A cosa serve il tachigrafo intel­li­gente V2?

I tachigrafi esistono da diversi decenni, con i primi dispositivi analogici utilizzati già dagli anni ’50. È bene evidenziare che dal 2005 tutti i veicoli idonei prodotti all’interno dell’UE devono essere dotati di un tachigrafo.

In base alle normative sui tachigrafi, dal giugno del 2019 su ogni nuovo veicolo deve essere installato un tachigrafo intel­li­gente o “digitale”. Come i loro prede­cessori, i tachigrafi digitali registrano il chilo­me­traggio del conducente, la velocità di guida e le ore di riposo. Lo scopo del tachigrafo digitale rimane però lo stesso della sua versione analogica: garantire il benessere del conducente e aumentare la sicurezza stradale.

In quanto dispositivi digitali, i nuovi tachigrafi offrono una gamma di funzio­nalità avanzate: da una maggiore sicurezza e una maggiore efficienza a un’interfaccia compatibile con servizi aggiuntivi. Uno dei principali vantaggi del crono­ta­chi­grafo intel­li­gente è il sistema dedicato per la comuni­ca­zione a corto raggio, che semplifica le ispezioni della flotta.

Recenti evoluzioni legislative hanno portato alla seconda generazione del tachigrafo intel­li­gente, denominata versione 2. Nell’aprile 2020, il Parlamento europeo ha adottato riforme legislative volte a migliorare le condizioni di lavoro dei conducenti, stabilire regole chiare sul loro dislo­ca­mento e promuovere una concorrenza leale nel settore dei trasporti. Queste modifiche legislative sono racchiuse nel Pacchetto Mobilità 1, che afferma quanto segue:

• Divieto di pause lunghe (le 45 ore di riposo) dei conducenti nelle cabine, richiedendo alle aziende di pianificare orari per il ritorno regolare a casa dei conducenti inter­na­zionali.

I tachigrafi intel­li­genti registrano sempre i dati relativi a conducente e veicolo secondo l'orario universale, o UTC. Pertanto, il cambio dell'ora all'inizio e alla fine del fuso orario estivo non incide sul modo in cui il tachigrafo digitale acquisisce i dati. I conducenti possono modificare l'orario visua­lizzato del tachigrafo, per avere l'ora locale. Ma il dispositivo continuerà a registrare tutti i dati in base all'orario UTC.

In termini di ore massime che un conducente può passare al volante, un tachigrafo intel­li­gente consente:

Sia gli operatori sia i conducenti devono rispettare orari di guida massimi, oltre ai periodi obbligatori di pausa e riposo. Le violazioni possono comportare multe e altre gravi conseguenze.

Dover essere costan­te­mente conformi alle normative può rappre­sentare un grattacapo per i gestori delle flotte. Infatti, il mancato rispetto delle norme sull’orario di lavoro dei conducenti potrebbe comportare sanzioni pecuniarie, proce­di­menti giudiziari o la perdita della licenza per operare. I download manuali possono richiedere un bel po’ di tempo e comportare noie a livello ammini­strativo. Una soluzione telematica per la gestione del tachigrafo digitale offre tranquillità, automa­tiz­zando le operazioni per essere conformi ed eliminando la necessità di compiere attività ammini­strative manuali.

Ecco perché le flotte scelgono soluzioni come Webfleet Tachograph Manager, un software che semplifica il mante­ni­mento della conformità grazie al download dei dati da remoto, offrendo un archivio sicuro e analisi complete. I report dettagliati forniscono una panoramica sulle multe che si prevede di ricevere e sulle infrazioni, offrendo consigli per favorire la conformità alle normative da parte dei conducenti.

Quando si parla di conformità, la qualità dei dati è tutto. Cerchi una soluzione affidabile per sempli­ficare i download dei dati del tachigrafo e rispettare le scadenze e le normative? Richiedi una consulenza gratuita con uno dei nostri esperti, che sarà lieto di rispondere alle domande e fornire una demo.

I tachigrafi analogici sono stati introdotti negli anni '50 e nel 2005 tutti i nuovi veicoli delle flotte UE dovevano installarli. Nel 2019, le normative UE hanno imposto tachigrafi digitali intel­li­genti su tutti i veicoli di nuova immatri­co­la­zione, le date chiave delineate dalla Commissione europea.

• Dal mese di agosto 2023, il pacchetto mobilità 1 ha ulterior­mente inasprito i requisiti relativi alle ore di guida e alla concorrenza leale.
• Entro l'agosto 2025, tutti i veicoli impegnati nel trasporto inter­na­zionale dovevano essere dotati di tachigrafo intel­li­gente 2.
• Nel luglio 2026, l'ambito normativo si estende a LCV con peso superiore a 2,5 tonnellate che si occupano di operazioni transfron­ta­liere o di cabotaggio. Tutti gli LCV interessati devono essere dotati di tecnologia con tachigrafo intel­li­gente versione 2.

Ciò segna un cambiamento nel modo in cui vengono applicati gli standard inter­na­zionali sulle ore di guida e sulla sicurezza, includendo ora anche flotte di veicoli più piccole.