Niedobory kierowców flotowych – przyczyny, skutki, rozwiązania
Jak wydajna flota firmowa może radzić sobie z brakami kadrowymi kierowców.
Droga wolna, towary czekają — ale gdzie są kierowcy?
Niedobór kierowców pojazdów ciężarowych wpływa na branżę logistyki i transportu na całym świecie, stanowiąc krytyczne ograniczenie w czasach dynamicznego rozwoju handlu międzynarodowego. Problem ten występuje na obu końcach skali. Młodsze pokolenie nie zasila siły roboczej, a doświadczeni kierowcy odchodzą z pracy na dobre.
Niezależnie od tego, czy zarządzasz małą flotą czy nadzorujesz przebieg operacji na poziomie całego przedsiębiorstwa, zapewne odczuwasz skutki tego niedoboru. Co więc powoduje niedobór kierowców pojazdów ciężarowych? Czy prowadzone są jakieś inicjatywy mające temu zaradzić? W tym przewodniku omówimy wyzwania dla branży transportowej i wskażemy kilka rozwiązań technologicznych.
Niedobór kierowców pojazdów HGV: jakie są przeszkody?
Jak wynika z raportu IRU z 2024 roku, niedobór kierowców pojazdów HGV przekłada się na 3,6 mln wolnych wakatów. Nie ma wątpliwości, że zapotrzebowanie znacznie przewyższa ich dostępność — ale z czego wynika ta przepaść? Najbardziej widoczne są trzy kluczowe czynniki. Po pierwsze, większość obecnie pracujących kierowców zbliża się do wieku emerytalnego. Po drugie, przyzwyczailiśmy się, że wszystko jest dostępne „na kliknięcie”, a po trzecie — zmieniły się przepisy dotyczące zatrudnienia. Zobaczmy, dlaczego te trzy kwestie powodują takie utrudnienia w zarządzaniu flotą pojazdów.
Główne przyczyny niedoboru kierowców samochodów ciężarowych w branży transportowej
- Starzejący się pracownicy: liczba nowych, młodych pracowników nie jest na tyle duża, by zastąpić kierowców odchodzących na emeryturę.
- Niska (nawet już wcześniej) liczba młodych, aktywnie zatrudnionych kierowców spadła o 5,8% w stosunku do poprzedniego roku, podnosząc średnią wieku kierowców do 44,5 roku.
- Kultura dostawy na żądanie: w bieżącej gospodarce „na już” klienci oczekują natychmiastowej realizacji dostaw. Zamówienia mnożą się, szybka dostawa staje się standardem, a presja wywierana na — i tak nielicznych — kierowców rośnie.
- W rzeczywistości przewiduje się, że niedobór kierowców pojazdów HGV będzie tylko wzrastał — w ciągu kolejnych 5 lat na emeryturę odejdzie ich 3,4 miliona.
- Bardziej rygorystyczne regulacje: najnowsze wymogi dotyczące zgodności floty z przepisami znacznie podniosły złożoność i koszty procesu rekrutacji dla flot pojazdów, zniechęcając firmy do zatrudniania nowych kierowców. Wiele firm woli więc korzystać ze swoich obecnych pracowników, ale w takim układzie nietrudno o doprowadzenie ich do przepracowania.
- Średni współczynnik rotacji kierowców z ostatnich kilku dekad w USA wynosi 92,7% (dane dotyczą firm przewozowych z branży transportu długodystansowego osiągających przychód w wysokości co najmniej 30 milionów USD).
Prowadzenie rekrutacji w czasach niedoboru kierowców pojazdów HGV: wyzwania dla kierowników flot
Kierownicy flot znaleźli się w niełatwej sytuacji. Dostępnych kierowców jest niewielu, a duża część z nich jest już zmęczona trudnymi warunkami pracy. Ci, którzy mimo wszystko chcą wykonywać tę pracę, często nie są do niej idealnymi kandydatami.
Co powoduje niezadowolenie tych, którzy pozostali w branży? Dlaczego niektórzy kandydaci nie są odpowiedni? Przyczyny tego stanu rzeczy znajdziesz poniżej.
Złe warunki pracy dla kierowców samochodów ciężarowych
- Dodatkowy ładunek: niedobór pracowników sprawia, że obecni kierowcy muszą w ciągu tygodnia realizować więcej zleceń, niż jest to zalecane. To z kolei zmniejsza ich zadowolenie z pracy, a zwiększa ich zmęczenie i ryzyko dla bezpieczeństwa na drodze. Zadbanie o zadowolenie i wydajność kierowców ma kluczowe znaczenie dla zatrzymania ich w firmie.
- Większe ryzyko wypadków: w czasach, które nie pozwalają przebierać, kierownicy flot mogą czuć się zmuszeni do obniżenia standardów i przyjmowania do pracy mniej wykwalifikowanych kierowców, zwiększając w ten sposób ryzyko wypadków.
