 2

Sous-­trai­tants Ultérieurs

Webfleet Solutions a fait appel aux entités suivantes pour traiter les Données des Clients afin de fournir les fonction­na­lités essen­tielles de la Plateforme de Services Téléma­tiques Webfleet et, plus largement, du Service WEBFLEET :

EntrepriseChamp d'application du traitementLieu(x) principal(aux) de traitementContact
Amazon Web Services EMEA SARLServices sécurisés d'hébergement de données pour l'ensemble des Données des Clients traitées dans le cadre des offres de Webfleet Solutions.

Comprend également le traitement de données aux fins d'inférence dans les fonction­na­lités d'IA proposées par Webfleet lorsque le Client les active : Webfleet Fleet Advisor, In-App Translation Service.
EEE - Luxembourg, Allemagne, Franceaws.amazon.com/contact-us
Microsoft Ireland Operations LimitedEEE - Europe du Nordmicrosoft.com/en-us/privacy/privacy-support-requests
TomTom International B.V.Fourniture de services relatifs à la circulation, aux caméras de sécurité, à la recherche locale, aux conditions routières, aux infor­ma­tions météo­ro­lo­giques et aux prix des carburants.EEE - Pays Bastomtom.com
Webfleet Solutions Development Germany GmbHPôle techno­lo­gique de Webfleet Solutions comprenant les activités liées aux techno­logies de l'information et au dévelop­pement sécurisé de logicielsEEE - AllemagneSame as Webfleet Solutions: digitaltrust@bridgestone.com

Sous-­trai­tants Ultérieurs spécifiques aux Produits et aux Services

Webfleet Solutions a fait appel aux entités suivantes pour traiter les Données des Clients afin de fournir des fonction­na­lités spécifiques de la Plateforme de Services Téléma­tiques Webfleet, telles qu'indiquées indivi­duel­lement ci-dessous. Dans la mesure où le Client n'utilise pas certaines des fonction­na­lités énumérées ci-dessous, l'inter­vention des Sous-­trai­tants Ultérieurs applicable uniquement à ces fonction­na­lités non utilisées ne s'appliquera pas au Client :

EntrepriseChamp d'application du traitement / ServiceLieu(x) principal(aux) de traitementContact
BIA Power Grid, S.L.Fourniture de données et de services relatifs aux stations de recharge pour véhicules électriques dans le cadre des services EV Charger Monitoring fournis par Webfleet Solutions. Cela permet l'envoi de commandes au chargeur afin de gérer les sessions de recharge, ainsi que la réception des données relatives au chargeur et aux sessions de recharge en vue de leur traitement dans la Plateforme de Services Téléma­tiques Webfleet.EEE - Espagnebiapower.io
Bridgestone Europe NV/SAFourniture d'événements de surveillance de la pression des pneus et de données connexes (Tirematics) dans le cadre du service de Tire Pressure Monitoring (TPMS) de Webfleet Solutions..EEE - Belgique, Irlandebridgestone.com
DAKO Systemtechnik und Service GmbH & Co. KGFourniture de services liés au fonction­nement de WEBFLEET Tachograph Manager.EEE - Allemagnedako.de
Google Ireland LimitedFourniture de notifi­ca­tions push (Firebase Messaging) dans les appli­ca­tions mobiles Webfleet.EEE – Sites Google Cloud Platformcloud.google.com/contact
Jibe Mobility B.V.Fourniture de données et de services relatifs aux bornes de recharge pour véhicules électriques dans le cadre des services de EV Charger Monitoring fournis par Webfleet Solutions. Cela permet la réception des données relatives aux bornes de recharge et aux sessions de recharge en vue de leur traitement dans la Plateforme de Services Téléma­tiques Webfleet, ainsi que dans les autres systèmes de gestion des bornes de recharge utilisés par le Client.EEE - Pays-Bas, Roumaniejibe.company
LeMobi Leszek ChwalinskiFourniture de services de collecte et de gestion des péages électro­niques en Pologne et en Hongrie.EEE - Pologne, Hongrielemobi.pl
Lytx, Inc.Fourniture de services de traitement des données et d'assistance à la clientèle liés à l'exploi­tation des Solutions CAM 50 Webfleet Video.EEE - Luxembourg
Royaume-Uni *,
Israël *
lytx.com
Longship IT Solutions B.V.Fourniture de données et de services relatifs aux stations de recharge pour véhicules électriques dans le cadre des services EV Charger Monitoring fournis par Webfleet Solutions. Cela permet l'envoi de commandes au chargeur afin de gérer les sessions de recharge, ainsi que la réception des données relatives au chargeur et aux sessions de recharge en vue de leur traitement dans la Plateforme de Services Téléma­tiques Webfleet.EEE - Pays Basevesto.com
MiTAC Digital Technology CorporationUniquement dans le cadre de l'exploi­tation des Solutions CAM Lite & CAM Pro Webfleet Video et exclu­si­vement à la demande expresse de Webfleet Solutions : fourniture de services de dépannage et d'assistance technique pour les déploie­ments, confi­gu­ra­tions, mises à jour, corrections et amélio­ra­tions des systèmes.Taïwan **mitacmdt.com/en
Peregrine Technologies GmbHExclu­si­vement dans le cadre du fonction­nement de la fonction­nalité Sécurité routière renforcée, disponible uniquement dans la solution CAM Pro Webfleet Video, destinée à détecter des situations critiques telles que les infractions aux limitations de vitesse, le franchis­sement d'un feu rouge, des conditions routières ou météo­ro­lo­giques difficiles et les restric­tions de taille ou de poids applicables aux camions.EEE - Allemagneperegrine.ai
Verkeersveiligheid Groep Nederland B.V.Mise à disposition d'une plateforme d'e-learning indépen­dante pour les services d'accom­pa­gnement des conducteurscomprenant notamment du contenu audiovisuel, des quiz, le suivi de l'achèvement des formations et l'évaluation des résultats aux quiz.EEE - Pays Basverkeersveiligheidgroep.nl

