Ha autóbusz- és teherautó-járműparkot üzemeltet Magyarországon, akkor biztosan Ön is törekszik arra, hogy betartsa a járművezetők pihenőidejére és munkaidejére vonatkozó európai uniós szabályokat. Az uniós jogszabályok be nem tartása súlyos szankciókat és egyéb következményeket vonhat maga után. A járművezetők munkaidejére vonatkozó útmutatónk néhány bonyolultabb szabályt is ismeretet, hogy könnyebben megérthesse, mik az elvárások.
Mi a célja a járművezetők munkaidejére vonatkozó szabályozásoknak?
A járművezetői munkaidőre vonatkozó szabályozás célja a járművezetők jóllétének támogatása és a közúti biztonság növelése. Ezért fontos a tachográfokra vonatkozó szabályok betartása a vállalatra kirótt büntetések, a balesetek kockázatának és a járművezetők kiégésének elkerülése érdekében. A törvény szerint minden kereskedelmi busz- és teherautó-vezetőnek rendelkeznie kell tachográf járművezetői kártyával. Ezek a kártyák minden olyan járművezetői adatot eltárolnak, amelyek a megfelelőség szempontjából lényegesek, beleértve a munkaközi szüneteket és a pihenőidőket is. Az európai uniós szabályozások célja, hogy megelőzzék a járművezetők elfáradását, illetve hogy tisztességes versenyt tartsanak fenn a szállítócégek között.
Milyen szabályok vonatkoznak a járműparkokhoz tartozó járművezetők vezetési idejére és munkaidejére?
A járművezetők munkaidejére vonatkozó szabályok
Vezetési időtartam és munkaidő
Szállítmányozó járműparkként a járművezetőinek be kell tartaniuk a vezetési időre, pihenőidőre és munkaidőre vonatkozó európai uniós szabályokat. E szabályok a munkakörülmények, illetve a közúti biztonság javítását szolgálják. Összefoglalva, a vezetési időre és a munkaidőre vonatkozó szabályok többek között a következők:
- A járművezetők napi vezetési ideje nem haladhatja meg a 9 órát, de heti kétszer 10 órára növelhető.
- A járművezetők egy héten nem vezethetnek 56 óránál többet
- A járművezetőknek 4,5 óra vezetés után legalább 45 perces, naponta pedig legalább 11 órás pihenőidőt kell tartaniuk. A napi 9 órás pihenőidő hetente háromszor megengedett.
- A munkaidő átlagosan nem haladhatja meg a heti 48 órát, a maximális munkaidő pedig egy héten alatt nem lehet több 60 óránál (feltéve, hogy az átlagot nem lépik túl).
- Éjszakai munkavégzés esetén a munkaidő legfeljebb 10 óra lehet. A járművezetők nem dolgozhatnak 6 óránál tovább szünet nélkül, illetve 4,5 óránál tovább, ha vezetnek.
A jogszabályoknak való megfelelés
Az európai uniós jogszabályok a 3,5 tonnát meghaladó tömegű járművekre, a közúti személyszállításra, valamint a kilencnél több személyt szállító járművekre (a vezetővel együtt) vonatkoznak. Ide tartoznak a teherautók, a távolsági buszok és a buszok. A szabályok az Európai Unió országain belüli vagy azon keresztül történő szállításra vonatkoznak. Az európai uniós járművezetők munkaidejére és a tachográfra vonatkozó szabályok az Európai Unió és az Egyesült Királyság közötti szállítási utakra is vonatkoznak. Az európai uniós szabályok előírják, hogy a járművezetők mennyi ideig lehetnek úton, és mikor kell pihenniük.
Az előírásoknak való megfelelés érdekében rendszeresen le kell töltenie és elemeznie kell a tachográf adatait a járműegységeiből és járművezetői kártyáiból – járművezetőnként legalább 28 naponta, járművenként pedig legalább 90 naponta. Kérjük, olvassa el az alábbi részt az európai uniós járművezetők munkaidejére vonatkozó szabályokról is.
Az európai uniós járművezetők munkaidejére vonatkozó szabályok
Az 561/2006/EK rendelet értelmében a járművezetők napi 9 óránál többet nem vezethetnek, ez hetente legfeljebb kétszer 10 órára hosszabbítható. Továbbá:
- A járművezetők nem vezethetnek 56 óránál többet egy héten, illetve 90 óránál többet két egymást követő héten.
- A járművezetőknek minden, vezetéssel töltött héten legalább 45 óra pihenőt kell tartaniuk – és ennek a pihenőidőnek legalább 6 nappal a járművezető korábbi pihenőidejének végétől számítva kell kezdődnie.
- A járművezetők csökkentett heti pihenőidőt is igénybe vehetnek. Az utolsó heti pihenőidő végét követő 6 napon belül a járművezető legalább 24 órás csökkentett pihenőidőt tarthat. Ezt a csökkentést az első csökkentett pihenőidő hetét követő harmadik hét vége előtt egyhuzamban kell kompenzálni, és egy további, legalább 9 órás pihenőidővel együtt kell kivenni. Kivételt képeznek azok a távolságibusz-vezetők, akik egyetlen nemzetközi utasszállítást bonyolítanak le, ők a heti pihenőidőt 12 nappal későbbre is elhalaszthatják.
- A heti pihenőidőt folyamatosan tartani kell, és ebben az időszakban a járművezető más szakmai tevékenységet nem folytathat.