Wymogi rekrutacyjne wykluczające potencjalnych kierowców
- Kwalifikacje: osoby, które w innej sytuacji mogłyby być zainteresowane zatrudnieniem, mogą nie mieć łatwego dostępu do egzaminów na prawo jazdy lub nie spełniać niezbędnych wymogów zdrowotnych.
- Brak doświadczenia: kierownicy flot niechętnie zatrudniają niedoświadczonych kierowców, ponieważ stwarzają oni większe ryzyko na drodze i generują dodatkowe koszty, jednak w czasach niedoboru tacy kandydaci mogą stanowić większość aplikujących.
- Historia kierowcy: przy ograniczonej puli kierowców kierownicy flot muszą być mniej wybredni w kwestii kandydatów — również tych mających na koncie wypadki lub wykroczenia.
- Sprawdzanie przeszłości: niektórzy kandydaci nie przechodzą sprawdzania przeszłości, na przykład z powodu dawnych konfliktów z prawem.
Lokalizacja, typ podróży i wyzwania rynku
-
Lokalizacja: zarówno tereny miejskie, jak i pozamiejskie sprawiają kierownikom flot specyficzne problemy. W miastach zapotrzebowanie na kierowców i ich rywalizacja są większe, a do tego dochodzi jeszcze duże natężenie ruchu drogowego.
Jazda poza miastem może być przyjemniejsza, jednak tam jeszcze trudniej o potencjalnych pracowników, a dla niektórych tak duża odległość od miejsca zamieszkania dyskwalifikuje daną ofertę pracy.
- Typy podróży: trasy i zlecenia mogą się znacznie różnić, a każdy kierowca ma swoje preferencje. Niektórzy unikają podróży na długie dystanse, bo nie chcą spędzać tak dużo czasu poza domem, natomiast inni nie przyjmują zleceń lokalnych, bo jazda po mieście jest dla nich zbyt stresująca. Dlatego, niezależnie od priorytetu zlecenia, kierowcy mogą odrzucać niektóre z nich — a kierownicy flot muszą wówczas łatać kolejne luki.
- Konkurencja na rynku: niedobór kierowców HGV oznacza, że wiele firm korzystających z flot pojazdów rywalizuje ze sobą o tę wąską grupę kandydatów do pracy. Jeśli chcesz przyciągnąć kierowców do siebie, musisz zaproponować im korzystne warunki — a to może generować wysokie koszty dla firmy.
Zła reputacja zawodu a wpływ na niedobór kierowców
Pula kandydatów, z której kierownicy flot muszą wybierać, kurczy się. Częściowo wynika to ze złej reputacji zawodu wśród określonych grup społecznych. Długi czas pracy, brak odpowiedniej infrastruktury i niska płaca odstrasza potencjalnych pracowników. Mimo, że nie zawsze to tak wygląda, obalenie tej opinii wymaga od kierowników flot podjęcia odpowiednich inicjatyw.
Nierówności płacowe:
Niektórzy kierowcy samochodów ciężarowych uzyskują wyższe zarobki, ale nie jest to regułą. Średnie wynagrodzenie jest relatywnie niskie i różni się w zależności od czynników takich jak liczba przepracowanych godzin czy przejechanych kilometrów.
Jak wynika z danych zgromadzonych przez US Bureau of Labor Statistics, średni przychód kierowcy samochodu ciężarowego typu ciężkiego lub z naczepą wynosi około 57 440 USD rocznie. Wielu kierowców samochodów ciężarowych uważa, że to zbyt niskie wynagrodzenie za tę — często stresującą i uciążliwą czasowo — pracę.
Niezadowolenie kierowców może również wynikać z różnic w wynagrodzeniu w zależności od typu podróży — krótko- lub długodystansowych — i od firmy. Rotacja utrzymuje się na wysokim poziomie, bo wykwalifikowani kandydaci przebierają w zleceniach lub firmach w poszukiwaniu lepszych warunków.
Inną finansową przeszkodą, o której należy pamiętać, jest koszt wyrobienia prawa jazdy w kategorii zawodowej. Jak podaje jedno źródło, wyrobienie takiego dokumentu w Europie kosztuje 3,7-krotność średniej płacy minimalnej. Konieczność poniesienia tak wysokich kosztów, zanim zacznie się zarabiać, sprawia, że wiele młodych osób zastanowi się dwa razy, zanim obejmie taką ścieżkę kariery.
Atrakcyjność pracy kierowcy flotowego:
Chociaż wiele osób lubi jeździć samochodem, robienie tego zawodowo może nastręczać pewne trudności.
- Długie podróże i nieprzewidywalne godziny zakończenia pracy mogą utrudnić zachowanie zdrowej równowagi między pracą a życiem prywatnym.
- Gdy spędza się wiele godzin w trasie, trudno jest znaleźć wygodne, odpowiednio wyposażone miejsca na odpoczynek lub zdrowo się odżywiać. Niektórym doskwiera też samotność — rozwiązaniem tego problemu może być przydzielanie po dwóch kierowców na jeden pojazd.
- Spędzanie wielu godzin w pozycji siedzącej może powodować pewne problemy zdrowotne.
