A jármű bruttó tömege a nagy teherautók, vontató pótkocsik és egyéb nagy méretű járművek össztömegét jelenti. Ez egy létfontosságú változó, amelyet az úttest biztonságának garantálása érdekében a járműparkkezelőknek feltétlenül figyelembe kell venniük. Rendkívül fontos, hogy a teher ne legyen túl nehéz vagy kiegyensúlyozatlan, ellenkező esetben a járművezetőt és a közlekedés többi résztvevőjét is veszélybe sodorhatja.
Az egyenletesen elosztott bruttó járműtömegnek való megfelelés biztosítása érdekében emellett bizonyos szabályozások is érvényben vannak, amelyeket a gyártók és járműparkkezelők kötelesek betartani. Az alábbi cikk segít értelmezni a jármű bruttó tömegének fogalmát, annak kiszámítását, valamint a megfelelőségi szabályozásokat.
Hogyan számítjuk ki a jármű bruttó tömegét?
Az első figyelembe veendő tényező a jármű bruttó tömegének besorolása (GVWR). Ez egy olyan besorolási rendszer, amely a járművek különböző kategóriáit vizsgálja, a könnyű, mindennapos használatú pickupoktól kezdve a nagyobb traktor-pótkocsikat vontató teherautókig. Ez egy fontos biztonsági elem a járműparkkezelők számára, és két különböző kritériumba sorolható.
- A jármű alap önsúlya
- Az opcionális teherautó-tartozékok tömege, a rakomány tömege, valamint a járművezetők és utasok tömege.
Ezek a besorolások gyakran konkrét járművekre vonatkoznak, és nagy valószínűséggel soha nem fognak változni. Kivéve abban az esetben, ha egy gyártó visszahív egy teherautót a GVWR-jével kapcsolatos problémák, illetve a szabályozáson belüli hivatalos módosítások esetén.
A bruttó járműtömeg besorolásának kiszámítása az alábbi képlettel történik:
GVWR = pótkocsi teherbírása + pótkocsi tömege
Nézzük meg ezt egy kicsit részletesebben: a pótkocsi teherbírása a gyártó által meghatározott tömeg, amelyet a pótkocsi biztonságosan meg tud tartani. Ez általában egy pontos tömegérték, amely fel van tüntetve a járművön. Ezzel szemben a pótkocsi tömege a pótkocsin szállított rakomány össztömege.
A járműparkkezelők sajnos néha elkövetik azt a hibát, hogy elfelejtik beleszámítani a plusz tartozékokat, amelyek hozzájárulnak a jármű bruttó tömegéhez. Ezért fontos, hogy a flottakezelők kapcsolatban legyenek a járművezetőkkel és azokkal a dokkmunkásokkal, akik megrakodják a pótkocsit, mert csak így garantálhatják, hogy ezek a személyek tisztában legyenek a GVWR-rel, és minden olyan elemet figyelembe vegyenek, amely hozzájárul a bruttó tömeghez.
A bruttó járműtömeg megfelelésének biztosítása
A GVWR betartatásáért a járműparkkezelők felelnek, azonban – ahogy feljebb már említettük – a többi munkavállalónak is tájékozottnak kell lennie. Egy kezdeti képzési program a lehető legjobb módja annak, hogy a munkavállalók biztos tudást szerezzenek a témáról. Emellett az adott régióra vonatkozó szabályozást se felejtse el ellenőrizni. Mindenesetre alább egy általános iránymutatást olvashat a figyelembe veendő tényezőkről:
- Az esetleges plusz tartozékokat is számítsa bele GVWR-számításba
- Számítsa bele az utasok tömegét
- Mely régiókba fogják elvezetni a pótkocsit?
- Mennyi a rakomány hozzávetőleges bruttó tömege?
- A teherautó márkája, modellje és évjárata hatással van a teljes GVWR-re?
További információkért vegye fel a kapcsolatot szakértőink egyikével. Ha többet szeretne tudni a járműpark-optimalizálásról látogasson el a járműpark-optimalizálással vagy járműparkkezelési szoftverrel foglalkozó oldalunkra.
South Africa
Chile
Colombia
México
United States
Australia
New Zealand
United Arab Emirates
Belgique (Français)
Česká Republika
Danmark
Deutschland
España
France
Hungary
Ireland
Italia
Nederland
Österreich
Polska
Portugal
Schweiz (Deutsch)
Sverige
United Kingdom