Le rapport d'inspection du véhicule par le conducteur est un document officiel attestant qu'un conducteur a effectué une inspection complète d'un véhicule professionnel. Un rapport d'inspection du véhicule par le conducteur doit être établi au début de la journée (avant le trajet) et à la fin de la journée (après le trajet), chaque jour où le véhicule est utilisé.
Au cours de ces inspections, le conducteur note tout défaut mécanique constaté sur le véhicule. Les rapports d'inspection du véhicule par le conducteur permettent de s'assurer que le véhicule est en bon état et favorisent la sécurité routière.
Qu'est-ce que la liste de contrôle du rapport d'inspection du véhicule par le conducteur ?
Qu'est-ce que la liste de contrôle du rapport d'inspection du véhicule par le conducteur ?
La FMCSA a créé une liste de contrôle pour le rapport d'inspection du véhicule par le conducteur, en vertu du règlement 49 CFR §396.11. Parmi les éléments essentiels de cette liste de contrôle du rapport d'inspection du véhicule par le conducteur figurent :
- Le mécanisme de direction
- Les freins et le système d'air
- Les roues, les pneus, les jantes et les cosses
- Les réflecteurs et les feux
- Les rétroviseurs
- Les essuie-glaces
- Les équipements de sécurité et d'urgence
- Les équipements d'attelage et les sellettes d'attelage
- Les portières et les ceintures de sécurité
- Le klaxon et le compteur de vitesse
Comment établir rapidement un rapport d'inspection du véhicule par le conducteur ?
Comment établir rapidement un rapport d'inspection du véhicule par le conducteur ?
Lors de l'inspection, les conducteurs doivent faire le tour du véhicule en vérifiant chaque élément de la liste pour s'assurer de sa conformité. Si vous utilisez un formulaire papier pour ce processus, il faudra non seulement plus de temps aux conducteurs pour le remplir, mais aussi à vos gestionnaires de flotte pour accéder aux informations lorsque cela est nécessaire. De plus, le rapport d'inspection du véhicule par le conducteur doit être conservé pendant trois mois à compter de la date d'envoi. Cela représente donc une quantité importante de documents à trier et à stocker dans vos bureaux.
Les rapports électroniques d'inspection des véhicules par le conducteur permettent d'accélérer le processus, en permettant au conducteur d'envoyer les informations rapidement et de manière très intuitive, et d'inclure des éléments visuels pour appuyer et enregistrer ses conclusions. Par ailleurs, ils permettent aux gestionnaires de flotte de recevoir les résultats d'inspection en temps réel, de se tenir au courant de l'état d'un véhicule et de s'assurer que la flotte sur la route respecte les exigences auxquelles elle est soumise.
Avec Webfleet, vous pouvez vous conformer aux réglementations de la FMCSA et avoir une visibilité totale sur l'état de vos véhicules et les problèmes qui peuvent nécessiter une attention immédiate. Vous pouvez ainsi prévoir les entretiens préventifs de manière proactive.
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Pourquoi le rapport d'inspection du véhicule par le conducteur est-il nécessaire ?
Pourquoi le rapport d'inspection du véhicule par le conducteur est-il nécessaire ?
L'objectif principal d'un rapport d'inspection du véhicule par le conducteur est de détecter et de réparer les dysfonctionnements du véhicule. Il garantit que des inspections complètes sont effectuées quotidiennement et que l'entretien de la flotte est réalisé en temps voulu. Les rapports d'inspection du véhicule par le conducteur sont ainsi fondamentaux pour la sécurité routière.
Quels sont les sanctions et les risques ?
Les rapports d'inspection du véhicule par le conducteur sont légalement requis aux États-Unis et, comme mentionné ci-dessus, doivent être conservés pendant trois mois à compter de la date d'envoi. La non-conformité d'un véhicule peut exposer l'entreprise qui en est propriétaire à une amende, mais ce n'est pas la seule conséquence potentielle. Les véhicules considérés comme dangereux par un agent du ministère des Transports peuvent être immédiatement interdits de circulation, et ce jusqu'à ce que les réparations nécessaires soient effectuées.
- Sanction civile maximale de 1 292 $ par jour pour avoir omis de remplir un rapport d'inspection du véhicule par le conducteur
- Sanction civile maximale de 12 919 $ pour avoir sciemment falsifié, détruit ou modifié des registres
- Sanction civile n'excédant pas 15 691 $ pour chaque violation de tenue de registres
Les dépenses liées aux amendes sont à la discrétion de l'agent du ministère des Transports. Pour en savoir plus, rendez-vous ici.
