Stigande drivme­dels­kost­nader: Webfleet kartlägger bespa­rings­po­ten­tialen i fordons­flottan

Höga drivme­dels­priser pressar fordons­flottor världen över. Enligt Webfleet, Bridgestones globalt erkända lösning för fordons­flott­styrning, kan företag mildra dessa effekter genom att optimera drivme­dels­för­bruk­ningen.

Företag kan inte påverka drivme­dels­pri­serna, men de kan i hög grad påverka förbruk­ningen, säger Jan-Maarten de Vries, President Fleet Management Solutions hos Bridgestone. I perioder med kraftiga prisfluk­tu­a­tioner blir det tydligt var fordons­flot­torna fortfarande är ineffektiva. De flottor som klarar sig bäst just nu är de som vet exakt var drivmedlet går till spillo och som agerar aktivt för att förbättra sina resultat.

Enligt en Webfle­et-­un­der­sökning om digital fordons­flott­styrning anger mer än hälften av åkerierna att minskade drifts­kost­nader och ökad effek­ti­vitet hör till deras högsta priori­te­ringar. Drivmedel är för närvarande en av de största utgifts­pos­terna för alla åkerier. Det finns alltså mycket som kan göras för att påverka drifts­kost­na­derna positivt på daglig basis.

Onödig tomgångs­körning, dålig ruttpla­nering, ineffektivt körbeteende med kraftig accele­ration och hårda inbroms­ningar, varierande hastighet och bristande framför­hållning bidrar enligt Webfleet till att driva upp drivme­dels­för­bruk­ningen. Det finns särskilt stor bespa­rings­po­tential vid stads­körning och stop-an­d-­go-­le­ve­ranser. Den åkare som aktivt gör något åt detta kan minska drivme­dels­för­bruk­ningen betydligt mer långsiktigt än genom att bara reagera på svängande oljepriser. Med bättre överblick kan åkaren ingripa innan kostnaderna stiger.

Optimering av drivme­dels­för­bruk­ningen är en central faktor för att minska de totala ägande­kost­na­derna, tillägger de Vries. De åkerier som aktivt arbetar med att förbättra drivme­dels­för­bruk­ningen är bättre rustade för prisfluk­tu­a­tioner och kan bättre hålla kostnaderna under kontroll.

Webfleets erfaren­hetsdata från kunder visar att datadriven analys kan bidra till att minska drivme­dels­för­bruk­ningen. Föränd­ringar i körbeteende, optimerad ruttpla­nering och bättre styrning av fordonets användning, däcktryck och tomgångs­körning är några av de viktigaste sakerna en åkare själv kan göra för att hålla drifts­kost­na­derna under kontroll.

Här är några exempel på Webfle­et-an­vändare som har optimerat sin drivme­dels­för­brukning:

• Sanctuary Maintenance, som erbjuder byggtjänster och underhåll, har använt Webfleet för att minska sin drivme­dels­för­brukning med 25 % på bara två månader. De har kunnat påvisa ett samband mellan körstil och drivme­dels­för­brukning och därmed kunnat göra sina förare mer medvetna om hur körstilen påverkar kostnaderna – och därmed har de kunnat uppnå märkbara besparingar.
• Coviran, som är en europeisk detalj­han­dels­aktör, har sparat mer än 159 000 liter diesel på ett enda år enbart genom att använda profes­sionell navigation och förbättra körbe­te­endet. Förarna kan ta den mest optimala rutten och samtidigt leverera mer precist.
• WGM, som är ett engelskt ingenjörs- och försörj­nings­fö­retag, har fokuserat på tomgångs­körning. Efter ett års användning av Webfleets OptiDrive 360 har WGM kunnat minska den dagliga tomgångs­tiden per fordon med tre minuter varje dag och har även kunnat rätta till andra ineffektiva körvanor. Sammantaget har detta inneburit en minskning av drivme­dels­för­bruk­ningen med 22 %.