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Sistema de monitori­zação da pressão dos pneus (TPMS)
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O que é um sistema de monitori­zação da pressão dos pneus (TPMS)?

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BridgestoneBridgestone

Os sistemas de monitori­zação da pressão dos pneus podem ser uma parte importante no aumento da vida útil dos pneus. Podem ajudá-lo a evitar tempos de inatividade do veículo ao manter a pressão correta dos pneus e a segurança do veículo na estrada. Foram concebidos para monitorizar a pressão do ar ou a temperatura dos pneus e avisá-lo quando algo fora do normal é detetado, como pressão baixa.

O sistema de monitori­zação da pressão dos pneus (TPMS) regista em tempo real a pressão dos pneus para ajudar os condutores e os gestores de frota a estarem atentos à condição dos seus veículos e a certificarem-se de que estão a operar um veículo seguro e com uma boa manutenção. Este artigo analisa o funciona­mento dos TPMS, o motivo dos veículos o terem e as vantagens do mesmo.

Como funcionam os sistemas de monitori­zação da pressão dos pneus?

Sistema de monitori­zação da pressão dos pneus significa um sistema instalado num veículo que pode avaliar a pressão dos pneus ou a variação da mesma ao longo do tempo e transmitir as informações correspon­dentes ao utilizador enquanto o veículo está em funciona­mento.

Um TPMS comunica as informações de pressão de ar aos condutores através de um medidor, de um pictograma ou de uma simples luz de aviso de baixa pressão no dashboard.

Quando o TPMS é utilizado juntamente com um software de gestão de frotas online. Os dados da pressão medida de cada roda são enviados para uma cloud online administrada pelo gestor de frotas. Caso o pneu esteja com baixa pressão, é possível enviar uma mensagem para o gestor de frotas ou para o condutor do veículo para que a pressão do pneu possa ser corrigida novamente.

Os sistemas de monitori­zação da pressão dos pneus podem ser divididos em duas categorias: TMPS direto ou TPMS indireto.

TPMS direto

Os TPMS diretos monitorizam a pressão do ar com sensores hardware, normalmente montados na roda. Podem até monitorizar as leituras de temperatura dos pneus. Um sistema de monitori­zação da pressão dos pneus direto recolhe os dados dos pneus e transmite-os para um módulo de controlo centralizado para serem analisados, interpre­tados e, em seguida, encaminhados para a dashboard do condutor, quando a pressão dos pneus é inferior à indicada.

As vantagens do TPMS direto incluem:

  • Fornecimento de leituras reais da pressão dos pneus
  • Mais precisão em comparação ao TPMS indireto
  • Duração da bateria prolongada (aproxima­damente, uma década)
  • Não é necessário efetuar uma reposição mesmo após a rotação e correção da pressão dos pneus

Desvantagens do TPMS direto:

  • Mais caro em comparação ao TPMS indireto
  • Se a bateria ficar descarregada, o sensor tem de ser substituído na íntegra
  • Os sensores podem ficar danificados durante a montagem/desmontagem

TPMS indireto

Um sistema de monitori­zação da pressão dos pneus indireto não mede a pressão física, mas dispõe de sistemas baseados em software para avaliar e combinar os sinais do sensor existente, como a velocidade da roda, o sistema de travagem antibloqueio, os acele­rómetros e os dados da transmissão. Se os pneus do veículo estiverem com baixa pressão, a velocidade das rodas será diferente em comparação com outros pneus. Isto será detetado pelo sistema de software e acionar a luz indicadora no dashboard.

As vantagens do TPMS indireto incluem:

  • A taxa de rotação das rodas mede a pressão dos pneus
  • Relativa­mente económico em comparação ao TPMS direto
  • Requer menos manutenção ao longo dos anos do que o TPMS direto

Desvantagens do TPMS indireto:

  • Ao comprar um pneu maior ou mais pequeno, poderá ser impreciso
  • É necessário efetuar a reposição após corrigir a pressão de cada pneu e após a rotação de rotina das rodas
  • Potencial­mente pouco fiável, visto que os pneus desgastam-se desigual­mente

Por que motivo os veículos têm um sistema monitori­zação da pressão dos pneus?

Além de ajudar a assegurar condições de condução seguras, um TPMS oferece uma gestão preditiva dos pneus, de forma a que problemas, como fugas lentas ou pressão dos pneus fora do normal, sejam detetados antes que resultem em reparações dispendiosas ou em tempo de inatividade. Um veículo que funcione com os pneus com pressão baixa consome, habitual­mente, mais combustível. Por isso, manter os pneus com a pressão ideal também ajuda a poupar combustível e a diminuir o desgaste dos pneus.

Desta forma, também o ajuda a diminuir os custos de funciona­mento, a melhorar a segurança na estrada e a reduzir o seu impacto no ambiente. Além disso, com menos hipóteses para avarias, há menos hipótese de interrupções de serviço.

Deve também ter em atenção que os sistema de monitori­zação da pressão dos pneus (TPMS) são obrigatórios nas viaturas de passageiros, na Europa, desde 2014.

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