De 5 faktorer, der øger brændstofomkostningerne til lastbiler
Og hvad du kan gøre for at stoppe dem
De faktorer, der øger brændstofomkostningerne til lastbiler, og hvad du kan gøre for at stoppe dem
I undersøgelserne udført af Webfleet rangerede reducering af brændstofomkostninger nummer et, når flådechefer blev spurgt til de vigtigste emner, de ønskede hjælp til.
Hvad skyldes stigningen i brændstofomkostninger? I dette uddrag fra Sådan reducerer du flådeomkostninger, den seneste rapport fra Webfleet og Bridgestone, gennemgår vi nogle af de vigtigste faktorer og teknologier, du kan implementere for at hjælpe med at reducere påvirkningen.
KØREADFÆRD
Der er en lang række ineffektive kørevaner, fra unødvendig acceleration og bremsning til tomgang og hård opbremsning, der kan få dine lastbiler til at bruge mere brændstof, end de burde.
En flådestyringsløsning som Webfleet giver dig adgang til et udvalg af datapunkter, der skaber et fuldt overblik over dine chaufførers performance bag rattet.
Med værdifuld indsigt om emner, som f.eks. fartoverskridelser, kørselshændelser, tomgang, brændstof, konstant hastighed, kørsel uden motorkraft, grøn hastighed og gearskift, kan du fokusere på dårlige vaner, der bruger unødvendigt brændstof, og skride til handling for at stoppe dem.
DÆKTRYK
Langsomme fald i dæktryk eller dårligt vedligeholdt dæktryk giver en forøgelse af brændstofforbruget over tid. For eksempel forøger et lavt dæktryk på 20 % rullemodstanden nok til at give en stigning i brændstofforbruget på 2,5 %.
Et dæktrykovervågningssystem digitaliserer og automatiserer hele processen med kontrol og overvågning af dæktryk. Det benytter sig af sensorer, der identificerer dæktryk og problemer med temperatur på et eller alle køretøjets dæk.
Med Webfleet-dæktrykovervågningssystem (TPMS) sendes denne information derefter til Webfleet-platformen for telematiktjenester, som advarer flådechefen på kontoret og chaufføren i førerhuset i realtid. På den måde kan du tage de nødvendige skridt for at stoppe et trykproblem, der udvikler sig til et dyrt problem.
ANTAL KØRTE KILOMETER
Unødvendige kørte kilometer fører til unødvendigt brændstofforbrug. Ineffektiv ruteplanlægning og uventet trafik fører ikke blot til en mindre effektiv arbejdsgang. De forøger også dine brændstofomkostninger.
Selv de bedste chauffører kan ende med at bruge mere brændstof end nødvendigt, hvis de tager den forkerte rute.
Den professionelle lastbilnavigation i PRO Driver Terminal-serien fra Webfleet Solutions viser chauffører i store køretøjer de mest velegnede ruter, så der er mindre risiko for at køre unødvendige kilometer.
Den giver også adgang til opdateret trafikinformation, så du kan undgå trafikpropper, hvor tomgang kan øge brændstofforbruget.
DÆKKENES RULLEMODSTAND
Jo højere bevægelsesmodstand fra køretøjet, jo mere brændstof skal det bruge for at køre. Så et dæk med høj rullemodstand øger mængden af brændstof, der skal bruges til din lastbil.
Hvis du har det rigtige dæk på køretøjet, kan det gøre hele forskellen, når det drejer sig om at reducere omkostningerne. For eksempel giver rullemodstanden og køreperformance i Bridgestone Duravis R002 et brændstofbesparende potentiale på op til 5 % sammenlignet med den forrige generation.
Og du kan spare endnu mere brændstof med Bridgestones Ecopia H002, som er dæk til lange rejser med rullemodstand i A-klassen på hver akselposition. Eftersom en klasse svarer til en potentiel brændstofbesparelse på 5 %, kan du med Ecopia-dæk spare mere end selve prisen på dækkene.
MANGLENDE INDSIGT
For en flådechef er det vigtigt at prøve at finde frem til, hvordan brændstof bruges, og hvor der er brændstofspild, så omkostningerne kan reduceres. Men det er en tidskrævende og kompleks opgave at forsøge at spore brændstofforbruget manuelt på tværs af en hel flåde. Er der en mere effektiv måde at få denne indsigt på?
En flådestyringsløsning som Webfleet giver dig mulighed for at overvåge, hvordan brændstofbruget fordeler sig og analysere brændstofbruget førhen, så det kan forbedres i fremtiden.
Ikke alene kan du sammenligne brændstofforbrug over tid, men også spotte exceptionelle begivenheder, trends og anormaliteter og bruge denne viden til at optimere brændstofbruget og driftsudgifterne.