* Traitement des données effectué en dehors de l'Espace économique européen sur la base de l'article 45 du RGPD.

** Traitement des données effectué en dehors de l'Espace économique européen confor­mément à l'article 46, paragraphe 2, point c), du RGPD.

Annexe 3

Conditions relatives au traitement des données applicables aux intégra­tions OEM et tierces

1. Appli­ca­bilité et priorité. La présente Annexe régit le traitement des Données des Clients initié par le Client en lien avec des tiers autres que les Sous-­trai­tants Ultérieurs énumérés à l'Annexe 2. Ces tiers peuvent inclure des OEM et des fournis­seurs indépen­dants proposant des intégra­tions avec le Service WEBFLEET (chacun étant un Fournisseur d'intégration tiers et, conjoin­tement avec les OEM, des Fournis­seurs d'intégration). Par souci de clarté, la présente Annexe 3 ne s'applique pas aux véhicules des marques OEM énumérées à l'Article 3 qui n'ont pas été reliés au Service WEBFLEET via la Plateforme OEM applicable confor­mément à l'Annexe OEM. En cas de conflit entre la présente Annexe 3 et l'ATD, la présente Annexe 3 prévaut en ce qui concerne le traitement des Données des Clients dans le cadre des intégra­tions initiées par le Client, dans la mesure de cette incom­pa­ti­bilité.

2. Activation à la demande du traitement des données par des tiers. En activant une connexion entre le Service WEBFLEET et un Fournisseur d'intégration, le Client donne à Webfleet Solutions des instruc­tions documentées lui permettant d'envoyer, de recevoir et, plus généra­lement, de traiter les Données des Clients à destination et en provenance de ce Fournisseur d'intégration, selon les besoins de l'inter­opé­ra­bilité avec le Service WEBFLEET :

  1. Unités Embarquées OEM. Si le Client utilise des interfaces d'Unités Embarquées OEM, leur activation par Webfleet Solutions dans le Service WEBFLEET est : (1) soumise à l'Annexe OEM ; et (2) subordonnée à une authen­ti­fi­cation et à un consen­tement pour chaque véhicule, obtenus au moyen des méthodes sécurisées de Webfleet Solutions et/ou de la Plateforme OEM, confor­mément aux exigences de chaque OEM.
  2. Fournis­seurs d'intégration tiers. Si le Client relie au Service WEBFLEET des services fournis par des Fournis­seurs d'intégration tiers, leur activation par Webfleet Solutions intervient : (1) à la demande du Client (via l'interface utilisateur du Service WEBFLEET ou les canaux d'assistance de Webfleet Solutions) ; et (2) lors de la mise en relation subséquente de l'environ­nement du Service WEBFLEET du Client avec le fournisseur au moyen d'identi­fiants gérés de manière sécurisée par Webfleet Solutions.

