När en lastbil går sönder beror det ofta på punktering. Till exempel kan 65 % av lastbilsolyckorna i Tyskland spåras tillbaka till punkterade däck. 90 % av punkteringen berodde på små läckor som upptäcks först när det är för sent.
Om fordonet går sönder blir kostnaderna och de ekonomiska konsekvenserna enorma. Effektiv däckhantering förhindrar skador och förbättrar prestanda och säkerhet vid transport. Webfleet har utvecklat en TPMS-lösning för prediktiv däckhantering – med mycket liten ansträngning.
Smart däckhantering förhindrar kostsamma misstag
De flesta förare och lastbilschaufförer känner till denna situation: Föraren märker en förändring i styrbeteendet på sin lastbil på motorvägen. Det blir snabbt tydligt att ett däck tappar luft. Transportören och chauffören ska nu ta ställning till om resan ska ställas in eller om den fortfarande kan genomföras.
Utan konkreta mätningar är det inte ett lätt beslut. Om en lastbil går sönder mitt under en resa får det långtgående konsekvenser. Förlust av service, avtalsenliga påföljder och försenad leverans blir mycket mer än kostnaden för vägassistans.
Felaktigt däcktryck är en underskattad kostnad
Bra däckhantering minimerar antalet punkteringar och gör det enkelt att fatta beslut i fall som ovan. Om du använder Webfleet TPMS kan du förebygga skador och fel, och du kan njuta av däcken till fullo och under hela deras förväntade livslängd – vilket minskar dina kostnader.
Trycket för högt och trycket för lågt – båda är dåliga för däcket
Du måste kontrollera däcktrycket för att få ut optimal livslängd och prestanda ur dina däck: Som regel är det korrekta trycket runt 8 bar (beroende på axelläge). Även en avvikelse på 1 bar kan göra stor skillnad – inte bara för däckslitage, utan också för säkerheten för föraren, fordonet och lasten.
För lite luft: Se upp för värmeutveckling och dåliga köregenskaper
Om det är för lite luft i däcket har det inte full kontakt med vägen och sliter på däckets axlar. Det är inte omedelbart synligt vid visuell inspektion, särskilt om däcket långsamt tappar luft.
Undertryck utgör en särskilt stor risk eftersom däcket börjar röra sig och ”rulla”. Det genererar extra värme som gör att metallen och gummit sakta lossnar sina bindningar. Detta kan göra att delar av däcket lossnar. För att förhindra detta mäter Webfleet TPMS däcktemperaturen.
För mycket luft: leder också till sämre köregenskaper
Att överpumpa däcket är ingen lösning, det gör däcket stelt. Huvudbelastningen ligger då i mitten och orsakar ökat slitage i mitten av däcket, men också dåliga broms- och styregenskaper, eftersom hela däckets yta inte är i kontakt med vägen.
Även om undertryck är farligare påverkar båda scenarierna däckets livslängd och ökar risken för olyckor. Ett däck som inte är helt i kontakt med asfalten gör det svårt att kontrollera fordonet och minskar greppet på hela däcket, vilket ger längre bromssträckor.
Dubbla däck kräver särskild uppmärksamhet
Med tvillingdäck är det inte bara det felaktiga trycket på ett däck som är farligt. Tryckskillnaden mellan däcken är också farlig. Om ett av däcken går i den gröna zonen, men det andra är för lågt lufttryck, bär däcket i den gröna zonen en större belastning och drar med sig det låga däcket. Båda däcken värms upp snabbare, så ett så kallat ”punktt däck” kan uppstå, som vid lågt tryck. Därför visar Webfleet TPMS även tryckskillnaderna för tvillingdäck.
Hur fungerar Webfleets TPMS-system?
Webfleets TPMS-system mäter däcktryck och temperatur med hjälp av en lufttrycksövervakningssensor som skruvas fast på ventilen. Förare och åkare får en varning så fort det är under- eller övertryck i däcken eller om temperaturen rör sig utanför det normala intervallet.
Mjukvaran visar tydligt det enskilda däckets skick ovanifrån med fordonets respektive släpvagnens respektive axlar. Även de minsta avvikelserna visas innan de syns på däcket och kan åtgärdas på ett kontrollerat sätt.
Att installera Webfleet TPMS är lika enkelt som att läsa programvaran. TPMS-sensorn kan installeras på alla fälgar oavsett tillverkare, på lastbilar som väger 7,5 ton eller mer, med 17,5-tums däck. Du behöver bara ta bort ventilkåpan och skruva på TPMS-sensorn. Däcket får inte tas bort. Och vid däckbyte skruvas sensorn helt enkelt loss.
Om du vill veta mer om prediktiv däckhantering och hur du kan använda den för att minska driftkostnaderna för din flotta, så finns våra experter redo att hjälpa dig.