Los primeros duotráilers circulan por España

Ya hemos abordado en algunas ocasiones en este blog el tema de los megacamiones,  la normativa al respecto o la importancia de monitorizar el estilo de conducción o de diseñar rutas específicas para estos gigantes de la carretera. Pues bien, hoy vamos a hablar de duotráilers, vehículos de doble remolque que podrían ser la solución para el transporte de grandes cantidades de mercancías.

¿Y por qué hablamos ahora de duotráilers? Pues porque ya están en marcha los primeros proyectos piloto en España, por lo que no sería raro que nos encontrásemos con alguno de ellos en la carretera.

Los duotrálers  presentados hasta la fecha miden más de 30 metros de largo, tienen una capacidad 70 toneladas y podrán llevar una carga de más de 46 toneladas. El último proyecto hecho público recorrerá las carreteras españolas con el fin de recoger datos para ver la viabilidad y utilidad de este tipo de transporte. Y también para propiciar la futura normativa que dé vía libre a los duotráilers.

Dónde los podremos ver

Las primeras pruebas se están realizando en autovías y autopistas, en las rutas entre Madrid y Barcelona. Pero también se espera poder hacer algunas pruebas en carreteras convencionales. Esto es importante para poder comprobar dónde y cómo se puede maniobrar con estos gigantes, ya que no todas las vías son aptas para ellos.

Por cierto, en principio no se requerirá ningún permiso especial para poder conducirlos, más allá de los permisos habituales para ponerse al volante de un camión, pero sí que se requerirá experiencia.

Las ventajas de los duotráilers

La mayor ventaja que aportan estos megavehículos es que reducen las emisiones de CO2 entre un 20% y un 30%, según afirman los responsables de dichos proyectos. La razón por la que se reducen las emisiones de CO2, es que pueden transportar prácticamente el doble de carga que un tráiler normal, por lo que con un solo viaje se podrían mover hasta 46 toneladas.

Esto es de gran importancia si tenemos en cuenta que el transporte por carretera es uno de los principales responsables de emisiones de gases a la atmósfera y que la reducción de la huella medioambiental de las empresas es imprescindible para paliar los efectos del calentamiento global.

Pero no es el único beneficio. Ya hemos comentado en alguna ocasión que una de las grandes preocupaciones del sector es la falta de conductores profesionales. Con los duotráilers, un solo conductor podría llevar el doble de carga, por lo que también podrían ayudar a solucionar en parte este problema.

¿Qué deparará el futuro?

Aún no se puede dar respuesta a esta pregunta. Durante un año, se recogerán datos que posteriormente se analizarán para ver su viabilidad y compararlo con los trayectos que hoy en día realizan camiones de menor tonelaje.

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