Webfleet prognozuje rok 2026 jako przełomowy dla proaktywnego zarządzania flotą

Amsterdam, 19 lutego 2026 r. – Zarządzanie flotami w całej Europie znajduje się w punkcie zwrotnym. Rosnące koszty, coraz większa złożoność operacyjna oraz zaostrzone regulacje UE zmieniają sposób funkcjo­no­wania flot komer­cyjnych.

Zarządzanie flotą wchodzi w nową fazę - powiedział Jan-Maarten de Vries, President Fleet Management Solutions w Bridgestone. Samo gromadzenie danych i poleganie na doświad­czeniu nie wystarcza. Floty potrzebują jasnych wskazówek umożli­wia­jących podej­mo­wanie działań z wyprze­dzeniem, wspieranych przez technologię, która realnie wspomaga proces decyzyjny.

Rok 2026 należeć będzie do firm flotowych, które potrafią przekształcać złożone informacje w konkretne decyzje operacyjne, pomagające pracownikom działać mądrzej, bezpieczniej i efektywniej. Webfleet wskazuje pięć kluczowych trendów, które ukształtują przejście do proak­tywnego zarządzania flotą:

Sztuczna inteli­gencja staje się codziennym narzędziem decyzyjnym

Webfleet uważa, że kluczowym czynnikiem umożli­wia­jącym proaktywne zarządzanie będzie integracja danych oraz analityka oparta na sztucznej inteli­gencji. Wraz z postępującą cyfryzacją wielu menedżerów flot zmaga się z nadmiarem danych i rozpro­szonymi systemami, co sprawia, że integracja i jednolity obraz operacyjny stają się priorytetem.

W miarę jak technologie te będą coraz łatwiejsze w użyciu i bardziej zauto­ma­ty­zowane, AI odegra większą rolę w codziennych zadaniach. Będzie przekształcać surowe dane w jasne priorytety i rekomen­dowane działania – od planowania tras i zgodności z przepisami, po progno­zo­wanie kosztów i stanu technicznego pojazdów.

Zasoby z napędem i bez napędu stają się integralną częścią zarządzania flotą

Kolejnym obszarem, w którym Webfleet spodziewa się bardziej proak­tywnego podejścia, jest zarządzanie coraz bardziej złożonymi operacjami logistycznymi. Naczepy, kontenery oraz inne zasoby – zarówno z napędem, jak i bez napędu – stanowią rosnącą część inwestycji flotowych. Operatorzy potrzebują pełnej widoczności wykorzy­stania tych zasobów, ich lokalizacji oraz czasu przestojów na całej trasie trans­por­towej.

Prognozy branżowe wskazują na utrzymujący się dwucyfrowy wzrost w tym segmencie, co potwierdza jego przejście z niszowego rozwiązania do kluczowego elementu zarządzania flotą¹

Podczas gdy pojazdy są połączone i zopty­ma­li­zowane, zasoby pozostają w dużej mierze niewidoczne - dodał Jan-Maarten de Vries. Ta luka generuje niepo­trzebne koszty, opóźnienia i ryzyka bezpie­czeństwa. Dlatego kolejną granicą w zarządzaniu flotą nie jest sam pojazd, lecz pojazd i wszystko, co go otacza.

Regulacje jako katalizator wdrażania narzędzi cyfrowych

Regulacje również przyspie­szają zmiany. Od lipca 2026 r. unijne przepisy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku obejmą lekkie pojazdy użytkowe (LCV) o DMC powyżej 2,5 tony realizujące transport między­na­rodowy. Webfleet przewiduje, że doprowadzi to do szerszego wykorzy­stania cyfrowych narzędzi do zarządzania tacho­grafami, także poza trady­cyjnymi flotami pojazdów ciężarowych. Operatorzy będą wdrażać te rozwiązania, aby spełnić wymogi regulacyjne bez zwiększania obciążenia admini­stra­cyjnego.

Elektry­fi­kacja nabiera tempa, przyspie­szając strategie trans­for­macji oparte na danych

Elektry­fi­kacja w sektorze pojazdów użytkowych w Europie dynamicznie przyspiesza, wraz z większą przej­rzy­stością polityki regula­cyjnej i rosnącym znaczeniem celów zrówno­wa­żonego rozwoju. Najnowsze dane ACEA² pokazują silny wzrost we wszystkich segmentach: rejestracje elektrycznych vanów niemal się podwoiły rok do roku, a elektryczne ciężarówki odnotowały znaczące wzrosty, napędzane przez rynki takie jak Holandia (+192%), Niemcy (+33%) i Francja (+27%). Autobusy elektryczne osiągnęły 22,7% udziału we wszystkich nowych rejestra­cjach autobusów w UE, wspierane przez trzykrotny wzrost w Niemczech, Szwecji i Belgii.

Operatorzy flot coraz częściej sięgają po pojazdy elektryczne, wspierając ich wdrażanie strategiami trans­for­macji opartymi na danych, które zwiększają opłacalność tego procesu.

Presja kosztowa czyni zinte­growane, proaktywne zarządzanie flotą koniecz­nością

We wszystkich tych trendach dominującym wyzwaniem pozostaje presja kosztowa. Rosnące ceny paliw, koszty pracy oraz opłaty drogowe zmuszają floty do dokładnej analizy sposobu użytkowania i eksplo­atacji pojazdów. Według Webfleet przyspiesza to przecho­dzenie na zinte­growane, proaktywne rozwiązania zarządzania flotą, które pomagają obniżać całkowity koszt posiadania (TCO) – niezależnie od tego, czy chodzi o monito­ro­wanie zużycia paliwa, automa­ty­zację harmo­no­gramów serwisowych czy optyma­li­zację tras.

Nowa era zarządzania flotą będzie definiowana przez rozwiązania działające jak inteli­gentni doradcy, umożli­wiające operatorom przewi­dy­wanie zdarzeń zamiast reagowania na nie. Ta proaktywna przyszłość stanie się możliwa dzięki otwartej platformie i zinte­gro­wanemu ekosys­temowi, który efektywniej łączy ludzi, pojazdy i aktywa.

¹Berg Insight, Trailer and Cargo Container Tracking, 12th Edition

²ACEA: New Commercial Vehicle Registra­tions, European Union, 30 October 2025