Co je systém pro sledování tlaku v pneumatikách (TPMS)?

Systémy TPMS mohou hrát zásadní roli při prodloužení životnosti vašich pneumatik. Udržují správný tlak v pneumatikách, díky čemuž jsou vozidla na cestách bezpečná a vyhnete se tak prostojům. Jejich úkolem je monitorovat tlak vzduchu v pneumatikách nebo jejich teplotu a v případě rozpoznání neobvyklého stavu vás informovat, např. při podhuštění.

Systém TPMS v reálném čase zaznamenává tlak v pneumatikách, aby řidiči a správci vozového parku měli přehled o stavu vozidel a také jistotu, že vozidla jsou v provozu bezpečná a dobře udržovaná. Tento článek se zabývá fungováním systému TMPS, proč jej vozidla využívají a jaké jsou jeho výhody.

Jak fungují systémy pro sledování tlaku v pneumatikách?

Systém pro sledování tlaku v pneumatikách představuje systém nainstalovaný na vozidle, který dokáže vyhodnotit tlak v pneumatikách nebo rozdíl tlaku v čase a předat uživateli příslušné informace během provozu vozidla.

Systém TPMS řidiči předává informace o tlaku vzduchu prostřednictvím ukazatele, displeje se symboly nebo pomocí výstražné kontrolky nízkého tlaku na přístrojovém panelu.

Když je systém TPMS používán společně s online softwarem pro správu vozového parku, naměřená data o tlaku v každém kole jsou odeslána do online cloudu, který řídí správce vozového parku. V případě podhuštění pneumatiky se odešle zpráva správci vozového parku a případně také řidiči vozidla, aby bylo možné pneumatiku znovu nahustit.

Systémy TPMS lze rozdělit na dvě kategorie: přímé a nepřímé.

Přímý systém TPMS

Přímý systém TPMS monitoruje tlak vzduchu pomocí hardwarových snímačů, které jsou většinou instalovány na kole. Mohou sledovat také teplotu pneumatik. Přímý systém TPMS shromažďuje údaje o pneumatikách a přenáší je do centrálního řídicího modulu k analýze a vyhodnocení, odkud jsou pak odeslány řidiči, pokud tlak v pneumatikách klesne pod stanovenou hodnotu.

Výhody přímého systému TPMS:

Poskytuje reálné hodnoty tlaku v pneumatikách.
Je přesnější než nepřímý systém TPMS.
Má delší výdrž baterie (přibl. 10 let).
Po prohození nebo nahuštění pneumatik není vyžadován reset.

Nevýhody přímého systému TPMS:

Je dražší než nepřímý systém TPMS.
V případě vybití baterie je nutné vyměnit celý snímač.
Při montáži/demontáži snímačů může dojít k jejich poškození.

Nepřímý systém TPMS

Nepřímý systém TPMS neměří samotný tlak, místo toho využívá softwarové systémy k vyhodnocení a spojení signálů ze stávajících snímačů, jako jsou otáčky kola, systém ABS, akcelerometry a data hnací soustavy. Pneumatika s nízkým tlakem se otáčí jinou rychlostí než ostatní kola. Softwarový systém to rozpozná a aktivuje kontrolku na přístrojovém panelu.

Výhody nepřímého systému TPMS:

Tlak v pneumatikách se měří pomocí otáček kola.
Poměrně nízké náklady ve srovnání s přímým systémem TPMS.
Vyžaduje méně údržby v průběhu času oproti přímému systému TPMS.

Nevýhody nepřímého systému TPMS:

Může být nepřesný při nákupu větších či menších pneumatik.
Po každém prohození nebo nahuštění pneumatik je vyžadován reset.
Může být méně spolehlivý kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.

Proč mají vozidla systémy pro sledování tlaku v pneumatikách?

TPMS pomáhá zajistit bezpečné provozní podmínky a také nabízí prediktivní správu pneumatik, aby problémy, jako pomalý únik vzduchu nebo neobvyklý tlak v pneumatikách, byly rozpoznány dříve, než dojde k nákladným opravám nebo prostojům. Podhuštěná pneumatika zvyšuje spotřebu paliva. Takže udržování optimálního tlaku v pneumatikách také pomáhá snížit spotřebu paliva a opotřebení pneumatik.

Díky tomu můžete snížit provozní náklady, zlepšit bezpečnost na silnici a omezit dopad na životní prostředí. A díky menší pravděpodobnosti poruch vám nehrozí tolik výpadků v poskytování služeb.

Je důležité poznamenat, že systémy pro sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) jsou v Evropské unii povinné v osobních vozech od roku 2014.

⁠Zpět