3. Intégra­tions OEM. Selon la ou les intégra­tions OEM sélec­tionnées par le Client, celui-ci reconnaît et accepte que les Données des Clients fassent l'objet d'un traitement ultérieur par les OEM suivants, selon le cas :

Entité légaleGroupe de marques de véhicules concernéLieu principal de traitementSpéci­fi­ca­tions OEM & Contact
Bayerische Motoren Werke AGBMW GroupAllemagnebmw.com
Ford Smart Mobility U.K. LimitedFord GroupAngleterre *ford.com
Mercedes-Benz Connectivity Services GmbHMercedes-Benz GroupAllemagnemercedes-benz.com
Mobilisights S.p.A.Stellantis GroupItaliemobilisights.com
Renault S.A.S.Renault GroupFrancerenaultgroup.com
TB Digital Services GmbHTraton GroupAllemagnecompany.rio.cloud
Volkswagen Group Info Services AGVolkswagen GroupAllemagnedrivesomethinggreater.com

* Traitement des données effectué en dehors de l'Espace économique européen sur la base de l'article 45 du RGPD.

4. Traitement des Données des Clients par les Fournis­seurs d'intégration Webfleet Solutions n'exerce aucun contrôle sur les services des Fournis­seurs d'intégration et n'en est pas responsable, y compris en ce qui concerne leur sécurité, leur dispo­ni­bilité ou leur conformité. En outre, compte tenu de la portée limitée des Données des Clients traitées dans le cadre de chaque intégration sélec­tionnée, le Client reconnaît et accepte que chaque Fournisseur d'intégration :

  1. Spéci­fi­ca­tions techniques. Définir, maintenir et mettre à jour les méthodes et spéci­fi­ca­tions techniques applicables aux données mises à la disposition de Webfleet Solutions en vue de leur traitement ultérieur dans le Service WEBFLEET. Toutes ces données sont fournies en l'état/selon leur dispo­ni­bilité sans que Webfleet Solutions ne donne au Client quelque déclaration ou garantie que ce soit quant à leur exactitude ou à leur qualité ;
  2. Finalités et moyens. Déterminer les finalités et les moyens du traitement des données générées, collectées ou autrement traitées dans le cadre des services que chaque Fournisseur d'intégration fournit au Client, y compris tout (sous-)traitement ultérieur effectué pour son compte ;
  3. Sécurité. Mettre en œuvre et maintenir ses propres mesures techniques et organi­sa­tion­nelles afin de protéger les Données des Clients, de garantir la licéité du traitement et de réaliser ses propres audits ou évaluations de sécurité des environ­ne­ments de traitement des données ;
  4. Incidents de sécurité. Recevoir des notifi­ca­tions de Webfleet Solutions concernant des violations (présumées) de données à caractère personnel, y compris toute commu­ni­cation de suivi visant à protéger les Données des Clients et à respecter la législation applicable ;
  5. Demandes d'accès externe. Recevoir des notifi­ca­tions de Webfleet Solutions concernant les demandes contrai­gnantes d'accès aux Données des Clients émanant d'autorités gouver­ne­men­tales (chargées de l'application de la loi) ou toute demande comparable, dans la mesure permise par la loi ;
  6. Coopération. Demeurer responsable de la coopération demandée par le Client en ce qui concerne la sécurité du traitement, l'accès aux données, les demandes des personnes concernées, les AIPD, les audits, les violations de données et la consul­tation préalable des autorités de contrôle, dans la mesure où ces demandes concernent le traitement effectué par le Fournisseur d'intégration. Les demandes d'audit ou d'évaluation de l'environ­nement d'un Fournisseur d'intégration doivent être formulées par le Client dans le cadre de l'accord conclu avec ce Fournisseur d'intégration ; Webfleet Solutions coordonnera raison­na­blement ces demandes dans la mesure où elles concernent le Service WEBFLEET, confor­mément aux dispo­si­tions de l'ATD ;
  7. Modifi­ca­tions du Service et dispo­ni­bilité. Sous réserve des dispo­si­tions des accords visés aux points 5 et 6 ci-dessous, suspendre, résilier ou modifier leurs services. Les pertur­ba­tions affectant les services d'un Fournisseur d'intégration peuvent entraîner une perte irrémé­diable des Données des Clients attendues de ce fournisseur, sans que la respon­sa­bilité de Webfleet Solutions puisse être engagée. Les engagements de Webfleet Solutions au titre du Contrat en matière de niveaux de service, de dispo­ni­bilité, d'assistance et d'actua­li­sation des données excluent les flux de données, les fonction­na­lités, les problèmes de latence ou les inter­rup­tions imputables à des Fournis­seurs d'intégration échappant au contrôle de Webfleet Solutions.

