Jeder Fuhrparkmanager möchte am besten eine Fahrzeugauslastung von 100 Prozent für seine Lkw und Anhänger im Fuhrpark. Im Durchschnitt erzielt die Branche jedoch nur eine Auslastung von 50 Prozent im Fuhrparkmanagement.
Durch die Umsetzung der richtigen Strategien können Sie der 100-prozentigen Fahrzeugauslastung deutlich näherkommen. Nachstehend finden Sie einige Vorgehensweisen dazu. Beachten Sie jedoch, dass Sie die Fahrzeugauslastung mit einer hochwertigen Softwarelösung für das Fuhrparkmanagement am besten maximieren können. Der Grund dafür liegt auf der Hand: Wenn Sie Ihre Fahrzeuge und Anhänger optimal einsetzen möchten, müssen sie über eine Telematik-Serviceanbieter vernetzt sein.
So ermitteln Sie Ihre aktuelle Fahrzeugauslastung
So ermitteln Sie Ihre aktuelle Fahrzeugauslastung
Um Verbesserungen vornehmen zu können, müssen Sie Ihre aktuelle Fahrzeugauslastung regelmäßig messen. Das bedeutet monatlich, wöchentlich oder am besten sogar täglich. Notieren Sie die Anzahl der Tage, Schichten oder Stunden, während der Ihre Fahrzeuge im Einsatz sind. (Hinweis: Die Messung der Fahrzeugauslastung kann nach Tagen, nach Wochen oder nach Monaten erfolgen.)
Prüfen Sie dann die drei grundlegenden Elemente der Fahrzeugauslastung:
- Verfügbare Lenkzeiten des Fahrers
- Serviceanforderungen Ihrer Kunden
- Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs
Sie könnten aber auch weitere Aspekte berücksichtigen:
- Sind Ihre Lkw mit Teilladungen unterwegs? Wenn ja, wie oft?
- Machen Ihre Lkw unnötige Stopps oder halten sie sich an die geplanten Routen?
- Wie lange dauert jeder Stopp?
- Wie viele Fahrer setzen Sie ein, um die erforderlichen Lieferungen zu leisten?
Herausforderungen bei der Fahrzeugauslastung
Herausforderungen bei der Fahrzeugauslastung
Kundenzufriedenheit
Wenn Ihre Kunden Lieferungen nur zu bestimmten Zeiten annehmen, bringt das Herausforderungen mit sich. Sie können die Zeit jedoch sinnvoll nutzen. Gibt es weitere Fahrten oder Aufgaben, z.B. Rücktransporte oder Kunden mit flexibleren Öffnungszeiten? Dies bietet Ihnen die Gelegenheit, die Fahrzeugauslastung zu steigern.
Teilladungen
Klar ist: Ihre Lkw müssen nicht rund um die Uhr im Einsatz sein, um die Fahrzeugauslastung zu optimieren. Nehmen wir an, Ihr Lkw mit einem Fassungsvermögen von 1.000 Kartons ist den ganzen Tag unterwegs und muss 20 Stopps machen. Da Ihre Kunden aber nur jeweils 300 Kartons haben, ist die Fahrzeugauslastung nicht optimiert, weil Ihr Lkw Teilladungen transportiert. Vielleicht haben Sie im Fuhrpark einen kleineren Anhänger, der 315 Kartons fasst und den Sie stattdessen einsetzen könnten.
Feste Routen
Viele Fuhrparks halten sich an feste Routen. Sie fahren also jeden Tag dieselbe Strecke, selbst wenn es nicht für alle Stopps Lieferungen gibt. Die Länge und Dauer der Route steigen dadurch unnötig an. Zudem ist das ganze Flottenmanagement dadurch nicht nur ineffizient, sondern kostet auch mehr Kraftstoff. Mit Routenoptimierung oder dynamischer Routenführung können Sie das vermeiden und die Fahrzeugauslastung verbessern.
Möglichkeiten zur Optimierung der Fahrzeugauslastung
Möglichkeiten zur Optimierung der Fahrzeugauslastung
Zur täglichen Routenoptimierung müssen Sie alle Stopps berücksichtigen. Dann ordnen Sie diese in einer Reihenfolge an, mit der Sie die Auslastung der Fahrzeuge, Anhänger und Fahrer optimieren. Das mag zunächst komplex klingen, aber wie bereits erwähnt, kann ein Telematik-Serviceanbieter Ihnen helfen, die Fahrzeugauslastung zu automatisieren.
Eine Fuhrparkmanagement-Lösung wie Webfleet ermöglicht Ihnen eine zuverlässigere Planung der Ankunftszeiten. Zudem sorgt die innovative Flottenmanagement-Lösiung dafür, dass die Fahrzeiten kürzer sind, Ihre Fahrer mehr Aufträge erledigen können und die Zufriedenheit Ihrer Kunden steigt – und all das bei maximierter Fahrzeugauslastung. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Webseite zum Webfleet-System zum Management von Arbeitsabläufen.
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Mithilfe der Fahrzeugtelematik können Unternehmen wie das Ihre die Kosten im Flottenmanagement stark senken, die Sicherheit erhöhen und die Produktivität steigern.
