Nieuw IRU-onderzoek: Stijgende chauffeurstekorten die kunnen oplopen tot 40%. De titel van het artikel van de World Road Transport Organisation (IRU) over hun laatste onderzoek onderstreept een van de grootste, aanhoudende uitdagingen voor transportvloten.
De belangrijkste bevindingen van het onderzoek leggen bloot wat de oorzaken zijn van de verwachte stijging:
- Ondanks loonstijgingen en hoge werkloosheidscijfers in sommige van de onderzochte landen en regio’s zijn in 2021 ongeveer 2,6 miljoen banen voor vrachtwagenchauffeurs niet ingevuld.
- Terwijl de transportsector als geheel moeite heeft om vrouwelijk personeel aan te trekken, blijft de vrachtwagenindustrie het verst achter. Slechts 3% van de vrachtwagenchauffeurs zijn vrouwen in bijna elke regio, behalve in de VS en China, waar vrouwen respectievelijk 8% en 5% van de chauffeurs vertegenwoordigen.
- Europa heeft de hoogste gemiddelde leeftijd van chauffeurs, met een derde van de chauffeurs ouder dan 55 jaar.
In eerste instantie lijken de onderzoeksresultaten somber. Maar met een tweede kijk bieden ze zelfs mogelijkheden om de huidige wervings- en retentieproblemen op te lossen.
4 vragen om u te helpen vrachtwagenchauffeurs aan te trekken en te behouden
1. Hoe investeren we – naast het salaris – in onze teamleden?
Een goed salaris trekt ongetwijfeld de aandacht van een vrachtwagenchauffeur – iedereen heeft rekeningen te betalen. Toch blijkt uit het IRU-onderzoek dat een hoger loon niet noodzakelijk leidt tot meer arbeidstevredenheid. Hoewel het loon uiteraard belangrijk is, is het niet de enige factor waarmee mensen rekening houden wanneer ze beslissen of ze een baan aannemen of blijven.
Voor veel werkzoekenden spreken de cultuur, missie en waarden van een bedrijf wellicht meer aan dan het salaris en de secundaire arbeidsvoorwaarden (hoewel die er absoluut toe doen). Dit geldt vooral voor jongere werknemers, die een gevoel van purpose zoeken naast het verdienen van een salaris. Zij willen werken voor bedrijven die een positief verschil willen maken. Zij zijn geneigd banen over te slaan die lijken op een doodlopende carrière of die weinig tot geen kans op groei bieden.
Herzie de missie en waarden van uw bedrijf. Geven ze een grotere visie weer, een visie met positieve resultaten voor klanten, werknemers én de samenleving?
Op welke specifieke manieren investeert uw bedrijf in personeel? Biedt het bijvoorbeeld zinvolle opleidingen en carrièremogelijkheden? Als vrachtwagenchauffeurs geïnteresseerd zijn om van achter het stuur over te stappen naar een functie als chauffeurstrainer of een administratieve functie, worden ze dan aangemoedigd om te solliciteren?
Mensen willen gewaardeerd worden voor het werk dat ze doen. Investeren in uw team, naast het salaris, kan het moreel en de retentie verhogen. Tevreden teamleden zijn de sleutel tot een bloeiende werkplek. Als u aandraagbonussen aanbiedt, zullen ze u ook helpen de beste kandidaten te vinden.
Laten we niet vergeten wat het verminderen van verloop betekent; veel euro’s besparen op de werving van personeel.
2. Delen we de juiste boodschap?
In de zeer concurrerende arbeidsmarkt van vandaag moet u zich onderscheiden van de massa. Waarom zouden vrachtwagenchauffeurs voor uw vloot moeten werken in plaats van die van de concurrent? Wat de redenen ook zijn, wees authentiek in uw vacatures. Als u goede beoordelingen krijgt van chauffeurs, waarom neemt u dan niet eentje op in uw oproep voor chauffeurs?
Om jongere mensen te bereiken, ga naar waar zij gaan. Plaats links naar uw vacatures op populaire social media-kanalen. Maak ze visueel aantrekkelijk met interessante video’s, afbeeldingen en/of citaten (ook hier kan een chauffeursbeoordeling helpen). Wat maakt een vrachtwagenchauffeur een goede carrièrekeuze voor een jonge man of vrouw? Of het nu gaat om avontuur, bedrijfspremies of een positieve bijdrage aan de maatschappij, benadruk de aantrekkingskracht ervan.
