Los transportistas están habituados a trabajar con el tacógrafo digital, ya que es una herramienta imprescindible en su labor diaria. Ya hemos hablado en anteriores posts sobre su funcionamiento, sobre las sanciones que conlleva su mal uso o sobre quién es el responsable de guardar los datos.
Hoy vamos a mostrar cuáles son los símbolos – o pictogramas – del tacógrafo digital, según especifica la normativa europea. Afortunadamente, son los mismos sea cual sea el fabricante, lo que facilita su aprendizaje.
Pictogramas básicos referentes a personas:
Empresa
Controlador
Taller / Centro de ensayo (donde se realizan las revisiones del vehículo)
Fabricante del tacógrafo
Pictogramas básicos referentes a actividades:
Disponible. Período de disponibilidad actual
Conducción. Tiempo de conducción continua
Descanso. Período de descanso actual
Trabajo. Período de trabajo actual
Pausa. Tiempo de pausa acumulado
Indeterminado
Pictogramas referentes al dispositivo
Ranura del conductor
Ranura del segundo conductor
Tarjeta
Reloj
Pantalla
Almacenamiento externo
Fuente de alimentación
Impresora/documento impreso
Sensor
Tamaño de los neumáticos
Vehículo/unidad intravehicular (identifica el vehículo o el tacografo)
Pictogramas referentes a condiciones específicas
Fuera de ámbito
Puente/paso a nivel
Pictogramas diversos
Incidentes
Fallos
Comienzo del período de trabajo diario
Final del período de trabajo diario
Lugar
Entrada manual de las actividades del conductor
Seguridad
Velocidad
Hora
Total/resumen
Pictogramas de calificación
Diario
Semanal
Dos semanas
Desde o hasta
Conjuntos de pictogramas y su significado
Conjuntos de pictogramas diversos
Lugar de control
Lugar donde comienza el período de trabajo diario
Lugar donde termina el período de trabajo diario
Hora de comienzo
Hora de conclusión
Desde el vehículo
Comienzo condición Fuera de ámbito
Final condición Fuera de ámbito
Conjuntos de pictogramas sobre las tarjetas
Tarjeta del conductor
Tarjeta de la empresa
Tarjeta de control
Tarjeta del centro de ensayo
– – – Sin tarjeta
Conjuntos de pictogramas sobre conducción
Conducción en equipo
Tiempo de conducción en una semana
Tiempo de conducción en dos semanas
Conjuntos de pictogramas sobre documentos impresos
Impresión diaria de las actividades del conductor almacenadas en la tarjeta
Impresión diaria de las actividades del conductor almacenadas en la VU
Impresión de incidentes y fallos almacenados en la tarjeta
Impresión de incidentes y fallos almacenados en la VU
Impresión de datos técnicos
Impresión por exceso de velocidad
Conjuntos de pictogramas sobre incidentes
Inserción de una tarjeta no válida
Conflicto de tarjetas
Solapamiento temporal
Conducción sin tarjeta adecuada
Inserción de tarjeta durante la conducción
Error al cerrar la última sesión de la tarjeta
Exceso de velocidad
Interrupción del suministro eléctrico
Error en datos de movimiento
Violación de la seguridad
Ajuste de la hora (por el centro de ensayo)
Control del exceso de velocidad
Conflicto de movimiento del vehículo
Conjuntos de pictogramas referentes a fallos
Fallo de tarjeta (ranura del conductor)
Fallo de tarjeta (ranura del segundo conductor)
Fallo de la pantalla
Fallo de transferencia
Fallo de la impresora
Fallo del sensor
Fallo interno de la VU
Conjuntos de pictogramas sobre procedimientos de entrada manual
¿Continúa el mismo período de trabajo diario?
¿Final del anterior período de trabajo?
Confirme o introduzca el lugar donde termina el período de trabajo
Introduzca la hora de comienzo
Introduzca el lugar donde comienza el período de trabajo.
Esperamos que este resumen te haya sido de utilidad. Si quieres conocer cómo Webfleet Solutions puede ayudarte a descargar, guardar y gestionar los datos del tacógrafo digital, visita este enlace.
Y si quieres saber cómo funciona la descarga remota de los datos del tacógrafo, te lo contamos en este post.
2 thoughts on “Significado de símbolos de tacógrafo digital”
A que se refiere cuando pone conflicto movimiento del vehículo?
Buenos días,
según el Reglamento de la Unión Europea:
«Este incidente se producirá cuando una medición de velocidad cero (vehículo parado) entre en
conflicto con la información de vehículo en movimiento procedente de, al menos, una fuente independiente
durante más de un minuto ininterrumpido.».
«En los casos en que la unidad intravehicular pueda recibir o elaborar valores de velocidad
procedentes de una fuente externa independiente de información sobre el movimiento, este incidente también
podrá producirse si dichos valores de velocidad contradicen abiertamente aquellos otros elaborados a partir de la
señal de velocidad del sensor de movimiento durante más de un minuto.»
Esperamos haberle sido de ayuda!