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Cos'è un rapporto di ispezione del veicolo del conducente?

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Il report di ispezione del veicolo del conducente (DVIR, Driver Vehicle Inspection Report) è un record ufficiale che verifica che un conducente abbia completato un'ispezione completa di un veicolo commerciale. Il DVIR deve essere completato all'inizio della giornata (prima del viaggio) e alla fine della giornata (dopo il viaggio) per ogni giorno di utilizzo del veicolo.

Durante queste ispezioni, il conducente registra eventuali difetti meccanici riscontrati nel veicolo. I DVIR consentono di assicurarsi che il veicolo sia in buone condizioni e promuovono la sicurezza stradale.

Cos'è l'elenco di controllo DVIR?

Rapporto di ispezione del veicolo

Cos'è l'elenco di controllo DVIR?

La FMCSA ha creato l'elenco di controllo DVIR in base alla normativa 49 CFR §396.11. Alcuni degli elementi più importanti dell'elenco di controllo del report di ispezione del veicolo del conducente sono:

  • Meccanismo di sterzata
  • Freni e sistema d'aria
  • Ruote, pneumatici, cerchioni, fermi
  • Riflettori e luci
  • Specchietti retrovisori
  • Tergi­cri­stalli
  • Attrez­zatura di sicurezza ed emergenza
  • Attrez­zatura per attacco e ruota di scorta
  • Portiere e cinture di sicurezza
  • Clacson e tachimetro

Come si completa un rapido DVIR?

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Come si completa un rapido DVIR?

Durante un'ispezione, il conducente deve ispezionare il veicolo control­lando ogni singolo elemento nell'elenco per assicurarsi della sua conformità. Se usi la carta per questo processo, ci vorrà più tempo non solo per il conducente che deve compilare il report ma anche per i respon­sabili dei parchi veicoli che devono accedere alle infor­ma­zioni quando necessario. Inoltre, il report di indagine del veicolo del conducente deve essere conservato per tre mesi dalla data di invio. Questo si aggiunge a tutta la documen­ta­zione da organizzare e conservare in ufficio.

I report elettronici di ispezione del veicolo del conducente consentono di accelerare il processo, rendendo l'invio delle infor­ma­zioni molto intuitivo e semplice per il conducente e consen­ten­dogli di aggiungere immagini per supportare e registrare le proprie annotazioni. Inoltre, consentono ai respon­sabili dei parchi veicoli di ricevere ispezioni in tempo reale, rimanere aggiornati sullo stato di un veicolo e assicurarsi che il parco veicoli in strada sia conforme.

Con WEBFLEET, puoi rispettare le normative FMCSA e avere piena visibilità sullo stato dei tuoi veicoli e dei problemi che richiedono attenzione immediata. Questo ti consente di agire in modo proattivo con manuten­zione preventiva.

Se desideri ulteriori infor­ma­zioni su come WEBFLEET può sempli­ficare le tue operazioni, contatta subito uno dei nostri esperti e richiedi una demo gratuita.

Perché è necessario un DVIR?

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Perché è necessario un DVIR?

L'obiettivo principale del report di ispezione del veicolo del conducente è rilevare e riparare i guasti ai veicoli. In questo modo ci si assicura che le ispezioni vengano condotte quoti­dia­na­mente e che la manuten­zione del parco veicoli venga effettuata tempe­sti­va­mente. Questo rende i DVIR fonda­mentali per la sicurezza stradale.

Quali sono le sanzioni e i rischi?

I DVIR sono richiesti per legge negli Stati Uniti e, come indicato in precedenza, devono essere conservati per tre mesi dalla data di invio. Un veicolo non conforme può comportare una multa per l'azienda che lo possiede, ma questa non è l'unica potenziale conseguenza. I veicoli considerati non sicuri da un funzionario del Department of Trans­por­tation possono essere immedia­ta­mente rimossi dalla strada finché non viene completata la riparazione.

  • Una sanzione civile massima di $1.292 al giorno per il mancato comple­ta­mento del report di ispezione del veicolo del conducente
  • Una sanzione civile massima di $12.919 per la falsi­fi­ca­zione, distruzione o modifica consapevole dei report
  • Una sanzione civile non superiore a $15.691 per ogni violazione non conservata nei record

L'importo della sanzione è a discrezione del funzionario del Department of Trans­por­tation. Per ulteriori infor­ma­zioni, leggi qui

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