Chrono­ta­chy­graphe numérique

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Chrono­ta­chy­graphe numérique

Chrono­ta­chy­graphe numérique

Chrono­ta­chy­graphe numérique

Le chrono­ta­chy­graphe numérique enregistre des données sur le temps de conduite, la vitesse, la distance et le conducteur pour les poids lourds et les bus en France. Cet appareil est obligatoire pour les véhicules soumis à la régle­men­tation européenne sur les heures de conduite des chauffeurs, qui vise à garantir la sécurité routière et une concurrence loyale dans le secteur des transports. Découvrez ce que font les chrono­ta­chy­graphes numériques et pourquoi ils sont essentiels à la conformité des flottes en France. Vous cherchez une solution de chrono­ta­chy­graphe numérique ? Trouvez tout ce dont vous avez besoin pour rester en conformité avec Tachograph Manager.

À quoi sert le tachygraphe numérique ?

Chrono­ta­ghy­graphe numérique

À quoi sert le tachygraphe numérique ?

Installé dans le véhicule, il permet de suivre la vitesse du véhicule, les temps de pause du conducteur et la distance parcourue. Le chrono­ta­chy­graphe numérique enregistre ces données dès que le véhicule commence à rouler. La régle­men­tation relative à l'instal­lation du chrono­ta­chy­graphe numérique continue d'évoluer. Depuis juin 2019, chaque nouveau véhicule doit être équipé d'un dispositif d'enregis­trement nouvelle génération. Depuis août 2023, tout poids lourd nouvel­lement immatriculé doit être équipé d'un tachygraphe intelligent version 2.

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La version 2 du tachygraphe intelligent fait partie du Paquet Mobilité 1 de l'UE, qui comprend l'application des régle­men­ta­tions en matière de cabotage et l'enregis­trement des passages aux frontières, ainsi que le chargement et le déchar­gement des poids lourds.

Les flottes commer­ciales doivent connaître deux autres dates :

  • le 31 décembre 2024, date à laquelle les poids lourds doivent être équipés de la version 2 du tachygraphe nouvelle génération
  • le 19 août 2025, date à laquelle tout poids lourd équipé de la première version du tachygraphe nouvelle génération devra être équipé de la version 2 du tachygraphe intelligent

Quelle est la différence entre chrono­ta­chy­graphe analogique et numérique ?

La principale différence entre le chrono­ta­chy­graphe analogique et numérique réside dans la manière dont les données sont enregis­trées et stockées. Le chrono­ta­chy­graphe analogique enregistre les données dans des tableaux et des disques, ce qui oblige le conducteur à noter manuel­lement les heures de début et de fin ainsi que les relevés du compteur kilomé­trique. Le chrono­ta­chy­graphe numérique utilise des cartes, qui enregistrent les données du véhicule et le temps de travail du conducteur pendant 28 jours. Avec les appareils numériques, les données du chrono­ta­chy­graphe ne peuvent être ni modifiées ni effacées, ce qui permet aux autorités de faire respecter plus facilement les régle­men­ta­tions relatives aux heures de conduite et de repos du conducteur. Stockées numéri­quement, les données sont également hautement sécurisées, puisqu'elles sont cryptées et doivent être conformes au Règlement Général sur la Protection des Données (RGPD).

Dans quels cas un chrono­ta­chy­graphe numérique est-il obligatoire ?

véhicules de transport

Dans quels cas un chrono­ta­chy­graphe numérique est-il obligatoire ?

Le chrono­ta­chy­graphe analogique a été utilisé pour la première fois dans les années 1950. Depuis le 1er mai 2006, tous les véhicules concernés fabriqués dans l'UE doivent être équipés d'un chrono­ta­chy­graphe numérique de première génération. En vertu d'une législation plus récente, les flottes devront remplacer le tachygraphe analogique et le tachygraphe numérique antérieur par un tachygraphe intelligent version 2. De manière générale, tous les poids lourds seront équipés d'un d'ici la fin du mois d'août 2025.

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Tachygraphe intelligent v2

Le tachygraphe numérique offre un niveau élevé de sécurité et une plus grande efficacité. Une interface ouverte permet d'augmenter les capacités de l'appareil, tandis qu'un système de commu­ni­cation à courte portée simplifie les inspections quoti­diennes des véhicules. Suite aux changements régle­men­taires intervenus en août 2023, tous les poids lourds nouvel­lement immatri­culés doivent être équipés d'un tachygraphe intelligent version 2. Ensuite, d'ici le 31 décembre 2024, les poids lourds équipés de tachy­graphes analogiques ou de la première version des tachy­graphes numériques devront passer à la version 2.

Les poids lourds qui utilisent encore la version 1 du tachygraphe intelligent doivent passer à la version 2 d'ici le 25 août 2025. La loi stipule également qu'à partir du 1er juillet 2026, tous les véhicules pesant au moins 2,5 tonnes et participant à des opérations de transport inter­na­tional ou de cabotage devront être équipés de la version 2.

Pourquoi le chrono­ta­chy­graphe numérique est-il si important ?

Véhicule de transport sur la route

Pourquoi le chrono­ta­chy­graphe numérique est-il si important ?

Comme le modèle analogique qui l'a précédé, il enregistre la distance, la vitesse et la durée des dépla­ce­ments d'un conducteur. L'objectif du tachygraphe digital est le même que celui de la version analogique originale : protéger les conducteurs et assurer une meilleure sécurité routière pour tous. Ces dispositifs sont imposés par la législation européenne, ce qui les rend essentiels à la conformité des flottes.

