Co powoduje wzrost kosztów utrzymania floty samochodów ciężarowych?

Utrzymanie samochodów ciężarowych w dobrym stanie technicznym ma zasadnicze znaczenie dla bezpieczeństwa i zapewnienia zgodności z obowiązującymi przepisami. Jest to również klucz do wydłużenia okresu eksploatacji pojazdu, utrzymania jego wartości, uniknięcia przestojów i ostatecznie zmniejszenia kosztów jego posiadania.

Jednak badania sugerują, że wielu operatorów transportowych podejmuje ryzyko związane z ich utrzymaniem. Na przykład niedawne badanie przeprowadzone w Wielkiej Brytanii i Irlandii wykazało, że prawie 40% kierowców samochodów ciężarowych w ogóle nie przeprowadza bieżącej kontroli swoich pojazdów, podczas gdy kolejne 16% stwierdziło, że robi to sporadycznie.1

Oczywiście konserwacja również stanowi koszt sam w sobie. Istnieją zatem dwa wyzwania związane z kosztami utrzymania: efektywne utrzymanie floty w celu wydłużenia jej żywotności oraz kontrola przeznaczanych na to środków – słowem: optymalizacja floty pojazdów ciężarowych.

W tym artykule analizujemy główne wyzwania, przyglądamy się czynnikom, które mają największy wpływ na koszty utrzymania oraz doradzamy, co można zrobić, aby wydłużyć okres eksploatacji pojazdu, utrzymać jego wartość, uniknąć przestojów i ostatecznie obniżyć koszty jego posiadania.

Rosnące koszty floty i brak kontroli

W badaniu przeprowadzonym przez KPMG wskazano na rosnące koszty utrzymania jako kluczowy czynnik przyczyniający się do ogólnego wzrostu kosztów posiadania dla przedsiębiorstw z branży motoryzacyjnej. W miarę postępu technologicznego, kiedy samochód ciężarowy staje się coraz bardziej wyrafinowanym pojazdem, utrzymanie go w doskonałym stanie staje się również coraz bardziej skomplikowane i kosztowne. Nie bez znaczenia jest także stały kontakt z kierowcami, który pozwala szybciej reagować i podejmować decyzje.

Kolejnym czynnikiem jest niedobór kierowców. Obecnie w Europie nie obsadzono 150 000 stanowisk pracy, a w Stanach Zjednoczonych 60 000.2 To powoduje, że część operatorów zmuszona jest zatrudniać mniej doświadczonych kierowców, co prowadzi do mniejszej wydajności i większego zużycia pojazdów. Co bardziej niepokojące, firma KPMG stwierdziła, że menedżerowie flot z trudem potrafią oszacować, ile kosztuje ich utrzymanie pojazdów – jedynie 32% było w stanie podać dane liczbowe dotyczące kosztów utrzymania.3

PRZECZYTAJ CAŁY PORADNIK O TYM JAK ZREDUKOWAĆ KOSZTY FLOTY TRANSPORTOWEJ. POBIERZ GO TUTAJ.

Czynniki generujące koszty napraw i konserwacji

  • NIEEFEKTYWNE PROCESY KONSERWACJI

Przypadkowe harmonogramy i niespójne kontrole pojazdów i opon bezpośrednio zwiększają prawdopodobieństwo kosztownych przestojów i większych wydatków na konserwację.

  • NIEBEZPIECZNA JAZDA

Kierowcy, którzy podejmują ryzyko, mocno hamują, niepotrzebnie przyspieszają lub zachowują się niefrasobliwie na drodze, przyłożą się do pogorszenia stanu różnych części pojazdu i w efekcie wyższych kosztów napraw.

POTRZEBUJESZ WIĘCEJ WSKAZÓWEK JAK ZARZĄDZAĆ KOSZTAMI UTRZYMANIA I KONSERWACJI? DARMOWY PRZEWODNIK DOSTĘPNY TUTAJ.

  • PÓŹNE WYKRYWANIE USZKODZEŃ

Nawet w przypadku zaplanowania regularnych przeglądów konserwacyjnych, brak bieżącej diagnozy i informacji o problemach, może sprawić, że drobne usterki przekształcą się w poważne awarie wymagające dużych, kosztownych napraw.

  • TRWAŁOŚĆ OPON

Podczas gdy wymiana opon jest w pewnym momencie konieczna dla każdego właściciela pojazdu, wydłużenie okresu eksploatacji istniejących opon pomoże obniżyć całkowite wydatki.

To są niektóre z czynników zwiększających koszty napraw i konserwacji ponoszone przez firmy transportowe. Co można zrobić, aby mieć je pod kontrolą? Nasz najnowszy przewodnik, stworzony we współpracy z Bridgestone, może być pomocny. Poradnik Redukcja kosztów floty transportowej analizuje te zagadnienia. Przeczytaj tutaj.

Jeśli interesują Cię kwestie związane z redukowaniem kosztów rekomendujemy lekturę poniższych artykułów:

  1. HGV Drivers Failing to Carry Out Walkaround Checks Says Survey – Commercial Fleet (2020)
  2. Truck Driver Shortage Crisis Now Spreading Across the Whole of Europe – British Freight Association (2018)
  3. Re-evaluating the Total Cost of Truck Fleet Ownership – KPMG (2016)

Zapisz się do newslettera Webfleet blog

Zapisz się do comiesięcznej porcji informacji i wskazówek, które pomogą Ci zwiększyć wydajność floty. Możesz wypisać się w każdej chwili.

Wpisz prawidłowy adres e-mail.
Wybierz rodzaj branzy.

Twoje dane osobowe są u nas bezpieczne. Więcej informacji znajdziesz w naszej polityce prywatności.

Niestety, ale nie znaleziono żadnych wyników.

Ładowanie

Szukaj na blogu

Redukcja kosztów