Regels voor rijtijden: wat u moet weten

Calculator downloaden

Als u een wagenpark met bussen en vrachtwagens in Nederland heeft, moet u voldoen aan de EU-regels voor rijtijden, zoals vastgelegd in de rijtijdenwet. Deze reguleren de rust- en werktijden van bestuurders. Als u zich niet houdt aan de EU-wetgeving, kan dit leiden tot hoge boetes en andere gevolgen. In onze gids over de rij- en rusttijden van bestuurders worden enkele van de complexere regels uitgelegd, zodat u gemakkelijker begrijpt wat er moet gebeuren.

Wat is het doel van de voorschriften voor de rijtijden van bestuurders?

De voorschriften voor rijtijden zijn bedoeld om het welzijn van de bestuurder te ondersteunen en de veiligheid op de weg te verhogen. Tachograafnaleving is daarom noodzakelijk om boetes voor het bedrijf, risico's op ongevallen en burn-out van de bestuurders te beperken. Wettelijk moeten alle bestuurders van bedrijfsbussen en -vrachtwagens bestuurderskaarten in de tachograaf hebben. Op deze kaarten worden alle bestuurdersgegevens opgeslagen die relevant zijn voor naleving, inclusief rust- en pauzetijden. De EU-regelgeving is bedoeld om vermoeidheid van bestuurders te voorkomen en er tegelijkertijd voor te zorgen dat transportbedrijven eerlijk concurreren.

Wat zijn de regels voor de rij- en werktijden van bestuurders van wagenparkvoertuigen?

Regels voor rijtijden van chauffeurs

Rij- en werktijden

Als transportwagenpark moeten uw bestuurders de EU-regels voor rij-, rust- en werktijden volgen. Deze rijtijdenwet is bedoeld om de werkomstandigheden te verbeteren en de veiligheid op de weg te verhogen. In het kort zijn de regels voor rij- en werktijden de volgende:

Bestuurders mogen niet langer dan 9 uur per dag rijden, maar dit kan tweemaal per week worden verhoogd tot 10 uur.
Bestuurders mogen niet langer dan 56 uur per week rijden.
Bestuurders moeten een rustpauze van ten minste 45 minuten nemen na 4,5 uur te hebben gereden en moeten een dagelijkse rustperiode van ten minste 11 uur hebben. Hierbij is maximaal drie keer per week een dagelijkse rustperiode van 9 uur toegestaan.
De werktijd mag niet langer zijn dan gemiddeld 48 uur per week en maximaal 60 uur in één week (op voorwaarde dat het gemiddelde niet wordt overschreden).
Er geldt een maximale werktijd van 10 uur als er sprake is van nachtwerk. Bestuurders mogen niet langer dan 6 uur werken zonder pauze, of niet langer dan 4,5 uur als ze hebben gereden.

Naleving van de wetgeving

De EU-wetgeving is van toepassing op voertuigen van meer dan 3,5 ton en op het wegvervoer van passagiers door voertuigen met meer dan negen personen (inclusief de bestuurder). Dit geldt ook voor vrachtwagens en bussen. De rijtijdenwet is van toepassing op ritten binnen of door een EU-land. De regels voor rijtijden van bestuurders en tachografen zijn ook van toepassing op transportritten tussen de EU en het Verenigd Koninkrijk. De EU-regels bepalen hoe lang uw bestuurders kunnen blijven rijden en wanneer de rusttijden moeten plaatsvinden.

Om aan de voorschriften te blijven voldoen, moet u regelmatig tachograafgegevens van uw voertuigen en bestuurderskaarten downloaden en analyseren. Dit moet ten minste elke 28 dagen per bestuurder en ten minste elke 90 dagen per voertuig gebeuren. Zie ook het onderstaande gedeelte over de EU-regels voor rijtijden van bestuurders.

EU-regels voor rijtijden van bestuurders

Volgens Verordening (EG) nr. 561/2006 mogen bestuurders niet langer dan 9 uur per dag rijden, wat maximaal twee keer per week kan worden verlengd tot 10 uur. En ook:

Bestuurders mogen niet langer rijden dan 56 uur in één week of 90 uur in twee opeenvolgende weken.
Een bestuurder moet ten minste 45 uur rusten voor elke week dat de bestuurder rijdt. Deze rustperiode moet ten minste 6 dagen vanaf het einde van de vorige rustperiode beginnen.

Bestuurders mogen kortere wekelijkse rustperioden nemen. Binnen 6 dagen na het einde van de laatste wekelijkse rustperiode kan de bestuurder een kortere rustperiode van minimaal 24 uur nemen. Deze vermindering moet vervolgens worden gecompenseerd met één tijdsblok vóór het einde van de derde week na de periode van de aanvankelijke vermindering en worden opgenomen naast een extra rustperiode van minimaal 9 uur. Er geldt een uitzondering voor buschauffeurs die één internationale reis met passagiers uitvoeren. Zij kunnen hun wekelijkse rustperiode uitstellen tot na 12 dagen.
De wekelijkse rusturen moeten aaneengesloten worden genomen en de bestuurder mag gedurende deze periode geen andere professionele activiteiten ondernemen.

