Desde 2006, cualquier empresa de transporte, ya sea de mercancía o de pasajeros, tiene la obligación de instalar un tacógrafo digital en sus vehículos. En el caso del transporte mercancías, se consideran los vehículos con un PMA superior a las 3,5 toneladas. En el caso de transporte de viajeros, el vehículo tiene que estar preparado para llevar a más de 9 personas incluido el conductor.
Este tacógrafo digital, que sustituye a los tacógrafos analógicos antiguos, ofrece prácticamente la misma información que los anteriores, pero es mucho más difícil de manipular. El mal uso del tacógrafo puede conllevar sanciones que varían según la gravedad de la infracción, pero que pueden llegar hasta los 6.000 euros. Por esta razón es tan importante conocer cómo funciona y cómo debe utilizarse un tacógrafo digital.
¿Qué es y qué elementos componen el tacógrafo digital?
Un tacógrafo es un dispositivo electrónico que sirve para registrar eventos de conducción. Los sucesos que registra el tacógrafo suelen ser: distancia recorrida, velocidad, aceleraciones y frenadas bruscas, tiempo en ralentí, tiempos de descanso, etc.
El tacógrafo digital está compuesto por un dispositivo instalado en la cabina del conductor, para que pueda ser manejado por éste, un sensor de velocidad y distancia conectado al primero y las tarjetas de tacógrafo.
La unidad instalada en la cabina se encarga de controlar todo el sistema y registrar toda la información del último año. Además, almacenará información sobre fallos, intentos de manipulación, velocidad excesiva, accesos, etc. Es aquí donde se insertan las tarjetas de las que hablaremos más abajo.
El sensor se instala habitualmente en la caja de cambios del vehículo y se precintará para que no pueda ser manipulado por personas no autorizas.
Respecto a las tarjetas, hay cuatro tipos: para el conductor, para la empresa, para el centro de control y para el centro de ensayo. Son tarjetas inteligentes, dotadas de un chip que registra la información.
La tarjeta del conductor identifica al conductor y almacena los datos de su actividad, durante al menos los últimos 28 días de actividad. La tarjeta de empresa identifica a la empresa y permite visualizar, imprimir y transferir la información del tacógrafo. La tarjeta de control identifica al organismo y a la persona que realizan el control, y permite entrar en las tarjetas de conductor y en el tacógrafo, para su lectura, impresión o transferencia. Por último, la tarjeta del centro de ensayo o de taller identifica al titular y permite probar, activar, calibrar y transferir datos del tacógrafo.
Cómo funciona el tacógrafo digital
El funcionamiento del tacógrafo digital es sencillo, aunque es necesario familiarizarse con él. Al comenzar la jornada, con el vehículo detenido, el conductor inserta su tarjeta en una de las ranuras del tacógrafo. Puede haber dos ranuras, por si existe un segundo conductor.
Después deberá introducir la actividad que ha realizado desde que la tarjeta se extrajo por última vez (descanso, otras actividades, etc.), así como el país y comunidad autónoma de comienzo de la jornada. Esto se realiza mediante unos sencillos botones que funcionan para navegar entre los menús que aparecen en la pantalla del tacógrafo. En esta pantalla se muestra la hora, los kilómetros que tiene el camión, la velocidad del mismo, la situación en la que está en ese momento (parado, en marcha, etc), horas de conducción, tiempo de pausa, etc.
Para extraer la tarjeta hay que pulsar un botón específico, e introducir el país y comunidad autónoma en el que se está en ese momento. También hay que seleccionar si se ha finalizado la jornada de trabajo o si se está en una pausa.
En esta página del Ministerio de Fomento se pueden descargar unos simuladores de los principales fabricantes de tacógrafos, para practicar y conocer de primera mano su funcionamiento.
Con las soluciones más avanzadas de gestión de flotas es posible descargar la información del tacógrafo digital de forma remota y manual, lo que facilita la recopilación de los datos y evita que los conductores tengan que desplazarse a la oficina sin necesidad. También permiten el análisis de los datos de rendimiento de los conductores, desde las horas de conducción a las horas de descanso. Por último, facilitan el archivado y protección de la información, para que pueda recuperarse fácilmente. Más información aquí.
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