Jongeren en vrouwen zullen willen weten dat uw bedrijf een gastvrije werkplek is. Waarom is een divers, inclusief team belangrijk voor uw bedrijf? Hoe kunnen vrouwen en jongeren de vloot van de toekomst vormgeven? Uw vacatures moeten deze vragen beantwoorden. Koppel wat mensen doen aan de waarde die ze creëren – beschrijf hoe hun werk ertoe doet buiten het bedrijfsbelang.
In het IRU onderzoek komt naar voren dat 45% van de wagenparkbeheerders in de EU en het VK het aantrekken van de jongere doelgroep een van de belangrijkste redenen zijn voor het tekort. Slechts 19% gaf het aantrekken van vrouwen als belangrijkste reden. Veel sectoren faciliteren trainingen over diversiteit en inclusie op de werkplek, wat belangrijk kan zijn voor het creëren van een gastvrije cultuur. Misschien kan de transportsector hier ook van leren?
3. Kunnen we out-of-the-box denken over rijuren?
Lange tijd weg van familie en het oplopen van een burn-out zijn belangrijke oorzaken van een hoog chauffeursverloop. Daarnaast willen veel oudere vrachtwagenchauffeurs geen lange uren. Deze urgente uitdagingen kunnen niet worden opgelost met dezelfde benaderingen voor werving en behoud.
Zoals gemeld door trucknews.com, gaan wagenparken in Canada deze uitdagingen aan door te experimenteren met flexibele uren en parttime schema’s. Eén vloot heeft al succes met wisselende diensten, waarbij het werk wordt verdeeld over teams van twee of drie parttimers. De vrachtwagens van het bedrijf blijven op de weg, de productiviteit blijft hoog en chauffeurs genieten thuis van voldoende rust en tijd.
Flexibiliteit kan ook de pool van beschikbare, geschikte vrachtwagenchauffeurs vergroten. Zoals opgemerkt door trucknews.com, kunnen ploegenarbeiders zoals politieagenten en paramedici geschikte parttime vrachtwagenchauffeurs zijn.
Ontdek hoe u chauffeurs nog beter kunt ondersteunen
Lees ons E-book over productieve, tevreden en gezonde bestuurders.
4. Kunnen we die stap zetten door goed te luisteren?
Het is niet ongebruikelijk dat zeer ervaren vrachtwagenchauffeurs de stekker eruit trekken omdat ze zich ondergewaardeerd voelen. De meeste professionele vrachtwagenchauffeurs zeggen dat ze meer respect willen op het werk, zowel van klanten als van mensen die ze onderweg tegenkomen. Ze willen ook dat collega’s op kantoor meer begrip tonen voor de problemen waar ze tegenaan lopen.
Digitale tools zoals mobiele apparaten maken het werk van een chauffeur veel gemakkelijker, omdat ze papierwerk en administratieve rompslomp overbodig maken. Tegelijkertijd zeggen chauffeurs dat ze het op prijs stellen dat ze worden geïnformeerd over materieel. Wanneer aankoopbeslissingen worden genomen zonder hun inbreng, kan dit tot ergernis leiden. De oplossing? Houd chauffeurs op de hoogte. Communiceer de voordelen die ze kunnen behalen. Vraag om hun feedback over tools en uitrusting.
Neem een holistische kijk: beperk het verzamelen van feedback niet tot vrachtwagenchauffeurs. Stel vragen aan uw hele team op reguliere basis. Wat werkt goed voor hen? Wat kan beter zijn? Wanneer werknemers weten dat hun behoeften en zorgen ertoe doen, zijn ze meer betrokken en effectiever op het werk.
Evalueer de antwoorden van teamgenoten, samen met eventuele actiestappen die het bedrijf van plan is te nemen. Transparantie wekt vertrouwen en zorgt ervoor dat mensen hun betrokkenheid en tevredenheid op het werk serieus nemen. Uw bedrijfscultuur neemt een vlucht en uw bedrijfsresultaten zullen vanzelf volgen.
Tot slot
We zijn ons ervan bewust hoe cruciaal het is voor wagenparken om geschikte vrachtwagenchauffeurs vast te houden, en dit is geenszins een uitputtende lijst met vragen/suggesties. De situatie en behoeften van elke vloot zijn uniek.
Voor aanvullende inzichten en oplossingen, zie onze sectie over Bestuurdersbeheer. U vindt er een hoop verschillende artikelen, van het ondersteunen van het welzijn van chauffeurs tot routeoptimalisatie en wagenparkveiligheid.