De rijtijden wetgeving verplicht ook dagelijkse pauzes en rust:

Voor elke 4,5 uur dat een bestuurder rijdt, moet deze minimaal 45 minuten pauze nemen. Deze minuten kunnen worden genomen als een enkele pauze of twee kleinere pauzes, waarbij de eerste ten minste 15 minuten duurt en de tweede ten minste 30 minuten (na 4,5 uur te hebben gereden).
Chauffeurs moeten een minimale rustperiode van 11 uur krijgen voor elke dag dat ze rijden. Deze uren kunnen worden opgenomen in één rustperiode of worden opgesplitst in twee perioden, waarbij het aantal uren in totaal 12 moet zijn (een rustperiode van 3 uur en een van ten minste 9 uur).
Bestuurders kunnen hun rustperiode maximaal 3 dagen per week verkorten tot 9 uur. De dagelijkse rustperioden moeten binnen 24 uur vanaf het begin van de laatste werkdag van de bestuurder worden genomen.

Wat wordt verstaan onder werktijd?

Alle activiteiten waarvoor bestuurders moeten worden betaald, worden beschouwd als werktijd. Dit omvat ook activiteiten buiten hun tijd achter het stuur. Het maakt hierbij niet uit of het bestuurderstraining of administratieve taken betreft. Het laden en lossen van voertuigen, evenals het controleren van het laden of lossen, wordt ook als werktijd beschouwd. Alles met betrekking tot voertuigonderhoud telt ook mee, zoals het reinigen van het voertuig en het uitvoeren van dagelijkse voertuigcontroles. In principe wordt elke onbekende wachttijd of tijd die bestuurders niet vrij kunnen besteden, als werktijd beschouwd. Als uw bestuurders andere activiteiten ondernemen voordat ze gaan rijden, telt dit mee als werktijd. Voor alle werkzaamheden, inclusief het rijden, voor meer dan 6 uur werken, of 4,5 uur rijden, is een pauze van 45 minuten vereist.

Vrachtwagens rijdend op de weg, zonsondergang

Regels voor rijtijden van chauffeurs van zware bedrijfsvoertuigen/vrachtwagens

De voorschriften voor rijtijden van bestuurders zijn van toepassing op veel goederenvervoerders en vrachtwagenchauffeurs die grote of zware bedrijfsvoertuigen besturen. De EU-wetgeving is van toepassing op voertuigen van meer dan 3,5 ton die binnen of door een EU-land of het Verenigd Koninkrijk rijden. Binnen de EU zijn er vrijstellingen voor voertuigen die worden gebruikt door het leger, voor burgerbescherming, de brandweer en gespecialiseerde voertuigen die worden gebruikt voor humanitaire hulp, medische operaties en reddingsoperaties. In sommige EU-landen zijn er ook nationale vrijstellingen.

Hoe voldoet u aan de voorschriften voor rijtijden van bestuurders?

Een digitale tachograaf is een onmisbaar hulpmiddel dat fleet managers helpt de regels voor de rijtijden, binnen de rijtijdenwet, van chauffeurs na te leven. Digitale tachografen verzamelen verschillende typen gegevens, van voertuigregistratienummers tot bestuurdersactiviteiten en incidenten zoals te hard rijden, rijden zonder bestuurderskaart en manipulatie. Gegevens van digitale tachografen moeten regelmatig worden gedownload en geanalyseerd. Voor elke chauffeur moeten tachograafgegevens minimaal elke 28 dagen worden gedownload. Voor een voertuig is dit elke 90 dagen. Ontdek hoe digitale tachografen u kunnen helpen te voldoen aan de rijtijdenwet

Wie wordt bestraft?

Bedrijven die zich niet houden aan de regels voor rijtijden kunnen een boete krijgen. In ernstigere gevallen kan niet-naleving leiden tot een gevangenisstraf of tot het intrekken van een operationele licentie. Bedrijven, fleet managers en bestuurders kunnen allemaal verantwoordelijk worden gehouden voor bewezen overtredingen. De werknemer die toezicht houdt op de planning kan ook aansprakelijk worden gesteld als het werk niet op de juiste manier wordt gepland, terwijl de fleet manager verantwoordelijk kan worden gehouden voor het gebrek aan bestuurderstraining, of het niet uitvoeren van de standaard werktijdcontroles. Naleving is een grote uitdaging voor fleet managers, waarbij voortdurend aandacht is vereist voor veranderende wetten en operationele risico's. Lees meer over naleving van regelgeving en verplichtingen.

Webfleet Tachograph Manager

Bent u op zoek naar een gemakkelijke manier om te voldoen aan de regels voor rijtijden van bestuurders en aan de eisen van tachografen? Webfleet Tachograph Manager automatiseert uw nalevingsprocessen, zodat u zich geen zorgen meer hoeft te maken over papierwerk en inspectieproblemen. Met remote downloads hoeven uw chauffeurs zich niet op specifieke locaties te bevinden. Verminder het risico op overtredingen en boetes door rijtijden en deadlines voor naleving op één plaats te beheren. Met nauwkeurige gegevens over de resterende rijtijd, pauzes, rustperioden en tijdige waarschuwingen, kunnen uw bestuurders aan de rijtijdenwet blijven voldoen en kunt u effectiever plannen.

Meer informatie over Tachograph Manager⁠

Wat kan Webfleet voor uw transportwagenpark doen?

De naleving van uw wagenpark verbeteren

Wilt u de veiligheid verbeteren en kosten vermijden? Haal alles uit de naleving van rijtijden en tachograafregels van uw wagenpark - ontvang onze snelgids.

Snelgids downloaden

Wat onze klanten zeggen

4% besparing op brandstof.

Kees van Ooijen, AgruniekRijnvallei