Chrono­ta­chy­graphes numériques

Les tachy­graphes numériques facilitent le respect des règles relatives au temps de conduite. Par exemple, vous pouvez surveiller les dates d'expiration sur les cartes conducteur. Vous pouvez également rester informé du temps de conduite restant. Les solutions comme Webfleet Tachograph Manager facilitent les processus de mise en conformité grâce aux téléchar­ge­ments à distance, à l'archivage numérique et aux analyses. En savoir plus sur Tachograph Manager.

Comme toute solution de flotte, le coût dépend en grande partie des besoins de votre entreprise. Le nombre de véhicules dans votre flotte est un facteur important pour déterminer le coût global. Obtenez un devis auprès de l'un de nos experts. Demandez à être rappelé et nous vous contac­terons.

De nouvelles règles sur les tachy­graphes sont entrées en vigueur en 2023, rendant obligatoire l'instal­lation de tachy­graphes intel­li­gents version 2 dans les flottes. Cette exigence s'applique également aux véhicules utilitaires légers concernés, avec une date limite fixée au 1er juillet 2026. Les règles interdisent également aux conducteurs de prendre leur pause de 45 minutes dans leur cabine. En vertu de ces nouvelles règles, les échelles salariales nationales pour les conducteurs sont remplacées par une rémuné­ration égale.

Le moyen le plus efficace pour lire les données d'un tachygraphe numérique consiste à utiliser un système de gestion de flotte qui inclut un logiciel tachygraphe. Ces systèmes permettent des rapports et des analyses rapides, ce qui vous aide à éviter les infractions et les amendes. En accédant instan­ta­nément au temps de travail, vous pouvez vous assurer que vos conducteurs respectent les périodes de pause et de repos. En savoir plus sur le logiciel du tachygraphe.

La carte conducteur doit être insérée dans le tachygraphe à des fins de conformité. La carte de tachygraphe numérique enregistre les heures de conduite et les périodes de repos. La carte du chauffeur qui travaille doit être insérée dans le logement 1. En cas de double équipage, le chauffeur qui ne travaille pas et est assis sur le siège passager doit insérer sa carte dans le logement 2. En savoir plus sur l'utilisation des cartes de tachygraphe numérique et des cartes conducteur pour le double équipage.

Les systèmes de tachygraphe numérique comportent quatre symboles. Ces symboles indiquent lorsqu'un conducteur : 1. est en train de conduire, 2. travaille mais ne conduit pas, 3. est en attente, mais disponible pour travailler et 4. est en pause ou prend une période de repos. L'enregis­trement de l'activité du conducteur sur une période donnée est essentiel pour démontrer le respect des règles relatives aux heures de conduite. En savoir plus sur les symboles du tachygraphe numérique.

Le mandat s'applique aux véhicules utilitaires légers, y compris les utilitaires, dont la masse maximale autorisée dépasse 2,5 tonnes et qui effectuent des opérations de transport inter­na­tional ou de cabotage.

Cette extension régle­men­taire garantit que les véhicules plus légers sont soumis aux mêmes normes de sécurité et de concurrence équitable que les véhicules lourds de transport de marchan­dises.

Infor­ma­tions clés sur les véhicules utilitaires légers concernés pour les gestion­naires de flotte :

• Seuil de poids combiné : confor­mément au Règlement (CE) n° 561/2006, le seuil s'applique à la combinaison véhicule et remorque. Par exemple, un véhicule de 2 tonnes qui tracte une remorque portant l'ensemble à plus de 2,5 tonnes est concerné.
• Véhicules existants et nouveaux : la régle­men­tation s'applique aux véhicules nouvel­lement immatri­culés et impose la mise à niveau des véhicules existants opérant à l’inter­na­tional.
• Exemptions : certaines exemptions s'appliquent, comme les véhicules utilisés pour le transport non commercial de marchan­dises, ceux limités à 40 km/h ou ceux utilisés dans le cadre du transport pour compte propre sous conditions spécifiques (par exemple, les artisans dans un périmètre limité).

Les autorités disposant de techno­logies de détection à distance peuvent déterminer si un tachygraphe est installé ou non. Si ce n'est pas le cas, elles peuvent arrêter le véhicule lors d'un contrôle routier. Cela peut avoir des consé­quences consi­dé­rables sur l'entreprise et ses conducteurs.

• Sanctions financières : l'absence de tachygraphe peut entraîner des amendes s'élevant à plusieurs milliers d'euros.
• Pertur­ba­tions opéra­tion­nelles : les agents de contrôle sont habilités à immobiliser le véhicule. Le conducteur peut se voir ordonner d'interrompre sa mission jusqu'à rétablis­sement de la conformité, ce qui peut entraîner l'immobi­li­sation de cargaisons, le non-respect des délais de livraison et la rupture des accords de niveau de service (SLA).
• Coûts supplé­men­taires : vous pourriez être contraint de planifier des rendez-vous urgents pour mettre à niveau vos véhicules, souvent à des tarifs majorés, et être confronté à des frais adminis­tratifs pour la soumission de documents de conformité en retard.
• Atteinte à la réputation : les retards de livraison et les infractions légales peuvent nuire de façon permanente à la relation avec vos clients.
• Peine d'empri­son­nement : les cas les plus graves de négligence peuvent entraîner des peines de prison.

Le nombre de véhicules nécessitant une mise à niveau pourrait entraîner une forte tension sur la dispo­ni­bilité des instal­la­teurs certifiés. Attendre la dernière minute vous expose à l'immobi­li­sation de vos véhicules et à des pertur­ba­tions opéra­tion­nelles. En agissant dès maintenant, vous obtiendrez des créneaux d'instal­lation plus facilement et éviterez la préci­pi­tation. Cela laissera également le temps à vos conducteurs de se familia­riser avec les nouveaux processus d'enregis­trement, sans la pression d'une application stricte immédiate.