Current
Visible
Height
Current
Height
Initial
Height
Scroll
Lock
Shrink
Height
Difference
Shrink
Height
Offset
Overlay
Height
 TomTom Telematics is nu Webfleet Solutions.

Regelgeving voor rij- en rusttijd van chauffeurs: definitie, regels en de digitale tachograaf

Leer eenvoudig meer

pro8 03pro8 03pro8 03pro8 03pro8 03pro8 03

Regelgeving voor rij- en rusttijd van chauffeurs: definitie, regels en de digitale tachograaf

Leer eenvoudig meer

pro8 03pro8 03pro8 03pro8 03pro8 03pro8 03

Als u bussen en vrachtwagens in uw wagenpark heeft, weet u dat u moet voldoen aan de regels voor de rust- en rijtijden van chauffeurs. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot hoge boetes.

Maar de EU-regelgeving over dit onderwerp is erg ingewikkeld en het is niet altijd duidelijk wat de vereiste is onder alle omstandigheden.

Bij Webfleet Solutions, willen we het graag eenvoudig houden. Dit is onze korte handleiding voor de naleving van de rust- en rijtijden van chauffeurs en tachografen – waarom de regels van kracht zijn, wat een tachograaf doet, wat de belangrijkste regels zijn en hoe u ze eenvoudig kunt naleven.

Handleiding voor de naleving van de rust- en rijtijden van chauffeurs en tachografen

Wat is het doel van de regels voor de rust- en rijtijden van chauffeurs?

Er zijn twee belangrijke redenen waarom de Europese Unie een limiet stelt aan de rust- en rijtijden van chauffeurs en het gebruik van tachografen om deze tijden bij te houden.

Ten eerste zorgt de regelgeving ervoor dat chauffeurs goed uitgerust zijn bij het besturen van hun voertuig, om zowel hun eigen veiligheid als die van andere weggebruikers te beschermen. Ten tweede bevordert het een gezonde concurrentie, omdat geen enkel bedrijf een voorsprong op de concurrentie kan behalen door hun chauffeurs te dwingen zeer lange werkdagen te maken.

road safety first
vdo digital tachograph

Wat is een tachograaf?

Tachografen registreren de tijd, snelheid en afstand van de ritten van uw chauffeur. Het apparaat is in uw voertuigen gemonteerd en begint automatisch de voortgang te volgen zodra het voertuig begint met rijden.

Hoewel analoge tachografen al sinds de jaren 50 in gebruik zijn, moeten alle in aanmerking komende voertuigen die sinds 2005 in de EU zijn geproduceerd wettelijk verplicht worden uitgerust met een digitale tachograaf.

Vanaf medio juni 2019 zal de wet echter worden gewijzigd. Elk nieuw voertuig moet vanaf die maand worden uitgerust met een slimme tachograaf. Deze apparaten bieden meer beveiliging, verbeterde efficiëntie, een open interface voor extra services en een speciaal korteafstands-communicatiesysteem om het inspectieproces te vereenvoudigen.

Wie wordt bestraft?

Als blijkt dat een bedrijf niet voldoet aan de regels van de rij- en rusttijden voor chauffeurs, kan het bedrijf worden beboet en in sommige gevallen kunnen de betrokkenen een gevangenisstraf krijgen. Ook kan de werkvergunning worden ingetrokken. Bedrijven, fleet managers en chauffeurs kunnen allemaal verantwoordelijk worden gehouden wanneer er sprake is van een overtreding. Met name de werknemer die verantwoordelijk is voor de planning kan aansprakelijk worden gesteld wanneer de werkzaamheden niet op de juiste wijze zijn gepland. De fleet manager kan echter aansprakelijk worden gesteld als de chauffeurs niet de juiste opleiding hebben genoten of wanneer de standaardcontroles van de werktijd niet zijn uitgevoerd.

business man surprised

Wat zijn de belangrijkste regels?

  • Over rijtijden

    De regeling geeft aan hoelang uw chauffeurs tijdens een periode van twee weken, één week en één dag mogen rijden.

    TijdsperiodeMaximale rijtijd per chauffeur
    Eén dag9 uur
    Eén week56 uur
    Twee weken90 uur
  • Over wekelijkse rusttijden

    Voor elke week dat een chauffeur rijdt, moet hij of zij in totaal minimaal 45 uur rusten. Dit moet ten minste zes dagen na het einde van de vorige rustperiode van de chauffeur beginnen.

    Het is echter ook mogelijk dat chauffeurs een kortere wekelijkse rustperiode nemen. Binnen zes dagen na het einde van de laatste wekelijkse rustperiode kan de chauffeur minimaal 24 uur rusten. Deze vermindering moet vervolgens worden gecompenseerd met één tijdsblok vóór het einde van de derde week na de week van de aanvankelijke vermindering en worden opgenomen naast een extra rustperiode van minimaal 9 uur.

    De wekelijkse rusturen moeten aaneengesloten worden genomen en de chauffeur mag gedurende deze periode geen andere professionele activiteiten ondernemen.

  • Over dagelijkse pauzes en rusttijden

    Om de 4,5 uur rijden moet de chauffeur minimaal 45 minuten pauze nemen. Deze minuten kunnen over één pauze of twee kleinere pauzes worden verdeeld – een van 30 minuten, een van 15 minuten.

    Per dag moet elke chauffeur een rustperiode van minimaal 11 uur hebben. Deze uren kunnen worden opgenomen in één rustperiode of worden opgesplitst in twee kortere perioden, waarbij het aantal uren in totaal 12 moet zijn – een rustperiode van 3 uur, een van 9 uur.

    Bovendien kan een chauffeur 3 dagen per week zijn of haar rustperiode verkorten tot 9 uur.

    De dagelijkse rustperioden moeten binnen 24 uur na de laatste rustperiode van de chauffeur worden genomen.

  • Over het downloaden van gegevens

    Gegevens van voertuigen en bestuurderskaarten moeten regelmatig verzameld en geanalyseerd worden – ten minste elke 28 dagen voor elke chauffeur en ten minste elke 90 dagen voor elk voertuig.

Hoe kan ik omgaan met de naleving van de rust- en rijtijden van chauffeurs?

Internationale chauffeurs hebben traditiegetrouw hun werktijden handmatig bijgehouden. De resultaten zijn verre van perfect. Het is niet ongebruikelijk dat drukke chauffeurs de formulieren verkeerd invullen, wat een administratieve rompslomp veroorzaakt voor fleet managers. Omdat ook zeer veel papierwerk nodig is om historische tachograafgegevens bij te houden, kunnen inspecties traag en stressvol zijn.

Daarom kiezen steeds meer bedrijven nu voor een papierloze benadering voor de naleving van de tachograaf. En daarom heeft Webfleet Solutions Tachograph Manager ontwikkeld. Door alle relevante tachograafgegevens extern te downloaden en op te slaan en deze vervolgens weer te geven in duidelijke, gebruiksvriendelijke rapportagedashboards, biedt het een complete digitale end-to-end tachograaf-oplossing die naleving eenvoudig maakt en inspecties snel uitvoert.

U gebruikt een verouderde browser

Upgrade naar een moderne webbrowser om deze site te gebruiken.

Nu updaten