Hoe voldoen Europese transportbedrijven aan de tachograafregelgeving?

Hoewel het voor Europese transportbedrijven van essentieel belang is om te blijven voldoen aan de wet- en regelgeving voor tachografen, is het net zo belangrijk op hetzelfde moment uw kernactiviteiten niet in de weg staan. De traditionele methode van het handmatig downloaden van tachograafgegevens – via USB of dongle – om vervolgens naar het kantoor over te brengen, is een voortdurende bron van frustraties voor veel transportbedrijven.

Voertuigen moeten regelmatig van hun route afwijken of tijdens werkuren een langere pauze nemen om ervoor te zorgen dat aan de wetgeving wordt voldaan. Terwijl extra administratiewerk nodig is om alle gegevens te beheren en analyseren.

Bovendien worden er extra kilometers gereden en zijn er bijkomende brandstofkosten die tijdens dit proces gemaakt moeten worden.

We hebben onlangs een enquête gehouden onder 1200 wagenparkbeheerders van transportbedrijven in heel Europa om erachter te komen hoe zij het tachograafprobleem effectief aanpakken.

En toch vertrouwen 18% van de transportbedrijven in Europa nog steeds op handmatige downloads. Het handmatig
downloaden van tachograafgegevens is dus een kostbare activiteit.
Ongeveer 40% van de respondenten wijdt tot 30 minuten per maand per voertuig aan deze activiteit, terwijl 18% van de respondenten ongeveer één uur besteedt aan deze taak. Wanneer men dit toepast op een wagenpark van 50 tot 100 voertuigen, wordt de negatieve impact op de productiviteit wel duidelijk.

Lees hier het volledige onderzoek met alle exclusieve statistieken.

HOE DOWNLOADT U DE TACHOGRAAFGEGEVENS?

Op afstand met een telematica oplossing 30%

Op afstand met specifieke hardware 34%

Handmatige download 18%

Op een andere manier 18%

HOEVEEL TIJD WORDT ER GEMIDDELD PER VOERTUIG, PER MAAND BESTEED AAN HET DOWNLOADEN VAN DE TACHOGRAAFGEGEVENS?

1-15 minuten 28%

16-30 minuten 40%

31-60 minuten 18%

61+ minuten 11%

Weet het niet 3%

Ook voor bedrijven die op afstand downloaden, kan het voldoen aan tachograafregulering duur, stressvol en ontwrichtend zijn. Europese transportbedrijven geven aan dat ze in de afgelopen 12 maanden:
• 52% geïnspecteerd is op de naleving van de rust- en werktijden van chauffeurs
• 43% 1-5 maal onderworpen zijn aan controles langs de weg
• 41% tussen de 1-10 opdrachten heeft geannuleerd, omdat er geen zicht was op de resterende werktijden van de chauffeurs.
En 50% van de respondenten geeft aan dat ze het moeilijk vinden om gegevens te krijgen omtrent de beschikbaarheid van chauffeurs voor
planningsdoeleinden.

HOE EEN FLEET MANAGEMENT OPLOSSING HELPT OM TE VOLDOEN AAN DE TACHOGRAAFREGELGEVING

Een fleetmanagement oplossing zoals WEBFLEET  vermindert de impact van overtredingen en boetes door alle vereiste informatie te documenteren, administratieve rompslomp te minimaliseren door te downloaden op afstand en eenvoudig inspecties uit te voeren door alle gegevens in één archief te houden.

Wilt u meer weten? Ontvang dan nu een gratis consult met een van onze tachograafexperts.

 

 

René de Jong is gespecialiseerd in het adviseren en begeleiden van bedrijven, overheidsinstellingen en organisaties bij complexe B2B-diensten, zoals mobiliteitsdiensten, voertuigtelematica, connected car- en andere IT-diensten. René combineert zijn technische achtergrond en interesse met zijn brede commerciële ervaring in de ICT en automotive industrie. Voor persoonlijk contact met René bent u vrij om te mailen naar: Rene.deJong@webfleet.com

Aanmelden bij de Webfleet-blog

Meld u aan voor maandelijkse updates en tips om uw wagenparkprestaties te verbeteren. U kunt zich op elk gewenst moment afmelden.

Geef een geldig e-mailadres op.
Kies uw branche.

Uw persoonsgegevens zijn bij ons veilig. Meer informatie vindt u in ons privacybeleid.

Er zijn geen resultaten gevonden.

Bezig met laden

Blog doorzoeken

Trends en technologie