Les véhicules utilitaires légers (VUL) sont majoritairement des véhicules à usage commercial. Le poids, le besoin d’une motorisation puissante et les critères de rentabilité sont des facteurs décisionnels importants pour les professionnels favorisant le choix de la motorisation diesel par rapport à l’essence. 95 % des VUL sont des véhicules diesel. Quelle est leur consommation et quelles sont les solutions pour la réduire ?
Une consommation variable en fonction du type d’utilitaire choisi
Un véhicule utilitaire léger (VUL) est un véhicule motorisé à deux essieux, d’un poids total autorisé en charge (PTAC) inférieur ou égal à 3,5 tonnes et destiné au transport de marchandises. On distingue des variantes en fonction des typologies de véhicules : dimensions, volume utile (7 à 30m3), charge utile (600 à 1700 kg), usage (indépendant, transporteur), carrosserie (double cabine, benne, tôlé, etc.), motorisation et type de carburant utilisé (diesel, essence, électrique, hybrides rechargeables, GNV, GPL, hydrogène).
On distingue habituellement 3 catégories de VUL en fonction de leur poids :
- Les VUL d’un PTAC inférieur à 1,5 tonne,
- Les VUL intermédiaires, d’un PTAC compris entre 1,6 et 2,5 tonnes, principalement utilisés par des artisans,
- Les « grands VUL », d’un PTAC compris entre 2,5 et 3,5 tonnes, utilisés pour du transport routier de marchandises, y compris longue distance.
Quelle est la consommation d’un véhicule utilitaire (par type de carburant) ?
Selon les données de l’étude comparative de l’impact carbone de l’offre de véhicules pilotée par Nicolas Raillard pour le think tank The Shift Project, les consommations des VUL sont les suivantes :
- VUL essence : 9 litres/100 km, soit 81 à 85kwh/10km.
- VUL diesel : 7,7 litres/100km, soit 60 à 100 kwh/100km
- VUL électrique : 13 à 34 kwh/100km
- VUL GNV : 83 à 170kwh/100km
- VUL GPL : 13L/100km, soit 89kwh/100km
- VUL Hydrogène : 42 kwh/100 km.
Pour savoir précisément quelle est la consommation de votre véhicule, découvez comment calculer la consommation de carburant de votre véhicule et accéder à un calculateur sur notre article de blog.
Quelle est la consommation d’un utilitaire de 20 m3 ?
Un utilitaire de 20m3 consomme en moyenne 15 litres/100km. Cette estimation est variable selon les modèles, les motorisations et la présence ou non d’un hayon électrique. Les Véhicules Utilitaires (VU) de 20 m3 sont des véhicules de grand volume, roulant majoritairement au diesel. Ces véhicules offrent une charge utile élevée et sont principalement utilisés par les professionnels pour des activités de transport.
Combien consomme un utilitaire de 6 m3 ?
Un utilitaire de 6m3 consomme en moyenne 7 à 9 litres/100km. Cette fourchette varie en fonction des différents types de motorisation et des modèles. Les Véhicules Utilitaires Légers (VUL) de 6 m3 sont des véhicules aux dimensions compactes, utilisés pour les activités de transport de marchandises de faible volume ou pour le stockage de matériels par les professionnels en mobilité (exemple : activités d’installation et de dépannage à domicile).
Comment réduire la consommation d’un véhicule utilitaire ?
La mise en place d’une solution télématique peut aider à réduire jusqu’à 15% la consommation de carburant d’une flotte de véhicules utlitaires. Couplée aux données de géolocalisation des VUL, une solution de gestion de flotte pour véhicules professionnels offre la possibilité d’optimiser les itinéraires d’un véhicule utilitaire léger en fonction d’indicateurs clés tels que: le kilométrage entre adresses de livraison, la densité de circulation, etc. Cette fonctionnalité redoutable d’efficacité permet au gestionnaire de flotte d’optimiser les tournées afin que les véhicules soient plus rentables et consomment moins de carburant.
Autre possibiité offerte par le recueil de données d’un boitier télématique, la mise en place d’un score de conseils d’éco-conduite par le biais d’OptiDrive. Via un tableau de bord centralisé, le gestionnaire bénéficie d’une visibilité totale sur des indicateurs de performances clés pour analyser quels conducteurs adoptent les comportement les plus sûrs, les plus responsables et les plus économes en énergie. Parmis ces indicateurs, on note :
- les informations sur les limitations de vitesse et leur dépassement
- les virages et les freinages brusques
- le temps d’arrêt moteur tournant et le gaspillage de carburant correspondant
- la consommation moyenne et en temps réel
- les variations de vitesse dans les performances de conduite
Quelle est la composition et quels sont les enjeux du parc de VUL en France ?
La France est le pays européen comptant le plus de véhicules utilitaires légers (VUL) immatriculés. Selon les données d’Eurostat, le parc de cette typologie de véhicule est constitué d’environ 6,2 millions d’unités, ce qui représente environ 15 % du parc motorisé français. Le parc de VUL est très largement diésélisé, et mis à part l’électrification croissante, on constate une très faible demande pour les carburants alternatifs.
En France, les modèles les plus vendus ces précédentes années sont le Renault Master, le Renault Trafic, le Renault Kangoo, le Fiat Ducato, le Peugeot Expert, le Peugeot Partner, le Citroën Berlingo, le Citroën Jumpy, le Peugeot Boxer, le Ford T. Custom, le Citroën Jumper, le Mercedes Sprinter et le Renault Express. Le détail des volumes de vente est disponible sur le site Utilitaire Service.
Vers l’électrification du parc de VUL
En France, le cadre législatif marqué par la loi d’Orientation des Mobilités (loi LOM) incite les entreprises utilisant des véhicules utilitaires à passer à l’électrique. Qu’il s’agisse de la mise en place de zones à faible émission (ZFE-m) ou de l’obligation pour les entreprises de plus de 50 collaborateurs et disposant d’une flotte de plus de 100 véhicules d’acquérir, lors du renouvellement annuel de leur parc automobile, des véhicules à faibles émissions (véhicules électriques, véhicules hybrides rechargeables).
En matière de renouvellement, il convient de noter que selon des données gouvernementales, la durée de vie d’un véhicule utilitaire est supérieure à celle d’une voiture, avec un renouvellement tous les 18 ans (source Rapport Mission gouvernementale VUL). Il convient pour les gestionnaires de flotte d’anticiper les futures échéances législatives. Se pose alors la question de l’électrification pour laquelle se posent 2 questions majeures : l’autonomie des véhicules et l’impact sur le TCO.
Besoins et autonomie des véhicules utilitaires électriques
Selon un rapport de l’UFE, la plupart de ces véhicules utilitaires légers couvrent une distance quotidienne inférieure à 80 km, largement accessible à l’autonomie des véhicules utilitaires électriques.
Analyse du TCO des VUL éléctriques
Si vous souhaitez réduire la consommation de vos véhicules utilitaires, Webfleet propose un rapport d’électrification de flotte. Ce rapport évalue les données de votre flotte et recommande quels véhicules remplacer par leur équivalent électrique, sur des critères d’usage, de rentabilité et de durabilité. Webfleet vous permet par ailleurs de suivre la consommation en temps réel, d’optimiser les recharges et d’optimiser les trajets de vos véhicules électriques. Le tout via une plateforme unique qui permet la gestion de flotte mixte électrique ou thermique, et ce quel que soit le type de véhicule : vélo cargo, 2 roues, voiture, utilitaire, poids lourds.
