Optimieren Sie Ortung und Management Ihrer Trailer

Proaktives Monitoring und Reporting mit Webfleet Trailer

Webfleet Trailer bietet Ihnen verwertbare Einblicke zum Status Ihres Trailer-Fuhr­parks. Damit können Sie die Auslastung optimieren, Kosten sparen, die Effizienz steigern und die Sicherheit verbessern. Webfleet Trailer wird über den robusten LINK 350 oder ausgewählte Trailer-O­EM-T­e­le­ma­tik­systeme betrieben und ist mit allen führenden EBS-An­bietern (Elektro­ni­sches Bremssystem) kompatibel. Mit Webfleet Trailer treffen Sie schnellere und fundiertere Entschei­dungen für Ihren Fuhrpark.

Die Vorteile von Webfleet Trailer

Höhere Produk­ti­vität

Verbessert die Anhän­ge­r­aus­lastung und reduziert Leerfahrten.

Optimierte Verfüg­barkeit

Fehler werden frühzeitig behoben, bevor es zu Störungen und Pannen kommt.

Geringere Kosten

Sie sparen Wartungs­kosten und verlängern die Lebensdauer von Anhängern und Reifen.

Größere Verkehrs­si­cherheit

Sie behalten die Anhängelast und Fehler­systeme im Blick, z.B. Bremsen, Stabilität und Reifendruck.

Kraft­stoff­ef­fi­zienz

Sie optimieren Kraft­stof­f­e­in­spa­rungen und senken die CO2-Emissionen.

Mehr Sicherheit

Sie haben jederzeit Einblick in Ihre Anhänger und Ihre Fracht.

Haupt­merkmale

Infor­ma­tionen zur Auslastung der Anhänger

Sie sehen für Ihren gesamten Trail­er­fuhrpark den leeren und beladenen Status nach gefahrenen Kilometern sowie das aktuelle Achsgewicht. So können Sie die Auslastung Ihrer Auflieger und Rechnungs­stellung optimieren und die optimale Anzahl von Trailern für Ihren Fuhrpark ermitteln.

trailer tracking utilisation insights
trailer tracking track and trace

Trailer Tracking und Tracing

Sie können jederzeit Fahrt­de­tails wie Dauer, Entfernung, Geschwin­digkeit und Stillstand kontrol­lieren – dank GPS Tracking in Echtzeit oder für einen bestimmten Zeitraum. Aus der Spuransicht geht hervor, wo sich die Anhänger befinden. Die Position wird alle zwei Minuten aktua­li­siert1. Erfahren Sie mehr über unsere Lösung zur Fahrzeu­g­ortung.

Proaktive Trailer Wartung

Sie erhalten Erinne­rungen zu ausste­henden Wartungs­auf­gaben. Benach­rich­ti­gungen weisen auf Fehlfunk­tionen des Trailer­systems hin. Auf diese Weise können Sie Probleme erkennen und beheben, bevor größere Reparaturen daraus werden. Und noch dazu verlängern Sie die Lebensdauer Ihres Trail­er­fuhr­parks.

trailer tracking proactive maintenance
truck on the road

Kopplungs­er­kennung für Trailer

Dank automa­ti­scher Kopplungs­er­kennung erkennen Sie den Kopplungs­status Ihrer Trailer und Fahrzeuge. Sie sehen schnell und mühelos, welcher Trailer an welche Zugmaschine angeschlossen ist, und haben entspre­chend die Gewissheit, dass Ihre Fracht an das richtige Ziel gebracht wird2.

Sicher­heits­kon­trolle

Sie behalten den Trailer­status im Blick, indem Sie Nutzlast­be­schrän­kungen konfi­gu­rieren, die das zulässige Fracht­ge­wicht berück­sich­tigen. Und Sie erhalten Warnungen zu Überladung, Überroll­sta­bi­lität3, scharfen Brems­ma­növern und Ereignissen des Antiblo­ckier­systems. Bei mit dem Reifen­druck-Kon­troll­system (TPMS) ausge­stat­teten Trailern erhalten Sie außerdem Warnungen zu Reifen­pro­blemen und sorgen durch Aufrecht­er­haltung des korrekten Reifen­drucks für einen sichereren Fuhrpark.

fleet manager trailer tracking safety monitoring
truck on the road 01

Sicher­heits­be­nach­rich­ti­gungen

Sie bleiben mit Ihren Trailern und wertvollen Waren verbunden und werden benach­richtigt, wenn ein Trailer ein vorab definiertes Gebiet verlässt oder wenn eine Bewegung erkannt wird.

