Cómo afectan la LOTT y la ROTT a tu flota

Cuando hablamos de flotas de vehículos, la normativa relacionada con el transporte terrestre es algo que debemos conocer en profundidad. En España, tenemos la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres (LOTT), y su reglamento (ROTT).

La LOTT entró en vigor en 1987, y fue modificada en 2003. El ROTT se aprobó por primera vez en 1990 y ha sufrido distintas modificaciones. El que hoy en día está vigente se aprobó en noviembre de 2015 y desarrolla cantidades, conceptos y términos de la LOTT, acercándola a la realidad presente.

Según estipula el primer artículo de la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres,  se regirán por lo dispuesto en esta ley:

  • Los transportes de viajeros y mercancías, teniendo la consideración de tales aquellos realizados en vehículos automóviles que circulen sin camino de rodadura fijo, y sin medios fijos de captación de energía, por toda clase de vías terrestres urbanas o interurbanas, de carácter público, y asimismo, de carácter privado, cuando el transporte que en los mismos se realice sea público.
  • Las actividades auxiliares y complementarias del transporte, considerándose como tales a los efectos de esta ley, la actividad de agencia de transportes, la de transitario, los centros de información y distribución de cargas, las funciones de almacenaje y distribución, la agrupación y facilitación de las llegadas y salidas a través de estaciones de viajeros o de mercancías, y el arrendamiento de vehículos.

Es decir, tanto las empresas de transporte como aquellas relacionadas con el mismo, están reguladas por esta ley. Por tanto, son los textos que todo gestor de flotas y todo empresario del transporte deben conocer.

Tanto la ley como su reglamento contemplan temas referidos al contrato de transportes, como la responsabilidad, carga y descarga, seguros, documentos de control, tipos de contrato, planes de transporte, inspecciones, régimen tarifario, capacitación para ejercer la profesión, etc.

También en esta ley se definen los distintos tipos de vehículos utilizados para el transporte, y se establecen reglas relativas al registro general de transportistas, fianzas, o la regulación de cooperativas y sociedades de comercialización, con el fin de que actúen como instrumento para paliar los problemas a los que se enfrentan sobre todo las Pymes.

Asimismo se concreta la colaboración de las asociaciones de transportistas con la administración, por ejemplo, y se establecen reglas específicas para las compañías de transporte de pasajeros, o para transporte discrecional, turístico, taxis y otros transportes específicos, como el sanitario o el de mercancías peligrosas.

El transporte internacional también está reflejado en el reglamento, donde se determinan sus particularidades. El transporte privado también está regulado en el ROTT, con el fin de garantizar que no se realicen bajo la cobertura que transportes públicos.

Por tanto, son dos textos que debemos tener siempre a mano y que debemos conocer. Aquí te dejamos algunos enlaces que te llevarán a la ley y a su reglamento y que esperamos que te sean de ayuda.

  • Orden FOM/2799/2015, de 18 de diciembre, por la que se modifica la Orden FOM/36/2008, de 9 de enero, por la que se desarrolla la sección segunda del capítulo IV del título V, en materia de arrendamiento de vehículos con conductor, del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre.

 

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