De fem faktorerna som ger ökade bränslekostnader för lastbilar
Och hur du kan förhindra dem
De faktorer som ger ökade bränslekostnader för lastbilar och hur du kan förhindra dem
I Webfleet undersökning fick vagnparksadministratörer svara på vad de helst ville ha hjälp med, och minskade bränslekostnader kom på första plats.
Så vad är det som får bränslekostnaderna att öka? I det här utdraget från Minska vagnparkens kostnader, den senaste rapporten från Webfleet och Bridgestone, går vi igenom några av huvudfaktorerna och de tekniker du kan använda för att minska påverkan.
KÖRSTIL
Det finns många ineffektiva körsätt, som onödig fartökning och fartminskning, tomgångskörning och hård inbromsning, som får era lastbilar att förbruka mer bränsle än de borde.
En lösning för vagnparkshantering som Webfleet ger dig tillgång till en mängd datapunkter så att du kan få fullständig översikt över hur dina förare presterar bakom ratten.
Med värdefulla insikter om bland annat fortkörning, körhändelser, tomgångskörning, bränsle, konstant hastighet, motorbromsning, grön hastighet och växling kan du se exakt vilka dåliga vanor som slukar onödigt mycket bränsle och vidta åtgärder mot dem.
DÄCKTRYCK
Om däcken läcker luft långsamt eller om däcktrycket inte upprätthålls ordentligt bidrar det med tiden till ökad bränsleförbrukning. 20 % för lågt däcktryck ökar exempelvis rullmotståndet så mycket att det ger 2,5 % högre bränsleförbrukning.
Ett övervakningssystem för däcktryck gör hela proceduren för kontroll av däcktrycket digital och automatisk. Det använder sensorer som identifierar problem med däcktryck och temperatur i ett eller alla däck på ett fordon.
Med Webfleet övervakningssystem för däcktryck skickas den här informationen sedan till Webfleets tjänsteplattform för telematik, som varnar vagnparksadministratören på kontoret och föraren i realtid. På så sätt kan du vidta nödvändiga åtgärder för att ett tryckproblem inte ska bli till ett stort och kostsamt problem.
KÖRSTRÄCKA
Onödiga kilometer ger onödig bränsleförbrukning. Ineffektiv ruttplanering och oväntad trafik leder inte bara till ett mindre effektivt arbetsflöde. Det gör även att bränslekostnaderna ökar.
Även den bästa föraren kan förbruka onödigt mycket bränsle genom att göra fel vägval.
Den professionella lastbilsnavigeringen i PRO-förarterminalerna från Webfleet visar förare av tunga fordon vilka rutter som är mest lämpliga, vilket minskar risken att köra onödigt många kilometer.
Du får även tillgång till aktuell trafikinformation så att du kan undvika trafikstockningar där tomgångskörning kan öka bränsleförbrukningen.
DÄCKENS RULLMOTSTÅND
Ju mer rörelsemotstånd fordonet har, desto mer bränsle drar det vid färd. Ett däck med högt rullmotstånd gör därför att lastbilen behöver mer bränsle.
Rätt däck på fordonet kan verkligen göra skillnad när det gäller att minska kostnaderna. Rullmotståndet och hållbarheten hos Bridgestone Duravis R002 gör till exempel att det finns potential att spara upp till 5 % bränsle jämfört med föregående generation.
Det går att spara ännu mer bränsle med Bridgestone Ecopia H002, däck för långa sträckor med rullmotstånd av A-klass på alla axlar. Eftersom varje nivå i märkningen motsvarar en potentiell bränslebesparing på 5 % kan Ecopia-däck ge besparingar som överstiger själva däckkostnaden.
BRISTANDE INSIKT
En vagnparksadministratör behöver se exakt hur bränsle används och var det slösas för att kunna minska kostnaderna. Men att manuellt spåra bränsleförbrukningen i en hel vagnpark med lastbilar är både tidskrävande och komplicerat. Finns det ett mer effektivt sätt att få denna insikt?
Med en lösning för vagnparkshantering som Webfleet kan du övervaka bränsleförbrukningen i realtid och analysera tidigare bränsleförbrukning för att göra förbättringar.
Du kan jämföra hur bränsle används över tid och dessutom se onormala händelser, trender och avvikelser och använda den informationen för att optimera bränsleanvändningen och driftkostnaderna.