Comment utiliser les cartes chrono­ta­chy­graphes ?

Carte chrono­ta­chy­graphe

Comment utiliser les cartes chrono­ta­chy­graphes ?

La loi impose à tous les conducteurs d'autobus et de poids lourds utilitaires de disposer de cartes chrono­ta­chy­graphes. Ces cartes enregistrent et stockent les données conducteur, permettant ainsi aux flottes de se conformer aux règles de l'UE sur leurs heures de conduite, y compris les pauses et les temps de repos.

Il existe différents types de cartes tachy­graphes, et la fonction du titulaire détermine la carte dont il a besoin. Par exemple, les conducteurs utilisent des cartes conducteur qui enregistrent leurs activités et stockent leurs ID individuels. La carte conducteur les oblige à respecter les régle­men­ta­tions en matière de temps de conduite et de repos. Les entreprises utilisent également des cartes entreprise, ce qui permet aux gestion­naires de flotte de contrôler les horaires et les temps de pause des conducteurs afin de s'assurer de la conformité de la flotte.

Que peut-on suivre avec un tachygraphe numérique ?

Suivi des données tachy sur une carte

Que peut-on suivre avec un tachygraphe numérique ?

Un tachygraphe numérique enregistre :

  • les temps de conduite
  • la vitesse et la distance parcourue par un véhicule
  • l'identité et les activités d'un conducteur

Il communique également avec d'autres appareils et systèmes, tels que le GPS, les caméras embarquées et les logiciels de gestion de flotte. Ainsi, les flottes peuvent facilement se conformer aux régle­men­ta­tions sur les heures des conducteurs tout en optimisant les perfor­mances de ces derniers et l'économie de carburant. Le tachygraphe numérique fournit des données en temps réel, garan­tissant une plus grande sécurité et le bien-être des conducteurs.

Un chrono­ta­chy­graphe numérique pour suivre les régle­men­ta­tions des horaires

Activité chauffeur sur la plateforme Webfleet

Un chrono­ta­chy­graphe numérique pour suivre les régle­men­ta­tions des horaires

Comme le chrono­ta­chy­graphe numérique enregistre automa­ti­quement les temps de conduite et les pauses, il aide les flottes à respecter les régle­men­ta­tions relatives aux heures de conduite. La législation européenne limite le temps de travail et de conduite d'un conducteur au cours d'une journée ou d'une semaine. Un chrono­ta­chy­graphe numérique aide les entreprises de transport à contrôler le respect des régle­men­ta­tions pour chaque conducteur, en détectant les infractions poten­tielles en temps réel. Voici une explication plus complète des régle­men­ta­tions relatives aux horaires des conducteurs.

Comment utiliser un chrono­ta­chy­graphe numérique pour rester en conformité ?

Comment utiliser un chrono­ta­chy­graphe numérique pour rester en conformité ?

Le tachygraphe numérique aide les gestion­naires de flotte à rester en conformité avec les régle­men­ta­tions relatives aux heures des conducteurs. Le téléchar­gement manuel des données du tachygraphe peut prendre entre 20 minutes et 2 heures par véhicule et les conducteurs doivent se trouver au même endroit que l'équipement de lecture. Ces contraintes compliquent l'analyse régulière et efficace des données.

Avec un chrono­ta­chy­graphe numérique, les gestion­naires de flotte peuvent télécharger les données du tachygraphe à distance, ce qui leur permet de gagner du temps en se déchargeant de certaines tâches adminis­tra­tives. La combinaison d'un tachygraphe numérique et d'un logiciel d'analyse simplifie la mise en conformité, puisque les données sont accessibles en temps réel.

Existe-t-il des exemptions pour les tachy­graphes numériques?

Existe-t-il des exemptions pour les tachy­graphes numériques?

Bien que le Royaume-Uni ne fasse plus partie de l'Union européenne, les régle­men­ta­tions relatives aux horaires des conducteurs s'appliquent toujours. Il existe toutefois des exemptions concernant les tachy­graphes numériques. Peu importe où un véhicule est conduit dans l'UE, ces exemptions dépendent du type de véhicule, du motif du transport et des points de départ et d'arrivée du trajet. Par exemple, les véhicules utilisés pour les opérations d'urgence et de sauvetage sont exemptés ; il en va de même pour les véhicules dont la vitesse maximale est de 25 mph. La Commission européenne a créé des exemptions spécifiques au Royaume-Uni pour les véhicules fabriqués avant 1947, propulsés à la vapeur et ceux utilisés par la Royal National Lifeboat Institution. La liste complète des exemptions de tachygraphe est disponible sur le site Internet du gouver­nement britannique.

Webfleet Tachograph Manager

Solution Tachograph Manager de Webfleet

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La gestion d'une flotte de transport n'est pas une mince affaire. Les respon­sa­bi­lités semblent infinies : plani­fi­cation des tâches et des itinéraires, supervision de la sécurité et de la sûreté, gestion des conducteurs, respect de la conformité, program­mation de l'entretien, maîtrise des coûts de carburant, etc. Ne serait-il pas plus facile de tout gérer sur une seule plateforme ? Avec Webfleet Tachograph Manager, vous pouvez télécharger et sécuriser à distance les données des tachy­graphes de votre flotte. Gardez la main sur le temps de conduite restant et recevez des alertes pour éviter les infractions. Découvrez pourquoi Webfleet est la première solution télématique en Europe, avec plus de 200 000 véhicules utilitaires lourds connectés sur le continent.

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