5. Accords indépen­dants du Client. L'utilisation par le Client de Fournis­seurs d'intégration avec le Service WEBFLEET dépend de l'utilisation licite, par le Client, des véhicules, Unités Embarquées et services pertinents que ces fournis­seurs lui fournissent. Les accords distincts conclus par le Client avec chaque Fournisseur d'intégration (y compris les conditions applicables à la Plateforme OEM) régissent exclu­si­vement cette relation. Le Client est seul responsable du respect de ces conditions, y compris dans le cadre de son utilisation du Service WEBFLEET. Le Client peut consulter (1) ses propres contrats ainsi que les sites web énumérés au point 3 (pour les OEM) ; et (2) les contrats et sites web de chaque Fournisseur d'intégration tiers afin de comprendre les carac­té­ris­tiques, le fonction­nement, les paramètres, les spéci­fi­ca­tions, les exigences et les limitations applicables aux offres de chaque Fournisseur d'intégration.

6. Accords indépen­dants de Webfleet Solutions. Webfleet Solutions maintient des Accords OEM avec les OEM énumérés au point 3 ainsi que des accords distincts avec les Fournis­seurs d'intégration tiers. Le traitement conjoint des Données des Clients entre Webfleet Solutions et tout Fournisseur d'intégration, à la demande du Client, est subordonné au maintien en vigueur de ces accords. En cas de résiliation de l'un de ces accords, les fonction­na­lités du Service WEBFLEET ou les capacités de traitement des données concernées seront adaptées en conséquence. Lorsqu'un Accord OEM implique qu'un OEM traite des données à caractère personnel figurant dans les Données des Clients en qualité de Sous-­traitant Ultérieur, l'Article 3 de l'ATD s'applique à la désignation de cet OEM par Webfleet Solutions.

Annexe 4

Mesures Techniques et Organi­sa­tion­nelles

Webfleet Solutions détient une certi­fi­cation ISO/IEC 27001 (disponible sur demande) couvrant les activités de traitement des Données des Clients décrites dans l'ATD et comprenant les mesures techniques et organi­sa­tion­nelles ci-dessous destinées à garantir la sécurité des Données des Clients :

Mesures Techniques et Organi­sa­tion­nelles | Confi­den­tialité des Données des Clients

DomaineDescription des mesures et de leurs objectifs
Contrôle d'accès
Bâtiments, bureaux, centres de données
  • Système d'alarme
  • Système de contrôle d'accès automatique
  • Détecteurs photo­élec­triques / Détecteurs de mouvement
  • Gestion des clés (émission de clés, etc.)
  • Enregis­trement des visiteurs
  • Sélection minutieuse des agents de sécurité
  • Protection des gaines techniques du bâtiment
  • Système de verrouillage par carte à puce / trans­pondeur
  • Système de verrouillage manuel (usage limité aux employés clés à utiliser en cas de défaillance des systèmes de contrôle d'accès)
  • Vidéo­sur­veillance aux points d'entrée (bureaux et centres de données)
  • Serrures de sécurité
  • Gestion des visiteurs aux bureaux d'accueil
  • Sélection rigoureuse du personnel de nettoyage
  • Port visible des badges d'accès obligatoire
  • Un contrôle d'accès séparé, spécifique et documenté aux centres de données et aux salles de serveurs pour les personnes autorisées est mis en place. L'accès des personnes autorisées est documenté par le nom et le numéro de carte ou de jeton. Pour les centres de données, des systèmes de contrôle d'accès distincts sont mis en place.

Finalité : Empêcher tout accès non autorisé aux systèmes de traitement dans lesquels les Données des Clients sont traitées.

