Nehéz tehergépjármű vagy HVG minden olyan jármű, amelynek össztömege a rakománnyal együtt meghaladja a 3500 kg-ot. A HVG nagy tehergépjárműként, azaz LVG-ként is ismert – ez az EU-ban használt hivatalos kifejezés.
Mi a különbség a HGV és az LGV között?
Mi a különbség a HGV és az LGV között?
Az Egyesült Királyságban a járművek adóztatása az adott jármű tömege, motorja és felépítése, valamint a használt üzemanyag típusa, a károsanyag-kibocsátás és a használat célja alapján történik. A teherautókat eredetileg két kategóriába sorolták:
- Nagy tehergépjármű (3500 kg fölött)
- Könnyű tehergépjármű (3500 kg alatt)
Képzelheti, milyen zavaró kezdett ez lenni, mivel adózási szempontból mindkét típusra az „LVG” rövidítéssel hivatkoztak („large goods vehicle” és „light goods vehicle”). 1992-ben a közúti adózási törvények frissítésekor a nehéz tehergépjárműveket átnevezték, és a „heavy goods vehicle” (HVG) elnevezést kapták, hogy minden félreértés tisztázásra kerüljön.
Mi sorolható a nehéz tehergépjárművek osztályába?
Mi sorolható a nehéz tehergépjárművek osztályába?
Nehéz tehergépjárműnek számít minden olyan tehergépjármű, amelynek bruttó tömege (GVW) meghaladja a 3500 kg-ot vagy 3,5 tonnát. Ide tartoznak többek között az alábbiak:
- Hűtőautók
- Síkplatós teherautók
- Billenőplatós tehergépkocsik
- Lehajtható oldalfalas teherautók
- Kisteherautók
- Luton kisteherautók
- ADR-járművek
Egy 7,5 tonnás jármű HGV-nek minősül?
Egy 7,5 tonnás jármű HGV-nek minősül?
A válasz: igen. Minden 3,5 tonna feletti tehergépjármű HVG-nek minősül. A nehéz tehergépjárművek vezetésére feljogosító járművezetői engedélyek tekintetében azonban különbséget teszünk a HVG-k tömegét illetően.
Például:
A 3,5–7,5 tonna közötti járművek esetében a járművezetőnek C1 típusú járművezetői engedélyre van szüksége. A 7,5 tonna feletti járművek esetében ehelyett C típusú járművezetői engedély szükséges. A 7,5 tonnás (és afeletti) járművek általában olyan nagyobb tehergépjárművek, amelyek pótkocsit vagy lószállítót vontatnak.
HGV-szabályozások
HGV-szabályozások
Nagy tömegük miatt a HVG-k gyakran érintettek végzetes kimenetelű balesetekben, amelyek súlyos következményekkel járhatnak a közlekedés többi résztvevője számára. Az EU területén a HVG-forgalmat a biztonság érdekében szigorúan szabályozzák.
Az Európai Bizottság által végrehajtott szabályozások közé tartoznak többek között az alábbiak:
- Balesetek elkerülésére szolgáló intézkedések, például sebességkorlátozás
- Látásra és kivetítésre vonatkozó intézkedések, például holttértükrök vagy kamerák bevezetése Belgiumban és Hollandiában
- Fékezésre és kezelésre vonatkozó intézkedések, például az elektronikus stabilizációs eszközök használata
- A járművezető fáradtságára vonatkozó intézkedések, például az ELD-k bevezetése
Ezen szabályozásokkal az Európai Bizottság határozottan azt feltételezi, hogy a nehéz tehergépjárművek mozgásának és a járművezető munkaidejének felügyelete segíthet a vezetési stílus javításában, valamint a közúti biztonság fokozásában. Egy telematikai megoldás, mint például a Webfleet lehetővé teszi, hogy egyszerűen hozzáférhessen az ezen problémákhoz kapcsolódó összes adathoz. Nem csupán az előírásoknak való megfelelésben, hanem a műveletek javításában és megkönnyítésében is segít.
Ha többet szeretne tudni a Webfleet megoldásról, valamint hogy milyen előnyökkel szolgálhat szervezete számára, lépjen kapcsolatba szakértőink egyikével.
