Az abroncsnyomás-felügyelő rendszerek kulcsfontosságú szerepet játszhatnak a gumiabroncsok élettartamának meghosszabbítását illetően. A megfelelő abroncsnyomás fenntartásával és a jármű közúti biztonságának garantálásával segítenek a járműállásidő elkerülésében. Kialakításuknak köszönhetően felügyelik a gumiabroncs nyomását vagy hőmérsékletét, és figyelmeztetik Önt, ha valamilyen rendellenességet (például alacsony abroncsnyomást) észlelnek.
Az abroncsnyomás-felügyelő rendszer (TPMS) valós időben rögzíti az abroncsnyomást, ezzel segítve a járművezetőket és járműparkkezelőket, hogy aktívan felügyelhessék a járművek állapotát, és biztosak lehessenek abban, hogy egy biztonságos és jól karbantartott járművet üzemeltetnek. Az alábbi cikkben arról lesz szó, hogy hogyan is működik a TPMS, miért rendelkeznek vele a járművek, valamint hogy milyen előnyökkel szolgál.
Hogyan működnek az abroncsnyomás-felügyelő rendszerek?
Hogyan működnek az abroncsnyomás-felügyelő rendszerek?
Az abroncsnyomás-felügyelő rendszer egy járműre szerelt rendszer, amely képes felmérni az abroncsnyomást vagy annak időbeli eltéréseit, és továbbítja a megfelelő információkat a felhasználónak, miközben a jármű működésben van.
A TPMS mérőműszeren, piktogramos kijelzőn vagy a vezérlőpult „alacsony nyomás” figyelmeztető lámpáján keresztül jelenti a légnyomással kapcsolatos információkat a járművezetőnek.
Ha a TPMS-t egy online járműparkkezelő szoftverrel használják. Az egyes kerekek mért nyomásadatait a rendszer egy, a járműparkkezelő által kezelt online felhőbe továbbítja. Alacsony abroncsnyomás esetén a járműparkkezelő és a jármű vezetője is kaphat tájékoztató üzenetet, hogy a gumiabroncsot újra felfújhassák.
Az abroncsnyomás-felügyelő rendszerek két kategóriába sorolhatók: a közvetlen TPMS-ek és a közvetett TPMS-ek kategóriájába.
Közvetlen TPMS
A közvetlen TPMS a légnyomást hardveres érzékelőkkel felügyeli, amelyeket általában a kerékbe szerelnek. Akár az abroncshőmérséklet-értékek felügyeletére is képes. A közvetlen abroncsnyomás-felügyelő rendszerek begyűjtik az abroncsokkal kapcsolatos adatokat, majd továbbítják őket egy központosított vezérlőmodulnak elemzés és értelmezés céljából; ha pedig az abroncsnyomás alacsonyabb az elvártnál, akkor a rendszer a járművezető vezérlőpultjára is átirányítja az adatokat.
A közvetlen TPMS előnyei közé például az alábbiak tartoznak:
- Tényleges abroncsnyomás-értékeket biztosít
- Pontosabb, mint a közvetett TPMS
- Hosszabb élettartammal rendelkezik (kb. egy évtized)
- Az abroncs elforgatása és felfújása után sem szükséges visszaállítani
A közvetlen TPMS hátrányai:
- Drágább, mint a közvetett TPMS
- Az akkumulátor lemerülését követően a teljes érzékelőt ki kell cserélni
- Az érzékelők sérülhetnek le-/felszerelés közben
Közvetett TPMS
A közvetett abroncsnyomás-felügyelő rendszer nem a fizikai nyomást méri, hanem szoftveralapú rendszerek használatával értékeli és kombinálja a meglévő érzékelőjeleket, például a kerékfordulatszámot, a blokkolásgátló fékrendszert, a gyorsulásmérőket és a hajtásláncadatokat. Ha a jármű valamelyik kerekénél alacsony az abroncsnyomás, akkor más sebességgel forog, mint a többi kerék. Ezt érzékeli a szoftverrendszer, és aktiválja a visszajelzőt a vezérlőpulton.
A közvetett TPMS előnyei közé például az alábbiak tartoznak:
- A kerék fordulatszáma méri az abroncsnyomást
- A közvetlen TPMS-hez viszonyítva olcsóbb megoldás
- Kevesebb karbantartást igényel az évek során, mint a közvetlen TPMS
A közvetett TPMS hátrányai:
- Előfordulhat, hogy nagyobb vagy kisebb abroncs vásárlása esetén pontatlan értéket ad
- Az abroncsok minden egyes felfújása és rutin elforgatása után visszaállítást igényel
- Potenciálisan megbízhatatlan, mivel az abroncsok nem egyenletesen kopnak
Miért rendelkeznek a járművek abroncsnyomás-felügyelő rendszerrel?
Miért rendelkeznek a járművek abroncsnyomás-felügyelő rendszerrel?
A TPMS a biztonságos vezetési körülmények elősegítése mellett előrejelző abroncsfelügyeletet is biztosít, így bizonyos problémák, például a lassú defekt vagy rendellenes abroncsnyomás még azelőtt észlelhető, mielőtt költséges javításokat vagy állásidőt eredményezne. Ha egy abroncs alacsony abroncsnyomással halad, gyakran több üzemanyagot használ fel. Az abroncs optimális nyomásának megőrzése tehát az üzemanyag-megtakarításban és az abroncskopás mérséklésében is segít.
Mindez pedig az üzemeltetési költségek csökkentését, a közúti biztonság növelését és a környezetre gyakorolt hatás csökkentését is elősegíti. A meghibásodások kisebb esélye miatt pedig a szolgáltatási zavarok esélye is kisebb.
Azt is érdemes megjegyeznünk, hogy az abroncsnyomás-felügyelő rendszerek (TPMS) 2014 óta minden európai személyautóban kötelezőek.
