Ile oleju napędowego zużywa ciężarówka na km?

Jak można się spodziewać, średnie zużycie paliwa przez samochód ciężarowy zależy od jego wielkości i ładowności.

Poniżej przedstawiamy średnie zużycie oleju napędowego według typu ciężarówki, przy założeniu, że ciężarówki poruszają się po autostradach. Jeśli interesuje Cię zużycie oleju napędowego na kilometr, prawdopodobnie chcesz znaleźć sposób na obniżenie kosztów paliwa swojej floty. W związku z tym omówimy również czynniki wpływające na zużycie paliwa, wraz z kilkoma spostrzeżeniami ekspertów na temat oszczędzania paliwa.

Potrzebujesz szybkiego sposobu na obliczenie kosztów oleju napędowego? Przewiń w dół do bezpłatnego kalkulatora zużycia paliwa w sekcji zatytułowanej „Jak obliczyć zużycie oleju napędowego dla ciężarówek”.

Średnie zużycie oleju napędowego dla różnych typów ciężarówek

Według producenta ciężarówek Smith Bros., w obecnych czasach ciężarówka zużywa prawie 30 litrów paliwa na każde 100km. Według naszych szacunków, większe ciężarówki o ładowności około 23,5 tony zużywają średnio aż 38 litrów na 100 km. Mała ciężarówka o ładowności około 16 ton zużywa około 25 litrów oleju napędowego na 100 km.

Lekkie pojazdy użytkowe ważą poniżej 3 ton, więc oczywiście zużywają mniej paliwa niż większe i cięższe ciężarówki transportowe. Ecostars Europe oblicza, że lekki pojazd użytkowy zużywa około 9 litrów paliwa na każde przejechane 100km. To około jedna trzecia tego, co zużywa samochód ciężarowy na tym samym dystansie.

Warto zauważyć, że do 2040 r. większość sprzedaży nowych ciężarówek z silnikami wysokoprężnymi w UE zostanie wycofana. Oczekuje się, że do tego czasu producenci ciężarówek w UE zwiększą produkcję ciężarówek elektrycznych i wodorowych. W międzyczasie floty transportowe muszą być w stanie działać tak wydajnie i w sposób zrównoważony, jak na oleju napędowym.

Czynniki wpływające na zużycie oleju napędowego w samochodach ciężarowych

Cztery czynniki mające największy wpływ na wydajność paliwową ciężarówki to:

1. Prędkość i zmiana biegów a spalanie

Jak każdy inny pojazd, ciężarówka (także TIR) poruszająca się ze stałą prędkością zużywa znacznie mniej paliwa niż ciężarówka, która często zmienia prędkość i biegi. Korki i budowa dróg prowadzą do wyższego zużycia paliwa, ponieważ kierowca ciężarówki musi na przemian przyspieszać, zmieniać biegi i hamować.

2. Wzgórza i zakręty a spalanie

Aby wjechać na wzniesienie, samochód potrzebuje większej prędkości obrotowej silnika niż na stosunkowo płaskiej drodze. Wymaga to oczywiście większej mocy, co oznacza mocniejsze wciśnięcie pedału gazu i większe zużycie paliwa. Ciężko załadowana ciężarówka musi znacznie zwolnić, aby bezpiecznie pokonywać zakręty. Odzyskanie prędkości wymaga nagłego przyspieszenia. Czasami ciężarówka może nawet jednocześnie jechać pod górę i pokonywać zakręt…

3. Masa pojazdu i ładunku

Im cięższy jest pojazd, tym więcej paliwa zużywa. Według Smith Bros., badania pokazują, że wzrost masy brutto pojazdu o 10% może spowodować wzrost zużycia paliwa o 5%. Tak więc koszty paliwa w przypadku transportu cięższych ładunków mogą być znacznie wyższe niż w przypadku transportu lżejszych ładunków. ­­­­

4. Aerodynamika

W przeciwieństwie do samochodów osobowych, pojazdy ciężarowe często nie posiadają aerodynamicznych elementów zmniejszających opór powietrza. Jednak w 2020 r. UE zgodziła się dopuścić na drogi dłuższe i bardziej aerodynamiczne ciężarówki. Ulepszona aerodynamika zazwyczaj skutkuje niższym zużyciem paliwa i mniejszą emisją CO2.

Jak obliczyć zużycie oleju napędowego dla ciężarówek?

Szukasz najprostszego sposobu na obliczenie zużycia oleju napędowego? Wypróbuj nasz prosty kalkulator zużycia paliwa poniżej. Wszystko, co musisz zrobić, to wprowadzić kilka szczegółów: przewidywany dystans podróży w kilometrach, średnią wydajność paliwową ciężarówki w litrach na 100 km i aktualny koszt paliwa.

