Den nya generationen smarta färdskrivare

Sedan augusti 2023 har smart färdskrivare version 2 varit obligatorisk i alla nyregistrerade yrkesfordon som omfattas av reglerna om kör- och vilotider. Kravet har därefter utökats till att även omfatta redan registrerade fordon som används för internationella godstransporter. Sedan den 1 juli 2026 gäller reglerna dessutom för lätta yrkesfordon och fordonskombinationer med en totalvikt över 2,5 ton som används vid internationella godstransporter eller cabotage.

Här får du en översikt över de viktigaste datumen och reglerna. Vi förklarar också vad du behöver veta om smart färdskrivare version 2 och hur den kan göra vardagen enklare för både förare och vagnparksansvariga.

Vad är en digital färdskrivare eller smart färdskrivare?

Färdskrivare, även kallade tachografer, har funnits i flera decennier. De första analoga enheterna började användas redan på 1950-talet. Sedan 2006 har digitala färdskrivare varit obligatoriska i nyregistrerade fordon inom EU som omfattas av reglerna om kör- och vilotider.

Sedan 2019 ska nya yrkesfordon som omfattas av reglerna vara utrustade med en smart färdskrivare. Precis som tidigare modeller registrerar de körsträcka, hastighet samt förarnas kör- och vilotider. Syftet är detsamma som för de analoga färdskrivarna: att förbättra förarnas arbetsvillkor och öka trafiksäkerheten.

Smarta färdskrivare erbjuder dessutom flera moderna funktioner, bland annat högre säkerhet, förbättrad effektivitet och ett öppet gränssnitt för ytterligare tjänster och integrationer. En annan stor fördel är möjligheten att kommunicera digitalt med andra enheter och centrala system.

Regelverket bakom smarta färdskrivare

År 2019 ersattes de tidigare digitala färdskrivarna av den första generationens smarta färdskrivare. Som en del av EU:s arbete med att förbättra förarnas arbetsvillkor, skapa tydligare regler för transportföretag och främja rättvis konkurrens inom transportsektorn infördes därefter nya krav.

Dessa förändringar ingår i EU:s mobilitetspaket, som bland annat omfattar följande:

– Regler för veckovila: Förare får inte tillbringa sin normala veckovila på minst 45 timmar i fordonets hytt. Transportföretag som bedriver internationella godstransporter ska organisera arbetet så att förarna regelbundet kan återvända till hemmet eller företagets driftställe. Om veckovilan tillbringas på annan ort ska arbetsgivaren stå för lämpligt boende.

– Registrering av gränspassager: Smarta färdskrivare används för att registrera gränspassager och underlätta kontroller av att reglerna följs. För att motverka systematiskt cabotage gäller dessutom en karensperiod på fyra dagar innan samma fordon får utföra nya cabotagetransporter i samma land.

– Nya krav för lätta yrkesfordon: Sedan den 1 juli 2026 omfattas även fordon och fordonskombinationer med en totalvikt över 2,5 ton av reglerna om kör- och vilotider när de används för internationella godstransporter eller cabotage, såvida inget undantag gäller. Dessa fordon ska också vara utrustade med en smart färdskrivare version 2.

– Nationella transporter: För transporter som enbart utförs inom Sverige gäller andra regler beroende på fordonets vikt och användningsområde. Fordon som endast används för nationella transporter och inte omfattas av EU:s regler behöver inte uppgraderas enbart på grund av de nya kraven på smarta färdskrivare.

– Regler om utstationering: Mobilitetspaketet innehåller även bestämmelser om förarnas arbetsvillkor och ersättning vid internationella transporter, med syftet att skapa mer likvärdiga konkurrensvillkor inom EU.

Smart färdskrivare version 2

Smart färdskrivare version 2 har utvecklats för att underlätta tillämpningen och kontrollen av EU:s uppdaterade regler.

De viktigaste kraven är:

– Nyregistrerade fordon: Sedan den 21 augusti 2023 ska nya fordon som omfattas av EU:s regler om kör- och vilotider vara utrustade med en smart färdskrivare version 2.

