Co to jest Webfleet TPMS?
Reaguj szybko na problemy z ciśnieniem w oponach i wyeliminuj przestoje
System monitorowania ciśnienia w oponach Webfleet (TPMS) – kontrola opon 24/7
System Webfleet TPMS sprawdza temperaturę i ciśnienie w oponach w czasie rzeczywistym. Wyposażony w funkcję zarządzania predykcyjnego, pozwala na wykrywanie problemów zanim doprowadzą do kosztownych napraw lub przestojów.
Cokolwiek przewozisz — pasażerów czy ładunki — system TPMS zapewni, że dotrzesz do celu bezpiecznie i na czas.
Jak działa system monitorowania ciśnienia w oponach?
Jak działa system monitorowania ciśnienia w oponach?
System monitorowania ciśnienia w oponach to rozwiązanie zainstalowane w pojeździe, które bada ciśnienie w oponach lub zmiany ciśnienia na przestrzeni czasu i przesyła odpowiednie informacje do kierowcy w trakcie pracy pojazdu.
Układ TPMS zgłasza informacje dotyczące ciśnienia powietrza kierowcy za pomocą wskaźnika, wyświetlacza z piktogramem lub prostej kontrolki niskiego ciśnienia na desce rozdzielczej.
W przypadku gdy układ TPMS jest wykorzystywany razem z oprogramowaniem do zarządzania flotą online uzyskane dane o ciśnieniu w każdej oponie są wysyłane do chmury online zarządzanej przez kierownika floty. Jeśli ciśnienie w oponie jest niewystarczające, do kierowcy pojazdu oraz kierownika floty zostanie wysłane powiadomienie o konieczności dopompowania.
Systemy monitorowania ciśnienia w oponach dzieli się na dwa rodzaje: bezpośrednie i pośrednie.
Bezpośredni system TPMS
Bezpośredni system TPMS monitoruje ciśnienie w oponach za pomocą czujników; najczęściej montowanych w kole. Pozwala to nawet na odczyt temperatury opon. Bezpośredni system monitorowania ciśnienia w oponach zbiera dane z opon i przesyła je do scentralizowanego modułu kontrolnego w celu analizy oraz interpretacji, a następnie przetworzone dane są wyświetlane na panelu kierowcy, gdy ciśnienie jest niższe od wyznaczonego.
Zalety bezpośredniego systemu TPMS:
- Zapewnia rzeczywiste odczyty ciśnienia opon
- Dokładniejszy odczyt w stosunku do pośredniego układu TPMS
- Dłuższa żywotność baterii (w przybliżeniu 10 lat)
- Ponowna konfiguracja nie jest wymagana nawet po obróceniu lub napompowaniu opon
Wady bezpośredniego systemu TPMS:
- Droższy w stosunku do pośredniego układu TPMS
- Po wyładowaniu baterii konieczna jest wymiana całego czujnika
- Podczas montażu/demontażu czujnik jest narażony na uszkodzenia
Pośredni system TPMS
Pośredni system monitorowania ciśnienia w oponach nie mierzy rzeczywistego ciśnienia. Układ ten używa oprogramowania, które łączy istniejące sygnały czujników, np. prędkość obrotu koła, ABS oraz dane akcelerometrów i układu przeniesienia napędu. Jeśli ciśnienie w oponie pojazdu jest niskie, będzie ono toczyć się z inną prędkością niż pozostałe koła. Ta zmiana zostanie wykryta przez oprogramowanie, które aktywuje kontrolkę na desce rozdzielczej.
Korzyści pośredniego układu TPMS:
- Prędkość obrotu koła mierzy ciśnienie w oponie
- Niski koszt względem bezpośredniego systemu TPMS
- Wymaga mniejszego nakładu pracy podczas serwisowania niż bezpośredni system TPMS
Wady pośredniego systemu TPMS:
- Po wymianie opony na oponę o innym rozmiarze system może stać się niedokładny
- Wymaga ponownej konfiguracji po każdym napompowaniu lub obrocie koła
- Ze względu na nierówne zużycie opon system może okazać się zawodny
Dlaczego pojazdy są wyposażone w systemy monitorowania ciśnienia w oponach?
Dlaczego pojazdy są wyposażone w systemy monitorowania ciśnienia w oponach?
Oprócz zapewnienia bezpiecznych warunków podczas jazdy układ TPMS umożliwia ekonomiczne zarządzanie oponami, dzięki czemu problemy takie jak wyciek powietrza lub nietypowe ciśnienie w oponie są wykrywane, zanim doprowadzą do kosztownych napraw lub przestojów. Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponie zwiększa spalanie paliwa. Utrzymywanie właściwego ciśnienia w oponach pomaga zaoszczędzić paliwo i zmniejszyć zużycie opon.
Pomaga to również zmniejszyć koszty operacyjne, poprawia bezpieczeństwo na drodze i zmniejsza negatywny wpływ na środowisko. Mniejsza częstotliwość awarii to mniej przerw w świadczeniu usług.
Warto również wspomnieć, że od 2014 roku w Europie systemy monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) są obowiązkowe dla samochodów osobowych.
Zaawansowana technologia opon: co to oznacza dla Twojej floty?
W naszym najnowszym eBooku analizujemy nowe rozwiązania, konstrukcje i materiały optymalizujące osiągi opon oraz ich potencjalny wpływ na zrównoważony rozwój, bezpieczeństwo i efektywność kosztową Twojej floty.
Porozmawiaj ze specjalistą
Wymagana jest Twoja zgoda
W tej sekcji treści zewnętrzne są pobierane z .
Aby wyświetlić treść, wymagana jest Twoja zgoda na następujące kategorie plików cookie:
- Ukierunkowane reklamy
- Dane Analityczne
- Personalizacja
- Niezbędne
Dalsze informacje znajdują się w naszej polityce prywatności. Jeśli interesuje Cię to, jak ###vendor_name### przetwarza Twoje dane, zapoznaj się z ich polityką prywatności.