A jogszabály napi szüneteket és pihenőket is előír:
- Minden 4,5 órás vezetési idő után a járművezetőnek legalább 45 perces szünetet kell tartania. Ezeket a szüneteket egyetlen szünetként vagy két kisebb szünetben is megtarthatják úgy, hogy az elsőnek legalább 15 perces, a másodiknak pedig legalább 30 perces szünetnek kell lennie (amelyet 4,5 óra vezetés után kell teljesíteni).
- A járművezetőknek minden vezetéssel töltött nap után legalább 11 órás pihenőidőt kell tartaniuk. Ez az idő egyben vagy két részre osztva is kivehető, utóbbi esetben az óraszámnak összesen 12 órának kell lennie (egy 3 órás pihenő és egy legalább 9 órás pihenő).
- A járművezetők a pihenőidejüket heti 3 napon 9 órára csökkenthetik. A napi pihenőidőt a járművezető munkanapjának kezdetétől számított 24 órán belül összesítve kell számítani.
Mi minősül munkaidőnek?
Minden olyan tevékenység munkaidőnek minősül, amelyért a járművezetőnek fizetést kell adni. Ez magában foglalja a volán mögött töltött idejükön kívüli tevékenységeket is, mint például a járművezetői képzéseket vagy adminisztratív feladatokat. A járművek be- és kirakodása, valamint a be- és kirakodás felügyelete is munkaidőnek számít. A jármű karbantartásával kapcsolatos összes tevékenység szintén beleszámít, úgy mint a jármű tisztítása és a jármű napi ellenőrzése. Alapvetően minden ismeretlen várakozási idő, illetve olyan idő, amellyel a járművezetők nem rendelkezhetnek szabadon, munkaidőnek minősül. Ne feledje, ha a járművezető más tevékenységet folytat a vezetés előtt, az is beleszámít a munkaidejébe. Minden 6 órát meghaladó munkavégzés (ebbe a vezetés is beletartozik), illetve 4,5 órát meghaladó vezetés után 45 perc szünetet kell tartani.
A járművezetők munkaidejére vonatkozó szabályok tehergépkocsik/teherautók esetében
A járművezetők munkaidejére vonatkozó szabályozások számos fuvarozóra és tehergépjármű-vezetőre vonatkoznak, akik nagy vagy nehéz tehergépjárműveket (HGV-ket) kezelnek. Az európai uniós jogszabályok a 3,5 tonnánál nagyobb tömegű, az Európai Unió országain belül vagy azon keresztül, illetve az Egyesült Királyságba közlekedő járművekre vonatkoznak. Az Európai Unión belül mentesség vonatkozik a hadsereg, a polgári védelem, a tűzoltóság által, valamint a humanitárius segítségnyújtáshoz, egészségügyi és mentési műveletekhez használt speciális járművekre. Az Európai Unió egyes országaiban nemzeti mentességek is érvényben vannak.
Hogyan lehet betartani a járművezetői munkaidőre vonatkozó előírásokat?
A digitális tachográfok kulcsfontosságú eszközök ahhoz, hogy a járműparkkezelők betartsák a járművezetők munkaidejére vonatkozó szabályozásokat. A digitális tachográfok számos különféle adatot gyűjtenek, ezek közé tartozik például a jármű rendszáma, a járművezető által végzett tevékenységek és az olyan események, mint a gyorshajtás, a járművezetői kártya nélküli vezetés, illetve a szabotázs. A digitális tachográfokból származó adatokat rendszeresen le kell tölteni és elemezni kell. Az egyes járművezetőket tekintve legalább 28 naponta, az egyes járműveket tekintve pedig 90 naponta kötelező letölteni a tachográf adatait. Fedezze fel, hogy miként segíthetnek a digitális tachográfok a járművezetők munkaidejére vonatkozó szabályozások betartásában.
Ki kapja a büntetést?
Azon cégek, amelyek nem tartják be a járművezetői munkaidőre vonatkozó szabályokat, pénzbírsággal sújthatók. Súlyosabb esetekben a szabályok be nem tartása börtönbüntetést vagy a működési engedély visszavonását is maga után vonhatja. A cégek, a járműparkkezelők és a járművezetők mind felelősségre vonhatók a bizonyított jogsértésekért. A beosztást felügyelő alkalmazott felelősségre vonható, ha a munka nincs megfelelően ütemezve, míg a járműparkkezelő például a járművezetői képzés hiányáért vagy a normál munkaidő-ellenőrzések elmulasztásáért kérhető számon.
Webfleet Tachograph Manager
Egyszerű módot keres a járművezetők munkaidejére vonatkozó szabályok és a tachográfra vonatkozó követelmények betartására? A Webfleet Tachograph Manager automatizálja a megfelelőségi folyamatokat, így nincs szükség papírmunkára, és az ellenőrzések sem okoznak fejfájást. A távoli letöltési funkció révén a járművezetőknek nem kell adott helyeken lenniük. A vezetési idők és a megfelelőségi határidők egy helyen történő kezelésével jelentősen csökkentheti a jogsértések és a szankciók kockázatát. A hátralévő vezetési időre, a szünetekre és a pihenőidőre vonatkozó pontos adatok, valamint az időszerű figyelmeztetések segítik a járművezetőket abban, hogy megfeleljenek az előírásoknak, illetve hatékonyabban tervezhessék meg útjaikat.
Mit tehet a Webfleet a szállítmányozó járműparkjáért?
South Africa
Chile
Colombia
México
United States
Australia
New Zealand
United Arab Emirates
Belgique (Français)
Česká Republika
Danmark
Deutschland
España
France
Hungary
Ireland
Italia
Nederland
Österreich
Polska
Portugal
Schweiz (Deutsch)
Sverige
United Kingdom