Contrôle d'accès
Systèmes
  • Attribution des droits des utili­sa­teurs
  • Attribution de mots de passe
  • Authen­ti­fi­cation avec nom d'utilisateur / mot de passe
  • Utilisation de systèmes de prévention des intrusions
  • Utilisation de pare-feu logiciels/matériels
  • Définition des profils d'utili­sa­teurs
  • Mesures supplé­men­taires : pare-feu pour les appli­ca­tions Web, analyses régulières de la vulné­ra­bilité, tests de pénétration réguliers, gestion des correctifs, exigences minimales en matière de complexité des mots de passe et de changements forcés des mots de passe, utilisation de scanners de virus
  • Attribution de profils d'utili­sa­teurs aux systèmes infor­ma­tiques
  • Utilisation de la technologie VPN
  • Chiffrement des supports de stockage mobiles
  • Utilisation de l'adminis­tration centrale du smartphone (par exemple : effacement à distance du smartphone)
  • Chiffrement des disques sur les ordinateurs portables et les tablettes

Finalité : Empêcher l'utilisation non autorisée des systèmes dans lesquels les Données des Clients sont traitées.

Contrôle d'accès
Données des Clients
  • Création d'un concept d'autori­sation
  • Nombre d'adminis­tra­teurs réduit au strict nécessaire
  • Journa­li­sation des accès aux appli­ca­tions, notamment lors de la saisie, de la modifi­cation et de la suppression des données
  • Assai­nis­sement sécurisé des médias avant leur réuti­li­sation
  • Utilisation de broyeurs ou de services (si possible, avec un sceau de confi­den­tialité)
  • Chiffrement des disques (ordinateurs portables)
  • Gestion des droits par les adminis­tra­teurs du système
  • Politique en matière de mots de passe, y compris la longueur des mots de passe, la gestion des changements de mots de passe
  • Stockage sécurisé des supports de données
  • Journa­li­sation de la destruction des supports sécurisés
  • Destruction conforme des supports de données (DIN 66399 / ISO/IEC 21964)

Finalités :(1) Veiller à ce que les utili­sa­teurs autorisés d'un système dans lequel des Données des Clients sont traitées ne puissent accéder qu'aux Données des Clients pour lesquelles ils disposent des droits d'accès requis, et (2) empêcher que les Données des Clients puissent être lues sans autori­sation lorsqu'elles sont utilisées, transmises ou stockées.

Traitement séparé
  • Création d'un concept d'autori­sation
  • Mise à disposition d'enregis­tre­ments avec des attributs de finalité / champs de données
  • Droits de la base de données approuvés et documentés
  • Séparation logique des Clients (dans les logiciels)
  • Dans les données pseudo­ny­misées : séparation du fichier de carto­graphie et conser­vation sur un système infor­ma­tique sécurisé distinct
  • Séparation des systèmes de production et d'essai

Finalité : Garantir que les Données des Clients collectées à des fins différentes puissent être traitées séparément.

Mesures Techniques et Organi­sa­tion­nelles | Confi­den­tialité des Données des Clients

DomaineDescription des mesures et de leurs objectifs
Contrôle du transfert
  • Création de lignes dédiées ou de tunnels VPN
  • Documen­tation des desti­na­taires des données et des délais de mise à disposition des données, y compris les délais de suppression convenus
  • Divulgation de données sous forme anonyme
  • Création d'une vue d'ensemble des opérations régulières de demande et de livraison
  • Pendant le transport physique, sécuri­sation des conteneurs de transport / emballages
  • Cryptage TLS de toutes les commu­ni­ca­tions (Client Web, API, appli­ca­tions mobiles)

Finalité : Veiller à ce que les Données des Clients ne puissent être ni lues, ni copiées, ni modifiées lors de leur trans­mission électro­nique ou lors de leur transport ou de leur stockage sur des supports de stockage. Veiller en outre à contrôler et à déterminer quels organismes sont autorisés à recevoir les Données des Clients transmises au moyen d'équipements de commu­ni­cation de données.

Contrôle des entrées
  • Journa­li­sation de l'entrée, de la modifi­cation et de la suppression des données
  • Traçabilité de la saisie, de la modifi­cation et de la suppression des données par des noms d'utili­sa­teurs individuels (et non par des groupes d'utili­sa­teurs)
  • Octroi de droits pour la saisie, la modifi­cation ou la suppression de données sur la base d'un concept d'autori­sation
  • Création d'une vue d'ensemble de quelles appli­ca­tions sont autorisées à saisir, modifier ou supprimer quelles données

Finalité : Contrôler et surveiller si des Données des Clients ont été saisies, modifiées ou supprimées dans des systèmes de traitement des données, ainsi que l'identité des personnes ayant effectué ces opérations.

