Tachograph Manager – zdalny odczyt danych z tachografu

Oprogramo­wanie do tachografów umożliwia dotrzymy­wanie terminów związanych z przestrze­ganiem przepisów, co pozwala uniknąć kosztownych kar. Informacje na temat pozostałego czasu jazdy w ciągu dnia i w ciągu tygodnia pozwalają zwiększyć wydajność dzięki zoptymalizo­wanemu planowaniu. Poprzez monitoro­wanie godzin pracy kierowców można również zapewnić im odpowiedni odpoczynek, co przyczynia się do zwiększenia bezpie­czeństwa floty.

Dzięki oprogramo­waniu do tachografów oraz takim technologiom jak telematyka i telemetria, ręczne pobieranie danych to już przeszłość. Zautomaty­zowane zdalne pobieranie, archiwizacja i analiza danych z tachografu pozwalają oszczędzać czas i pieniądze. Kompleksowe raporty pozwalają unikać błędów dotyczących naruszeń przepisów prawa pracy — dane obejmują ewentualne mandaty i informacje o przestrze­ganiu czasu pracy kierowców, co wpływa na bezpie­czeństwo floty firmowej.

W ramach unijnego Pakietu Mobilności regulacja unijna nr 165/2014 obejmie również lekkie pojazdy użytkowe. Od lipca 2026 r. wszystkie pojazdy o maksymalnej autoryzo­wanej masie powyżej 2,5 tony wykonujące transport między­narodowy lub kabotażowy będą musiały być wyposażone w inteligentny tachograf drugiej generacji (ST2). Zasada dotyczy wszystkich pojazdów spełnia­jących kryteria w zakresie masy i działalności, w tym elektryczne samochody dostawcze i małe pojazdy ciężarowe.

Wszyscy kierowcy i przed­siębiorstwa transportowe, których dotyczy ta zmiana, muszą przestrzegać rozporzą­dzenia UE dotyczącego czasu pracy kierowców ((WE) nr 561/2006), które reguluje czas pracy i czas odpoczynku w związku z użyciem tachografów nowej generacji.

Odpowiednie służby będą zdalnie skanować pojazdy w celu sprawdzenia, czy zainsta­lowano w nich tachograf. Jeśli nie — pojazd taki może zostać zatrzymany. Aby uniknąć kar, należy zlecić prze­prowadzenie instalacji tachografu przez certyfiko­wanego instalatora we wszystkich objętych tym wymogiem lekkich pojazdach użytkowych. Nie­spełnienie wymogów dotyczących pobierania i przechowy­wania danych przez tachograf, a także monitoro­wania aktywności kierowców stwarza ryzyko nałożenia kar finansowych za naruszenie przepisów dotyczących czasu jazdy i pracy kierowców.

Opóźniając podjęcie odpowiednich działań do 1 lipca 2026 r., można mieć problem z ograniczoną dostępnością certyfiko­wanych instalatorów. Floty, które przygotują się wcześniej przez zarezerwo­wanie modernizacji już teraz, będą mogły uniknąć zakłóceń działalności i przestojów pojazdów w przyszłości.

Wcześniejsze przygoto­wanie z Webfleet pozwoli Ci zaplanować modernizację podczas planowanego przestoju pojazdów, a tym samym zachować wydajność floty i jej terminową zgodność z wymogami unijnego Pakietu Mobilności.