Leipzig, 05. Mai 2014
Angepasst fahren, Abstand halten, nicht unnötig bremsen – mit Mitarbeitern, die vorausschauend fahren, lassen sich sowohl Kraftstoff- und Verschleißkosten als auch der CO2-Ausstoß von Firmenfahrzeugen um einiges reduzieren. Der Mittelständler Frank Jelitto Transporte e.K. in Fürstenwalde bei Berlin hat auf diese Weise in den letzten vier Jahren insgesamt sieben Prozent der Kraftstoffkosten eingespart.
Schon seit 2009 bietet das Transportunternehmen Fahrertrainings für Mitarbeiter an und verwaltet seinen Fuhrpark mit WEBFLEET, der modernen Fuhrparkmanagement-Lösung von TomTom Telematics. Jedes der 42 Firmenfahrzeuge ist mit einer LINK Box und einem Navigationsgerät der PRO-Serie ausgestattet, das dem Fahrer in Echtzeit direkte Rückmeldungen zu seinem Fahrstil gibt.
Vergangenen Sommer ging das Unternehmen noch einen Schritt weiter: Um die Mitarbeiter für eine umweltbewusste und sparsame Fahrweise zu begeistern, wurde ein firmeninternes Ranking-System auf Basis des von WEBFLEET zur Verfügung gestellten OptiDrive Score eingeführt. Der OptiDrive Score bewertet den Fahrstil des Fahrers auf Grundlage von Daten wie Bremsverhalten, Kraftstoffverbrauch, Geschwindigkeit, Lenkverhalten oder auch Leerlaufzeiten. Die Messwerte hierfür liefern das ecoPLUS-Modul und das LINK Fahrzeugortungsgerät von TomTom Telematics, die in jedem LKW installiert wurden.
Das Ranking zeigt laut Geschäftsführer Heiko Jelitto schon Wirkung: «15 unserer 40 Fahrer haben ihre Fahrweise seit dem Sommer deutlich verbessert. Vorher hatten wir gerade einmal drei Mitarbeiter, die bewusst auf ihren Fahrstil achteten» Vor allem die «schlechte Kraftfahrerangewohnhei», den Motor laufen zu lassen, wenn das Fahrzeug steht, nahm deutlich ab. Auch die Geschwindigkeitsvorgabe von 85 km/h werde konsequenter eingehalten. Der Spritverbrauch ist seit 2009 ebenfalls gesunken – um ganze 7 Prozent. «Viel mehr ist schwer machbar – schließlich haben wir bei Jelitto schon immer auf einen geringen Verbrauch geachtet»
Die Anschaffung der ecoPLUS-Module hat sich in jedem Fall gelohnt: «Mit den Werten, die uns die Module liefern, erhalten wir eindeutige Belege– etwa dafür, wann wir wie viel Kraftstoff verbrauchen beziehungsweise CO2 ausstoßen, und können entsprechend reagiere», erläutert Jelitto. Seinem erklärten Ziel, einen durchschnittlichen OptiDrive Score von 7,5 (bei einer Skala von 1 = ungenügend bis 10 = optimal) zu erreichen, ist das Unternehmen schon ein gutes Stück näher gekommen. «Letzten Monat lagen wir bei 7,0– das ist schon ordentlich»
