Systémy TPMS mohou hrát zásadní roli při prodloužení životnosti vašich pneumatik. Udržují správný tlak v pneumatikách, díky čemuž jsou vozidla na cestách bezpečná a vyhnete se tak prostojům. Jejich úkolem je monitorovat tlak vzduchu v pneumatikách nebo jejich teplotu a v případě rozpoznání neobvyklého stavu vás informovat, např. při podhuštění.
Systém TPMS v reálném čase zaznamenává tlak v pneumatikách, aby řidiči a správci vozového parku měli přehled o stavu vozidel a také jistotu, že vozidla jsou v provozu bezpečná a dobře udržovaná. Tento článek se zabývá fungováním systému TMPS, proč jej vozidla využívají a jaké jsou jeho výhody.
Jak fungují systémy pro sledování tlaku v pneumatikách?
Jak fungují systémy pro sledování tlaku v pneumatikách?
Systém pro sledování tlaku v pneumatikách představuje systém nainstalovaný na vozidle, který dokáže vyhodnotit tlak v pneumatikách nebo rozdíl tlaku v čase a předat uživateli příslušné informace během provozu vozidla.
Systém TPMS řidiči předává informace o tlaku vzduchu prostřednictvím ukazatele, displeje se symboly nebo pomocí výstražné kontrolky nízkého tlaku na přístrojovém panelu.
Když je systém TPMS používán společně s online softwarem pro správu vozového parku, naměřená data o tlaku v každém kole jsou odeslána do online cloudu, který řídí správce vozového parku. V případě podhuštění pneumatiky se odešle zpráva správci vozového parku a případně také řidiči vozidla, aby bylo možné pneumatiku znovu nahustit.
Systémy TPMS lze rozdělit na dvě kategorie: přímé a nepřímé.
Přímý systém TPMS
Přímý systém TPMS monitoruje tlak vzduchu pomocí hardwarových snímačů, které jsou většinou instalovány na kole. Mohou sledovat také teplotu pneumatik. Přímý systém TPMS shromažďuje údaje o pneumatikách a přenáší je do centrálního řídicího modulu k analýze a vyhodnocení, odkud jsou pak odeslány řidiči, pokud tlak v pneumatikách klesne pod stanovenou hodnotu.
Výhody přímého systému TPMS:
- Poskytuje reálné hodnoty tlaku v pneumatikách.
- Je přesnější než nepřímý systém TPMS.
- Má delší výdrž baterie (přibl. 10 let).
- Po prohození nebo nahuštění pneumatik není vyžadován reset.
Nevýhody přímého systému TPMS:
- Je dražší než nepřímý systém TPMS.
- V případě vybití baterie je nutné vyměnit celý snímač.
- Při montáži/demontáži snímačů může dojít k jejich poškození.
Nepřímý systém TPMS
Nepřímý systém TPMS neměří samotný tlak, místo toho využívá softwarové systémy k vyhodnocení a spojení signálů ze stávajících snímačů, jako jsou otáčky kola, systém ABS, akcelerometry a data hnací soustavy. Pneumatika s nízkým tlakem se otáčí jinou rychlostí než ostatní kola. Softwarový systém to rozpozná a aktivuje kontrolku na přístrojovém panelu.
Výhody nepřímého systému TPMS:
- Tlak v pneumatikách se měří pomocí otáček kola.
- Poměrně nízké náklady ve srovnání s přímým systémem TPMS.
- Vyžaduje méně údržby v průběhu času oproti přímému systému TPMS.
Nevýhody nepřímého systému TPMS:
- Může být nepřesný při nákupu větších či menších pneumatik.
- Po každém prohození nebo nahuštění pneumatik je vyžadován reset.
- Může být méně spolehlivý kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
Proč mají vozidla systémy pro sledování tlaku v pneumatikách?
Proč mají vozidla systémy pro sledování tlaku v pneumatikách?
TPMS pomáhá zajistit bezpečné provozní podmínky a také nabízí prediktivní správu pneumatik, aby problémy, jako pomalý únik vzduchu nebo neobvyklý tlak v pneumatikách, byly rozpoznány dříve, než dojde k nákladným opravám nebo prostojům. Podhuštěná pneumatika zvyšuje spotřebu paliva. Takže udržování optimálního tlaku v pneumatikách také pomáhá snížit spotřebu paliva a opotřebení pneumatik.
Díky tomu můžete snížit provozní náklady, zlepšit bezpečnost na silnici a omezit dopad na životní prostředí. A díky menší pravděpodobnosti poruch vám nehrozí tolik výpadků v poskytování služeb.
Je důležité poznamenat, že systémy pro sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) jsou v Evropské unii povinné v osobních vozech od roku 2014.
