Un camión eléctrico para distribución de última milla: el caso de Volta

Ya ha pasado más de un mes desde que tuvo lugar la primera edición de Webfleet Mobility Conference, una serie de eventos que tuvieron lugar de forma simultánea en 21 países y donde se analizó el futuro de las flotas de vehículos. En posts anteriores nos hemos centrado en la edición que se celebró en España, que te animamos a que visualices si aún no lo has hecho. Pero  también hubo sesiones muy interesantes en otros países que queremos compartir contigo.

Es el caso de la entrevista que Alice Girault, de Webfleet, realizó a Carla Detrieux, directora de Desarrollo de Negocio de Volta Trucks, donde comparte su visión del futuro de los camiones para el transporte de mercancías, una visión donde priman la sostenibilidad y la seguridad vial. ¡Y con un invitado especial: el conductor, comediante y ticktocker, Sidou!

Entrevista Bolta

A esos retos da respuesta Volta con su visión futurista, pero real y presente, del camión eléctrico para distribución urbana. “Tenemos una solución totalmente eléctrica para responder a las nacientes necesidades de bajas emisiones en toda Europa”, afirma Carla Detriex.

Además, la directiva habla de otros retos a los que se enfrentan las empresas de transporte, como la escasez de conductores. “Estamos intentando atraer a más conductores a la industria, tanto conductores jóvenes como mujeres, haciendo la profesión más atractiva, dando además a nuestros clientes la oportunidad de reclutar y retener a los conductores”.

Mayor visibilidad para mejorar la seguridad vial

Otro problema que resalta la directiva es el de la seguridad vial. “En Londres, por ejemplo, el 4% del tráfico es de camiones, pero éstos representan el 78% de los accidentes con ciclistas y el 26% con peatones”.

El camión eléctrico de Volta ha eliminado el 90% de los componentes mecánicos, y sitúa el motor y la batería en la parte trasera. Asimismo, el conductor se sienta en el centro de la cabina para mejorar el punto de vista de la carretera y aportar visión total de los usuarios de la carretera.

Sidou

La cabina, totalmente acristalada, tiene 220 grados de visión directa. Y además, hay cámaras y sensores alrededor del camión.

El modelo eléctrico de Volta puede incorporar dos modelos de baterías, con autonomías de 150 y 200 km respectivamente, hechas a medida de la distribución urbana. Dispone además de una carga útil de 16 toneladas, similar a la de un vehículo de combustión.

¡No te pierdas el vídeo con la entrevista y el tour por el camión eléctrico para distribución urbana de Volta!

Ver vídeo

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