Digitalisering, automatisering og omkostningskontrol er nøgleordene for flådeejere i 2026

I 2026 kommer fokus til at være på omkost­nings­styring, hvis man er flådeejer i Danmark. Det forudser Webfleet, som er Bridge­stones flådesty­rings­platform.

Stigende omkost­ninger, pres på marginerne og voksende regula­to­riske krav kommer til at præge året for flådeejere i hele Europa, og det samme gælder for flådeejere i Danmark og Norden.

Hvad har vognparken gang i fra dag til dag?

Transparens og dataindsigt er forud­sæt­ningen for enhver ordentlig kontrol med omkost­nin­gerne, og det gælder for alle vognmænd, store som små.

Det vigtigste er at få indblik i, hvad der faktisk sker i vognparken, siger Wolfgang Schmid, Head of Central Region hos Webfleet. Det er først, når vognmanden har komplet indblik i alle ture, stilstands­tider og anven­del­ses­mønstre, at man får kontrol over sine driftsom­kost­ninger. Uden data er der alt for meget, man ikke ved - for eksempel hvor ofte vognen er på farten, eller hvor længe den står stille ude hos kunden.

Drifts­mæssig gennem­sig­tighed via digitale data, predictive maintenance og automa­ti­serede processer får endnu større betydning end tidligere, fordi de har direkte indflydelse på driftsom­kost­ninger og effek­ti­vitet.

Digita­li­sering som vejen til stærkere økonomi og bedre drift

Digita­li­sering udvikler sig dermed fra at være ren IT-snak til at være en central faktor i bedre drift og bedre økonomi.

Har man allerede digitale løsninger installeret, der indsamler data fra vognparken, får man masser af merværdi, hvis man også forstår at integrere de data, der kommer ind, med vognmands­virk­som­hedens øvrige processer.

Det gælder blandt andet disponering, vedli­ge­hol­delse, controlling og indkøb. Her undgår vognmanden huller i sine data og kan reducere manuelle arbejds­gange på kontoret. I stedet for at have f.eks. sit økono­mi­system som en isoleret silo af data og processer, kan vognmanden få masser af udbytte af integrerede platforme, som automatisk stiller information til rådighed dér, hvor den er nødvendig.

Evner man at kombinere dataind­samling med integration med de andre digitale systemer i virksom­heden, får vognmanden målbare effekter: lavere Total Cost of Ownership (TCO), færre uplanlagte driftsstop, mere effektiv planlægning af indsatser samt højere produk­ti­vitet for køretøjer og medar­bejdere.

Bump på vejen i elektri­fi­ce­ringen

Bæredyg­tighed forbliver også et centralt tema i flådestyring. Hvis vognen ikke kører unødvendige kilometer, reducerer man også spildet af ressourcer.

Den kilometer, du ikke kører, er den mest miljø­be­vidste, siger Wolfgang Schmid.

Digital rute- og indsats­plan­lægning hjælper med at undgå køer, reducere tomkørsel og udnytte køretøjer mere effektivt. I den sammenhæng – men også ud fra økonomiske hensyn – er elektri­fi­cering af flåder fortsat et vigtigt tema. Det er ikke nok blot at skifte fra diesel- til eldrift. Infra­struk­turen afgør, om elektro­mo­bi­litet kan betale sig. Det største bespa­rel­ses­po­ten­tiale ligger i depoto­p­ladning frem for i det offentlige ladenet, under­streger Schmid.

Det tager tid at opbygge sine egne ladefa­ci­li­teter i øjeblikket – også på grund af den stigende efter­spørgsel. Manglende ladein­fra­struktur, høje anskaf­fel­ses­om­kost­ninger og en tilba­ge­hol­dende investe­rings­vil­lighed bremser dog fortsat omstil­lingen. Mange virksom­heder satser derfor på at bruge eksiste­rende køretøjer i længere tid.

Predictive maintenance bliver et nøglebegreb

Med en vognpark, der stiger i alder, bliver reparation og vedligehold noget der kan belaste drifts­ø­ko­nomien - medmindre det bliver gjort datadrevent.

Predictive Maintenance er nøgle­be­grebet her. Ved at analysere køretøjs- og driftsdata samt anvende AI kan vedli­ge­hol­del­ses­behov identi­fi­ceres tidligt og planlægges målrettet. Vedli­ge­hol­delse koster penge. En unødvendig reparation skaber driftsstop, mens en for sent udført vedli­ge­hol­delse kan blive endnu dyrere, forklarer Schmid. Målet er at ramme det optimale tidspunkt og sikre køretø­jernes tilgæn­ge­lighed. Automa­ti­seret vedli­ge­hol­del­ses­plan­lægning, digital skade­hånd­tering og problemfri dataud­veksling mellem systemer aflaster disponenter og sænker de admini­strative omkost­ninger.

Bevidsthed om bedre kørsel­sadfærd

Ifølge Schmid påvirker digitale flåde­løs­ninger omkost­nings­si­tu­a­tionen målbart. Når det gælder kørsel­sadfærd, kan der opnås besparelser på otte til ti procent. Samtidig får disponenter og chauffører fordel af tydeligere processer og mindre belastning. Når rutine­ar­bejde bliver fortid, og planlæg­ningen bliver mere pålidelig, stiger tilfreds­heden, siger Schmid.

For mange virksom­heder bliver digita­li­sering dermed en afgørende faktor for effek­ti­vitet, omkost­nings­kontrol og konkur­ren­ceevne på arbejds­mar­kedet og i flådesty­ringen i 2026.