24/7-Reifen­an­sicht

Sie reduzieren das Risiko von Pannen und Betriebs­un­ter­bre­chungen Ihres Fuhrparks, weil Reifen­pro­bleme frühzeitig erkannt werden. Sie sehen Echtzeit- und Verlaufs­daten für alle mit dem Reifen­druck-Kon­troll­system (TPMS) ausge­stat­teten Trailer. Alarme warnen bei anomalem Druck oder bei Tempe­ra­tur­pro­blemen4.

trailer tracking tyre view

Schnelle und nahtlose Trailer-O­EM-In­te­gration

Webfleet Trailer unterstützt OEM-Kon­nek­ti­vität für Schmitz Cargobull

  • Nutzen Sie die bestehende werkseitig eingebaute Telematik und profitieren Sie von allen wichtigen Trailer­ma­nage­men­t-Funk­tionen von Webfleet Trailer
  • Es fallen keine zusätz­lichen Hardware­kosten an, die Verbindung ist super­schnell, und Sie erhalten direkt ab dem ersten Tag alle Daten auf einer Plattform

Robustes Anhän­ger­or­tungs­gerät

Webfleet Trailer wird über den Trailer Tracker LINK 350 betrieben und ist mit allen führenden EBS-Sys­temen kompatibel.

Umfassender Schutz

Verfügt mit IP69K über den höchsten Schutzgrad für vollständig staub­ge­schützte und wasser­dichte Hardware.

Maximale Abdeckung

Bietet erweiterte Mobil­funk­netz­kon­nek­ti­vität.

Stets verbunden

Dank eines wieder­auf­lad­baren Akkus ist das Gerät stets in Betrieb und kann die Position orten, selbst wenn keine Strom­ver­bindung besteht.

TPMS-fähig

Kann über den einge­bet­teten TPMS-Emp­fänger mit den Reifen­sen­soren verbunden werden.

So funktio­niert Webfleet Trailer

Option 1: LINK 350-Konnek­ti­vität

Option 2: Trailer-O­EM-Kon­nek­ti­vität

Alle wichtigen Trailer­daten werden über die werkseitig eingebaute OEM-T­e­le­matik in Ihren Trailern erfasst.

Die Aktivierung kann über das Telema­tik­portal des OEM erfolgen, indem Sie Webfleet als Endpunkt auswählen. Die Trailer werden dann über eine FIN und ein verknüpftes Account mit der Webfleet-Plattform verbunden.

Danach werden die Daten an Webfleet übertragen, wo Ihr Fuhrpark­ma­nager oder Fahrer Zugang zur kompletten Bandbreite der modernen Trailer­ma­nage­men­t-Funk­tionen erhält.

Über die OEM-Kon­nek­ti­vität sind ähnliche Daten­funk­tionen verfügbar wie über Webfleet LINK 350-Geräte.

Derzeit unter­stützte Trailer­her­steller

So funktio­niert Webfleet Trailer

Option 1: LINK 350-Konnek­ti­vität

Der LINK 350 wird direkt mit dem EBS-System des Anhängers verbunden und erfasst Daten zur Anhängelast, zu den Bremsen und zum Anhän­ger­system.

Anschließend werden die Daten an Webfleet übermittelt, wo Fuhrpark­ma­nager und Fahrer die Monitoring- und Reportin­g-Daten zu Anhängern abrufen können.

Der LINK 350 übermittelt die EBS- und TPMS-Daten des Anhängers an die Webfleet-Plattform.

Die Daten zu Reifendruck und Reifen­tem­pe­ratur werden über mit Gurten befestigte Sensoren erfasst und an den integrierten TPMS-Emp­fänger des LINK 350 gesendet. Anschließend werden die Daten an die Webfleet-Plattform übermittelt.

Option 2: Trailer-O­EM-Kon­nek­ti­vität

Alle wichtigen Trailer­daten werden über die werkseitig eingebaute OEM-T­e­le­matik in Ihren Trailern erfasst.

Die Aktivierung kann über das Telema­tik­portal des OEM erfolgen, indem Sie Webfleet als Endpunkt auswählen. Die Trailer werden dann über eine FIN und ein verknüpftes Account mit der Webfleet-Plattform verbunden.

Danach werden die Daten an Webfleet übertragen, wo Ihr Fuhrpark­ma­nager oder Fahrer Zugang zur kompletten Bandbreite der modernen Trailer­ma­nage­men­t-Funk­tionen erhält.

