Webfleet Tachograph Manager

Dankzij tachograaf software houdt u de controle over deadlines voor naleving van de regelgeving, zodat u dure boetes vermijdt. Met dagelijkse en wekelijkse inzichten in resterende rijtijden kunt u de produc­ti­viteit verhogen met geopti­ma­li­seerde planning. Door de rijtijden te monitoren zorgt u ervoor dat uw bestuurders genoeg rusten. Dit draagt bij aan een verbeterde verkeers­vei­ligheid.

Met tachograaf software zijn handmatige downloads verleden tijd. Geauto­ma­ti­seerd downloaden op afstand, archiveren en analyseren bespaart u tijd en geld. Met uitgebreide rapporten hoeft u nooit meer te gissen bij sociale overtre­dingen. Uw gegevens bevatten overzichten van boetes en de naleving van rijtijden door bestuurders.

Als onderdeel van het EU-mo­bi­li­teits­pakket zal EU-ver­or­dening nr. 165/2014 ook van toepassing zijn op LCV's. Vanaf juli 2026 moeten alle voertuigen met een maximaal toegestane massa van meer dan 2,5 ton en die worden gebruikt bij grens­over­schrijdend vervoer of cabotage, zijn uitgerust met een slimme tachograaf versie 2 (ST2). De regel geldt voor alle voertuigen die voldoen aan de gewichts- en opera­ti­onele criteria, inclusief elektrische bestel­wagens en kleine vracht­wagens.

Alle betrokken bestuurders en gebruikers moeten voldoen aan de EU-ver­or­dening inzake rijtijden (EC nr. 561/2006), die geldt voor de werktijd en rustpe­rioden in combinatie met het gebruik van deze nieuwe generatie tacho­graaf­hardware.

Handha­vings­in­stanties scannen voertuigen op afstand om te detecteren of er een tachograaf is geïnstal­leerd. Voertuigen kunnen staande worden gehouden als er geen apparaat wordt gedetec­teerd. Alle betrokken LCV's moeten zijn voorzien van een gecer­ti­fi­ceerde tacho­graafin­stal­latie om boetes te voorkomen. Niet voldoen aan de vereisten voor het downloaden en opslaan van tacho­graaf­ge­gevens, en het niet bewaken van de activi­teiten van de bestuurder kan leiden tot boetes voor het overtreden van rij- en werktijden.

Als u dit uitstelt tot 1 juli 2026, loopt u een grote kans dat er geen gecer­ti­fi­ceerde instal­la­teurs meer beschikbaar zijn. Wagenparken die zich al vroeg voorbe­reiden door uitrusting achteraf te plannen, voorkomen nu opera­ti­onele onder­bre­kingen en inactieve tijd van het voertuig later.

Als u zich vroeg voorbereidt met Webfleet, kunt u uitrusting achteraf plannen tijdens geplande inactieve tijd. Zo blijft uw wagenpark productief en voldoet het volledig aan de eisen voor de deadline van het EU Mobili­teits­pakket.