– Redan registrerade fordon: Fordon över 3,5 ton som används för internationella transporter ska ha uppgraderats till smart färdskrivare version 2. Tidsfristen var den 31 december 2024 för fordon med analog eller äldre digital färdskrivare och den 18 augusti 2025 för fordon med smart färdskrivare version 1.

– Lätta yrkesfordon: Sedan den 1 juli 2026 ska även fordon och fordonskombinationer med en totalvikt över 2,5 ton och upp till 3,5 ton, som används vid internationella godstransporter eller cabotage, vara utrustade med smart färdskrivare version 2, om de omfattas av regelverket.

Kraven innebär att fler transportföretag behöver säkerställa att deras fordon har rätt utrustning och att färdskrivardata hanteras korrekt.

Vad är nytt med smart färdskrivare version 2?

Den andra generationens smarta färdskrivare erbjuder flera nya funktioner som gör det enklare att följa reglerna och effektivisera den dagliga verksamheten.

Förutom att automatiskt registrera positionen vid gränspassager kan smart färdskrivare version 2 även registrera när ett fordon lastas och lossas. Den har dessutom förbättrade säkerhetsfunktioner som gör det svårare att manipulera registrerade uppgifter.

De uppdaterade reglerna innebär också att förare behöver kunna visa upp uppgifter om kör- och vilotider för den aktuella dagen och de föregående 56 dagarna vid en kontroll. Det ställer högre krav på tillgången till korrekta och uppdaterade data.

För vagnparksansvariga innebär den smarta färdskrivaren bättre möjligheter att följa upp förarnas arbetstider, planera verksamheten och säkerställa att reglerna för raster och vila följs.

Med tillgång till färdskrivardata kan du exempelvis kontrollera när förarna påbörjar sina arbetspass utan att behöva vara fysiskt på plats. Du kan också få en tydligare överblick över återstående körtider, vilket gör det enklare att planera både dagens och veckans transporter.

Regelbundna programvaruuppdateringar bidrar dessutom till att hålla tekniken uppdaterad och säker.

Smart färdskrivare version 2 är effektivare, säkrare och bättre anpassad till modern teknik än sina föregångare. Det ger transportföretag bättre förutsättningar att dra nytta av sina färdskrivardata och effektivisera hanteringen av vagnparken.

Telematikens roll i hanteringen av färdskrivardata

Att följa gällande lagar och regler är en viktig del av arbetet för alla vagnparksansvariga. Bristande efterlevnad av reglerna om kör- och vilotider kan leda till kostsamma sanktionsavgifter och andra rättsliga konsekvenser.

Samtidigt kan manuell nedladdning av färdskrivardata vara både tidskrävande och administrativt krävande.

Genom att kombinera digitala färdskrivare med en telematiklösning kan du automatisera stora delar av hanteringen, minska det administrativa arbetet och få bättre kontroll över att reglerna följs.

Därför väljer många transportföretag en lösning som Webfleet Tachograph Manager.

Webfleet Tachograph Manager är en tillförlitlig helhetslösning som gör det enklare att följa lagar och regler genom automatisk fjärrnedladdning, säker arkivering och avancerad analys av färdskrivardata.

Med hjälp av detaljerade rapporter får du en tydlig överblick över eventuella överträdelser, potentiella sanktionsavgifter och vilka åtgärder som kan hjälpa förarna att följa reglerna.

Du kan också hålla koll på viktiga tidsfrister och få tillgång till information om förarnas återstående körtider. Det gör det enklare att optimera planeringen, minska risken för överträdelser och få mer tid över till andra uppgifter.

När det gäller regelefterlevnad är tillförlitliga data avgörande.

Vill du förenkla hanteringen av färdskrivardata och säkerställa att din vagnpark följer gällande regler?

Våra experter på färdskrivare hjälper dig gärna att hitta rätt lösning för din verksamhet. Boka en kostnadsfri rådgivning och få svar på dina frågor.

Mer information om smart färdskrivare version 2 hittar du också här.