Über die OEM-Kon­nek­ti­vität sind ähnliche Daten­funk­tionen verfügbar wie über Webfleet LINK 350-Geräte.

Derzeit unter­stützte Trailer­her­steller


Alles, was Sie über Anhän­ger­ortung wissen müssen

Was ist Anhän­ger­ortung?

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Zum Inhalt

Durch die Anhän­ger­ortung erhalten Fuhrpark­be­treiber Einblick in den Standort und Status jedes einzelnen Anhängers in ihrem Fuhrpark. Anhand dieser Infor­ma­tionen können Fuhrparks die optimale Anzahl von Anhängern berechnen und unnötige Inves­ti­tionen vermeiden. Die Anhän­ger­ortung vereinfacht auch das Management der Auslastung, Wartung und Sicherheit von Anhängern.

Was ist ein Anhän­ger­or­tungs­gerät?

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Zum Inhalt

Ein Anhän­ger­or­tungs­gerät ist im Prinzip ein GPS-Gerät für Anhänger. Wenn Fuhrpark­be­treiber diese Geräte an ihren Anhängern anbringen, wissen sie stets, wo sich ihre Assets befinden. Noch dazu erhalten sie Einblick in die Verfüg­barkeit und Verkehrstaug­lichkeit der Anhänger. Die von Webfleet-Kunden einge­setzten Anhän­ger­or­tungs­geräte wurden für raueste Wetter- und Straßen­be­din­gungen entwickelt.

Wie funktio­niert die Anhän­ger­ortung?

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Zum Inhalt

Durch ein System zur Anhän­ger­ortung erhalten Fuhrpark­ma­nager Einblick in jeden einzelnen Anhänger ihres Fuhrparks. Das System nutzt GPS-Tracker zum Orten der Anhänger, unabhängig davon, ob diese auf der Straße unterwegs sind oder sich auf dem Gelände eines Kunden befinden. Das Ortungs­system sendet auch Benach­rich­ti­gungen bei Überladung und Problemen mit der Bremse, wodurch Verkehrs­vor­fällen vorgebeugt wird.

Wer kann die Anhän­ger­ortung einsetzen?

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Zum Inhalt

Die Anhän­ger­ortung eignet sich perfekt für Fuhrparks mit Lkw, bei denen Anhänger zur Lieferung der Waren benötigt werden. Dank Funktionen wie dem automa­ti­schem Kopplungs­status wissen Fuhrpark­be­treiber stets, welche Anhänger mit welchen Fahrzeugen verbunden sind. Aus den GPS-Daten abgeleitete Fahrt­de­tails bieten Infor­ma­tionen zu Geschwin­digkeit und Position, sodass die Anhän­ger­ortung in Echtzeit erfolgen kann.

Warum ist die Anhän­ger­ortung wichtig?

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Zum Inhalt

Die Anhän­ger­ortung ist aus verschie­denen Gründen wichtig. Beispiels­weise können Fuhrparks durch Optimieren der Anhänger- und Reifen­wartung die Kosten senken und die Produk­ti­vität steigern. Wenn Anhän­ger­reifen stets den korrekten Reifendruck haben, wird die Kraft­stoff­ef­fi­zienz maximiert und der CO2-Ausstoß gesenkt.

Welche Vorteile bietet die Anhän­ger­ortung?

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Zum Inhalt

Mit einem System zur Anhän­ger­ortung können Fuhrparks die Auslastung ihrer Assets verbessern. Sie sorgen für die produktive Nutzung ihrer Anhänger und vermeiden Leerfahrten. Dank Echtzeit-In­for­ma­tionen zum Standort der Anhänger kann die Sicherheit der Fracht gewahrt werden. Ein weiterer Vorteil der Anhän­ger­ortung ist die Überwachung der Bremsen und des Reifen­zu­stands – beides Aspekte, die zur Fuhrpark­si­cherheit beitragen.

Vorführung anfordern

Erfahren Sie, wie Webfleet Trailer Ihnen helfen kann, Ihre Anhänger besser auszulasten.

1 Webfleet Trailer erfordert ein AST-T-Abon­nement und muss in Kombination mit einem LINK 350-Gerät genutzt werden.
2 Sowohl das Fahrzeug als auch der Anhänger müssen mit einem LINK-Or­tungs­gerät ausge­stattet sein, das mit demselben Account verbunden ist.
3 Anhänger müssen mit einem RSS-System ausge­stattet sein.
4 TPMS für den Anhänger ist ein Service, der zusätzlich gebucht werden muss und den Kauf von Sensoren erfordert.

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