Utrzymanie samochodów ciężarowych w dobrym stanie technicznym ma zasadnicze znaczenie dla bezpieczeństwa i zapewnienia zgodności z obowiązującymi przepisami. Jest to również klucz do wydłużenia okresu eksploatacji pojazdu, utrzymania jego wartości, uniknięcia przestojów i ostatecznie zmniejszenia kosztów jego posiadania.
Jednak badania sugerują, że wielu operatorów transportowych podejmuje ryzyko związane z ich utrzymaniem. Na przykład niedawne badanie przeprowadzone w Wielkiej Brytanii i Irlandii wykazało, że prawie 40% kierowców samochodów ciężarowych w ogóle nie przeprowadza bieżącej kontroli swoich pojazdów, podczas gdy kolejne 16% stwierdziło, że robi to sporadycznie.1
Oczywiście konserwacja również stanowi koszt sam w sobie. Istnieją zatem dwa wyzwania związane z kosztami utrzymania: efektywne utrzymanie floty w celu wydłużenia jej żywotności oraz kontrola przeznaczanych na to środków – słowem: optymalizacja floty pojazdów ciężarowych.
W tym artykule analizujemy główne wyzwania, przyglądamy się czynnikom, które mają największy wpływ na koszty utrzymania oraz doradzamy, co można zrobić, aby wydłużyć okres eksploatacji pojazdu, utrzymać jego wartość, uniknąć przestojów i ostatecznie obniżyć koszty jego posiadania.
Rosnące koszty floty i brak kontroli
W badaniu przeprowadzonym przez KPMG wskazano na rosnące koszty utrzymania jako kluczowy czynnik przyczyniający się do ogólnego wzrostu kosztów posiadania dla przedsiębiorstw z branży motoryzacyjnej. W miarę postępu technologicznego, kiedy samochód ciężarowy staje się coraz bardziej wyrafinowanym pojazdem, utrzymanie go w doskonałym stanie staje się również coraz bardziej skomplikowane i kosztowne. Nie bez znaczenia jest także stały kontakt z kierowcami, który pozwala szybciej reagować i podejmować decyzje.
Kolejnym czynnikiem jest niedobór kierowców. Obecnie w Europie nie obsadzono 150 000 stanowisk pracy, a w Stanach Zjednoczonych 60 000.2 To powoduje, że część operatorów zmuszona jest zatrudniać mniej doświadczonych kierowców, co prowadzi do mniejszej wydajności i większego zużycia pojazdów. Co bardziej niepokojące, firma KPMG stwierdziła, że menedżerowie flot z trudem potrafią oszacować, ile kosztuje ich utrzymanie pojazdów – jedynie 32% było w stanie podać dane liczbowe dotyczące kosztów utrzymania.3
PRZECZYTAJ CAŁY PORADNIK O TYM JAK ZREDUKOWAĆ KOSZTY FLOTY TRANSPORTOWEJ. POBIERZ GO TUTAJ.
Czynniki generujące koszty napraw i konserwacji
- NIEEFEKTYWNE PROCESY KONSERWACJI
Przypadkowe harmonogramy i niespójne kontrole pojazdów i opon bezpośrednio zwiększają prawdopodobieństwo kosztownych przestojów i większych wydatków na konserwację.
- NIEBEZPIECZNA JAZDA
Kierowcy, którzy podejmują ryzyko, mocno hamują, niepotrzebnie przyspieszają lub zachowują się niefrasobliwie na drodze, przyłożą się do pogorszenia stanu różnych części pojazdu i w efekcie wyższych kosztów napraw.
POTRZEBUJESZ WIĘCEJ WSKAZÓWEK JAK ZARZĄDZAĆ KOSZTAMI UTRZYMANIA I KONSERWACJI? DARMOWY PRZEWODNIK DOSTĘPNY TUTAJ.
- PÓŹNE WYKRYWANIE USZKODZEŃ
Nawet w przypadku zaplanowania regularnych przeglądów konserwacyjnych, brak bieżącej diagnozy i informacji o problemach, może sprawić, że drobne usterki przekształcą się w poważne awarie wymagające dużych, kosztownych napraw.
- TRWAŁOŚĆ OPON
Podczas gdy wymiana opon jest w pewnym momencie konieczna dla każdego właściciela pojazdu, wydłużenie okresu eksploatacji istniejących opon pomoże obniżyć całkowite wydatki.
To są niektóre z czynników zwiększających koszty napraw i konserwacji ponoszone przez firmy transportowe. Co można zrobić, aby mieć je pod kontrolą? Nasz najnowszy przewodnik, stworzony we współpracy z Bridgestone, może być pomocny. Poradnik Redukcja kosztów floty transportowej analizuje te zagadnienia. Przeczytaj tutaj.
Jeśli interesują Cię kwestie związane z redukowaniem kosztów rekomendujemy lekturę poniższych artykułów:
- 3 sposoby, jak geofencing pomoże Ci obniżyć koszty eksploatacyjne floty
- 3 sposoby zarządzania zużyciem paliwa
- 6 wskazówek dotyczących efektywnego zarządzania pojazdami
- HGV Drivers Failing to Carry Out Walkaround Checks Says Survey – Commercial Fleet (2020)
- Truck Driver Shortage Crisis Now Spreading Across the Whole of Europe – British Freight Association (2018)
- Re-evaluating the Total Cost of Truck Fleet Ownership – KPMG (2016)