Pomocne może okazać się zilustrowanie tej formuły przykładem. Oto przykład dla lekkiego pojazdu użytkowego, który przejeżdża 450 km na 40 litrach paliwa:

(40 litrów x 100): 450km = zużycie na poziomie 8.88L/100km

Ten wzór matematyczny, wraz z naszym kalkulatorem zużycia paliwa, działa dla każdego typu pojazdu i każdego standardowego rodzaju paliwa. Oznacza to, że jeśli prowadzisz flotę mieszaną, możesz łatwo obliczyć zużycie paliwa dla wszystkich swoich pojazdów, niezależnie od tego, czy są to ciężarówki, samochody osobowe czy dostawcze. Wypróbuj już teraz:

Jak zmniejszyć zużycie oleju napędowego w ciężarówce?

Maksymalne wykorzystanie wydatków na paliwo ma zasadnicze znaczenie dla wyników finansowych firmy. Efektywność paliwowa ma również kluczowe znaczenie dla zdolności floty do ograniczania emisji dwutlenku węgla. Oto ogólny przegląd skutecznych sposobów na zmniejszenie zużycia oleju napędowego przez ciężarówki.

• Oszczędna jazda: Zachowania podczas jazdy, takie jak nadmierna prędkość, praca na biegu jałowym oraz gwałtowne hamowanie lub przyspieszanie, przyczyniają się do wyższego zużycia paliwa. Stosowanie oszczędnych praktyk, takich jak jazda z mniejszą prędkością i korzystanie z tempomatu, może zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 15%. Weźmy pod uwagę, że jedna minuta pracy na biegu jałowym może spalić prawie 22 g paliwa i spowodować emisję około 69 g CO2
  
• Szkolenia w zakresie ekologicznej jazdy: Według Fleet Europe, szkolenie kierowców w zakresie ekologicznej jazdy może przynieść średnio 6% więcej długoterminowych oszczędności na paliwie. To znaczna redukcja wydatków na paliwo, nie wspominając o emisji CO2.
  
• Optymalizacja tras: Chcesz wykonać więcej zadań, jednocześnie oszczędzając paliwo? Dzięki optymalizacji trasy możesz korzystać z danych w czasie rzeczywistym i profesjonalnej nawigacji, aby efektywnie planować i wyznaczać trasy dostaw.
  
• Harmonogram konserwacji: Utrzymywanie pojazdów w dobrym stanie technicznym ma ogromne znaczenie dla oszczędności paliwa. Zaplanuj regularne przeglądy, aby opony i silnik pojazdu działały na najwyższym poziomie.

Zarządzanie paliwem to ważny temat dla każdej floty. Jeśli chcesz poznać więcej strategii i praktyk oszczędzania paliwa, odwiedź naszą stronę poświęconą zarządzaniu paliwem.

Jak zaoszczędzić do 15% na zużyciu oleju napędowego w ciężarówce?

Jak wspomniano powyżej, zastosowanie oszczędnej jazdy w całej flocie może zaoszczędzić do 15% wydatków na paliwo. Jak więc to zrobić?

Wyzwanie polega bardziej na monitorowaniu polityki oszczędnej jazdy niż na jej wdrażaniu. Wynika to z faktu, że potrzebny jest niezawodny sposób oceny postępów w osiąganiu celów w zakresie oszczędności paliwa. Musisz być w stanie monitorować zużycie paliwa w czasie, uzyskując historyczne i bieżące informacje na temat zużycia oleju napędowego przez Twoją flotę.

Rozwiązanie telematyczne, takie jak Webfleet, zapewnia dane historyczne i dane w czasie rzeczywistym dotyczące zużycia paliwa przez flotę. Możesz oceniać i porównywać historyczne zużycie paliwa i emisje CO2 za pomocą odpowiednich pulpitów nawigacyjnych i raportów. A dzięki profesjonalnym terminalom możesz utrzymywać swoich kierowców na najbezpieczniejszych i najbardziej oszczędnych trasach. Sprawdź naszą stronę poświęconą efektywności paliwowej samochodów ciężarowych, aby dowiedzieć się, jak możesz osiągnąć swoje cele w zakresie oszczędności paliwa.

Zastanawiasz się, co floty takie jak Twoja osiągają dzięki rozwiązaniom telematycznym? „Zużycie paliwa spadło o 13%. W naszym przypadku to oszczędności rzędu 2,5 mln zł rocznie. Oznacza to, że jesteśmy w stanie zrealizować nasze cele oszczędzając przy tym czas i pieniądze” – mówi Kamil Smużyński, Kierownik Floty Własnej w Grupie Transportowej. Przeczytaj całe case study tutaj.

Jeśli chcesz oszczędzać paliwo dzięki rozwiązaniu telematycznemu, zarezerwuj bezpłatną konsultację z jednym z naszych ekspertów. Pokażemy Ci, jak obniżyć koszty paliwa, a także jak zmniejszyć emisję dwutlenku węgla, spełnić wszystkie zobowiązania w zakresie zgodności floty z przepisami i prowadzić bardziej zrównoważoną flotę. A to jeszcze nie koniec oszczędności, jeśli dobrze zarządzamy flotą i monitorujemy koszty zużycia paliwa.

Jest to nowa wersja bardzo popularnego postu, który został po raz pierwszy opublikowany w lutym 2020 roku. Został on zaktualizowany o najnowsze badania i zawiera znacznie bardziej kompleksowe spostrzeżenia.