Reagera snabbt.
Eliminera stille­stånds­tiden.

Ett övervak­nings­system för däcktryck har sensorer som mäter däcktryck och -temperatur. Sensorerna är monterade i varje däck och samlar in data fortlöpande. Systemet skickar dessa data till fordonets dator eller en separat visnings­enhet. Föraren får uppda­te­ringar i realtid så att däcktill­ståndet enkelt kan övervakas. Sensorn till övervak­nings­sy­stemet för däcktryck behöver inte tas bort när däcket pumpas upp.

Förebyg­gande däckun­derhåll är en säker­hets­åtgärd som minskar risken för däckex­plo­sioner betydligt.

Att använda ett övervak­nings­system för däcktryck på ditt fordon ger följande fördelar.

• Förbättrad säkerhet: Då däcktryck och -temperatur övervakas konti­nu­erligt i realtid kan övervak­nings­system för däcktryck ge en visuell varning om lågt tryck under körning.
• Optimerad bräns­le­för­brukning: Genom att göra det enklare att bekräfta det optimala däcktrycket ger ett övervak­nings­system för däcktryck bräns­le­be­spa­ringar, eftersom korrekt pumpade däck minskar bräns­le­för­bruk­ningen jämfört med däck som har ett för lågt lufttryck.
• Minskad stille­ståndstid: Genom att identifiera långsamma läckor och andra däckre­la­terade problem tidigt bidrar övervak­nings­sy­stemet för däcktryck till proaktivt underhåll. Det hjälper till att förhindra oväntade haverier och minskar stille­stånds­tiden för fordonet.
• Förbättrad hållbarhet: En effektiv däckhan­tering ger lägre bräns­le­för­brukning och minskade koldi­ox­id­ut­släpp, vilket bidrar till miljö­håll­bar­hets­målen.

Nej. Det räcker inte att kontrollera däcken vid en fordons­kon­troll. För att garantera säkerheten på vägen ska alla fordons­kom­po­nenter kontrol­leras ofta.

Om du tycker att det är krångligt med pappers­arbete kan du utföra processen digitalt med Webfleets Vehicle Check-app. Föraren kan enkelt gå runt fordonet och skicka in papperslösa checklistor med några finger­tryck­ningar. Infor­ma­tionen går enkelt att spara och visa igen vid behov.

Däcktrycket beror på en mängd olika faktorer: Fordonstyp, axelbe­lastning och axeltyp, däckstorlek och däcktyp, tillver­karens speci­fi­ka­tioner, väg- och klimat­för­hål­landen. Ett optimalt däcktryck är vanligtvis mellan sex och nio bar, men du bör alltid beräkna exakt det tryck som krävs utifrån fordonets specifika förhål­landen.

Kostnaden för underhåll av ett övervak­nings­system för däcktryck beror på faktorer som typ av sensor, fordons­modell och tjäns­te­le­ve­rantör. Vi rekom­men­derar att du kontaktar din lokala service­partner för att få en exakt prisuppgift.

Med ett övervak­nings­system från Webfleet kan du i realtid se avläsningar av däcktryck och däcktem­pe­ratur i portalen. Alla däck med problem är färgkodade efter allvar­lig­hetsgrad: orange för mindre varningar, rött för kritiska risker. En tydlig textbe­skrivning visas också, med en förklaring av vilket problem som har uppstått. Du kan ta emot varningsa­vi­se­ringar i Webfleet, verktygsappen eller förar­ter­mi­nalen.

Varningar utlöses vid problem med däckens tillstånd enligt följande:

• Däcktrycket är för högt eller lågt
• Däcktem­pe­ra­turen är för hög
• Skillnad i däckstryck vid dubbel­montage
• Skillnad i axeltryck

När du får en varning måste du utföra underhåll.

När ett problem som orsakat en avisering har åtgärdats visas en avisering om återgång till normalt tillstånd. En sådan visas till exempel om ett däck har pumpats upp på nytt efter en avisering om lågt tryck.

Om lampan till övervak­nings­sy­stemet för däcktryck är tänd är det troligen inte säkert att köra. Det bästa är att stanna fordonet på den närmaste plats där det är tillåtet att stanna, kontrollera däcken och vid behov skaffa hjälp.

Däckfel orsakar tre huvud­sakliga problem. Säkerheten är det viktigaste problemet – däcken måste ha rätt tryck för optimal väghållning och broms­sträcka.

Det andra problemet är högre drifts­kost­nader. Ett lufttryck som är 20 % för lågt kan leda till att bräns­le­för­bruk­ningen ökar med 2,5 procent. Det har i sin tur en miljöpå­verkan, eftersom koldi­ox­id­ut­släppen stiger.

Det tredje problemet är att stille­stånds­tiden för fordon förlängs. Däckfel är nämligen den främsta orsaken till fordons­ha­verier.

Undvik dessa tre problem genom att använda övervak­nings­sy­stemet för däcktryck för att upptäcka däckfel tidigt.

Webfleet har ett direkt övervak­nings­system för däcktryck som läser av sensordata inifrån varje däck. Trycknivåer och tempe­ra­turav­läs­ningar skickas till Webfleet-molnet. Systemet analyserar sedan dessa data för att identifiera eventuella problem och skickar vid behov en avisering via Webfleet. Varningarna i realtid innebär att vagnpark­sad­mi­nist­ra­tören eller föraren kan vidta åtgärder innan det krävs kostsamma repara­tioner.

Sensorer för övervak­nings­system för däcktryck används tillsammans med fordons­spår­nings­en­heter. De är sömlöst integrerade och tillhan­da­håller platsdata, vägmä­tardata och andra viktiga fordonsdata som du behöver för att hålla vagnparken säker och produktiv.

Branschens genom­snittliga livslängd för ett batteri till ett övervak­nings­system för däcktryck är cirka 3 år.

Det beror på typen av sensor. Ventil­mon­terade sensorer kräver inte demontering av däcket eftersom de är monterade på ventilens utsida.

För de remmon­terade sensorer som ingår i LINK 350-lösningen krävs dock att däcket demonteras, eftersom sensorerna måste monteras runt hjulet.

Andra övervak­nings­system, t.ex. tillver­karens övervak­nings­system för däcktryck och OEM.connect, kräver inte heller att däcket demonteras, eftersom dessa metoder bygger på OEM-sen­sorer och data som levereras förinstal­lerade från fabrik.