Mesures Techniques et Organi­sa­tion­nelles | Dispo­ni­bilité des Données des Clients et résilience

DomaineDescription des mesures et de leurs objectifs
Contrôle de la dispo­ni­bilité
  • Alimen­ta­tions sans inter­ruption (ASI)
  • Dispositifs de surveillance de la température et de l'humidité dans les salles de serveurs et de commu­ni­cation
  • Systèmes de détection d'incendie et de fumée
  • Alarme en cas de détection d'une entrée non autorisée dans les salles de serveurs
  • Test de récupé­ration des données
  • Stockage hors site sécurisé des sauvegardes de données
  • Dans les zones inondables : Salles de serveurs et de commu­ni­cation situées au-dessus du niveau des eaux
  • Clima­ti­sation des salles de serveurs et de commu­ni­cation
  • Blocs multiprises protégés dans les salles de serveurs et de commu­ni­cation
  • Extincteurs dans les salles de serveurs/commu­ni­cation
  • Création d'un concept de sauvegarde et de récupé­ration
  • Préparation d'un plan d'inter­vention d'urgence
  • Salles de serveurs et de commu­ni­cation non situées sous des instal­la­tions sanitaires
  • L'exploi­tation du Service est répartie sur trois zones de dispo­ni­bilité AWS situées à Francfort.

Finalité : Veiller à ce que les Données des Clients soient protégées contre toute destruction ou perte acciden­telle

Mesures Techniques et Organi­sa­tion­nelles | Gestion organi­sa­tion­nelle

DomaineDescription des mesures et de leurs objectifs
Efforts organi­sa­tionnels
ISMS et DPMS
  • Système complet de Gestion de la Sécurité de l'Information (ISMS)
  • Cadre robuste de gestion des réponses aux Incidents
  • Formation récurrente de tous les membres de l'équipe sur la sécurité de l'information, la protection de la vie privée et la protection des données
  • Manifes­ta­tions d'information et de sensi­bi­li­sation axées sur la sécurité de l'information, la vie privée et la protection des données
  • Ensemble complet de politiques et de contrôles de sécurité de l'information conformes aux normes ISO27001
  • Système de Gestion de la Protection des Données (DPMS) confor­mément aux politiques et normes de Bridgestone West
  • Application continue des principes de respect de la vie privée dès la conception et par défaut dans les cycles de dévelop­pement des produits

Finalité : Veiller à ce que le personnel de Webfleet Solutions soit suffi­samment informé, formé et sensibilisé aux questions de sécurité de l'information, de respect de la vie privée et de protection des données, d'une manière adaptée aux fonctions exercées et au niveau d'exposition aux Données des Clients de chaque colla­bo­rateur.

Gestion des tiers
Sous-­trai­tants Ultérieurs
  • Contrôle préalable et sélection des Sous-­trai­tants Ultérieurs au moyen d'un examen de leurs antécédents (notamment en matière de sécurité des données)
  • Instruc­tions écrites adressées au Sous-­traitant Ultérieur (par exemple dans le cadre de l'ATD) (RGPD)
  • Dans la mesure nécessaire : Veiller à ce que le Sous-­traitant Ultérieur ait désigné un délégué à la protection des données
  • Des droits de contrôle effectifs à l'égard des Sous-­trai­tants Ultérieurs ont été convenus
  • Examen préalable de la documen­tation et des mesures de sécurité mises en œuvre par le Sous-­traitant Ultérieur
  • Obligation pour les employés du Sous-­traitant Ultérieur de préserver la confi­den­tialité des Données des Clients
  • Veiller à la destruction sécurisée des Données des Clients après la résiliation du contrat conclu avec le Sous-­traitant Ultérieur
  • Examen continu du Sous-­traitant Ultérieur et de ses activités

Finalité : Veiller à ce que les Données des Clients traitées par un Sous-­traitant Ultérieur ne soient traitées que confor­mément aux instruc­tions du Client.

Fiche de Spéci­fi­ca­tions relative à l'Accès aux Données

En cours de dévelop­pement

Cette Fiche de Spéci­fi­ca­tions relative à l'Accès aux Données est actuel­lement en cours d'élaboration.

La version la plus récente, lorsqu'elle sera disponible, pourra être consultée à l'adresse suivante : webfleet.com/dpa.