Ograniczony dostęp do szkoleń lub możliwości rozwoju może również stanowić przeszkodę i sugerować, że dana firma nie inwestuje wystarczająco w swoich pracowników.
Skutki uboczne niedoboru kierowców samochodów ciężarowych
Globalny brak dostępnych kierowców stanowi przeszkodę na drodze do rozwoju ekosystemu logistyki.
Zakłócenia w łańcuchu dostaw: w określonym czasie można transportować mniej towaru, co powoduje zaległości w magazynach, opóźnienia w dostawach i niedobory produktów w sklepach.
Nierówny wpływ: niedobór ten najbardziej daje się we znaki firmom z branż takich jak opieka zdrowotna i produkcja, które muszą polegać na terminowych dostawach. Firmy z tych branż mogą być zmuszone ponosić wyższe koszty — płacić więcej za szybką realizację zleceń — albo ich reputacja wśród klientów ucierpi przez opóźnione dostawy.
Wyższe koszty: firmy rywalizujące o ograniczoną pulę kierowców muszą podnosić wynagrodzenia, aby zwiększyć swoją atrakcyjność w ich oczach. Koszty te można zrekompensować przez podniesienie cen towarów i usług — czyli przenieść je na konsumenta.
Wpływ na gospodarkę: połączenie powyższych czynników może spowalniać rozwój gospodarczy poprzez utrudnienie pracy przedsiębiorstwom, zwiększenie kosztów operacyjnych i zmniejszenie dostępności dóbr.
Jak floty mogą radzić sobie z niedoborem kierowców pojazdów HGV
Istnieje wiele sposobów na przyciągnięcie i zatrzymanie w firmie kierowców samochodów ciężarowych, takich jak zwiększenie wynagrodzenia, poprawa jakości świadczeń i oferowanie programów szkoleniowych dla młodszych kandydatów. Więcej informacji na następujące tematy:
Wdrożenie rozwiązań technologicznych w celu poprawy warunków pracy to kolejna dobra strategia. Digitalizacja różnych aspektów codziennej pracy kierowców pozwala zaoszczędzić czas, zmniejszyć ilość prac administracyjnych i zwiększyć wydajność. Zyskanie lepszego wglądu w pracę kierowców dzięki rozwiązaniom do zarządzania flotą pojazdów umożliwia optymalizację operacji i wynagradzanie rzetelnych pracowników.
Rozwiązania z zakresu technologii dla flot pomagające przyciągnąć kierowców i zatrzymać ich w firmie
Zarządzanie i kontakt z kierowcami
Zarządzanie i kontakt z kierowcami
Zmniejsz ilość prac administracyjnych w swoim zespole dzięki automatyzacji procesów. Zwiększ wydajność podróży dzięki oprogramowaniu do optymalizacji trasy, aby oszczędzać czas kierowców.
OptiDrive 360
OptiDrive 360
Przeprowadzaj szkolenia i nagradzaj pracowników dzięki naszej ocenie kierowców i programowi szkoleń. Wykorzystuj dane dotyczące stylu jazdy, aby wyrabiać i wzmacniać w kierowcach dobre praktyki z zakresu bezpieczeństwa.
Przeglądy prewencyjne
Przeglądy prewencyjne
Zadbaj o bezpieczeństwo kierowców dzięki cyfrowemu rozwiązaniu do prowadzenia harmonogramu regularnych przeglądów pojazdów. Identyfikuj problemy, zanim doprowadzą do wypadków.
Aplikacja do przeglądu pojazdu
Aplikacja do przeglądu pojazdu
Zmniejsz ilość papierowych dokumentów i zapewnij zgodność z przepisami dla swoich kierowców, dbając przy tym o ich bezpieczeństwo dzięki wyczerpującym listom kontrolnym stanu pojazdu.
Tachograph Manager
Tachograph Manager
Ułatw sobie monitorowanie i pobieranie danych tachografu oraz uczciwie rozliczaj wynagrodzenia dzięki dokładnym raportom dotyczącym czasu pracy.
Profesjonalna nawigacja
Profesjonalna nawigacja
Polegaj na najlepszym w swojej klasie systemie nawigacji, aby oszczędzać czas kierowców poprzez wyznaczanie najkrótszych tras omijających korki i zagrożenia.
Jak władze zareagowały na niedobór kierowców?
Świadome potencjalnych negatywnych skutków dla gospodarki władze państw na całym świecie podjęły działania na rzecz walki z niedoborem kierowców. Inicjatywy te obejmują:
- Ułatwienie dostępu do programów szkoleniowych i/lub zwiększenie inwestycji w nie
- Zwiększając dostępność praktyk zawodowych, różne kraje próbują zaktywizować przedstawicieli młodszego pokolenia, którzy dopiero stoją przed wyborem swojej przyszłej kariery.
- Poprawa warunków pracy i infrastruktury drogowej
- Uczciwe wynagrodzenia oraz czystsze, bezpieczniejsze miejsca odpoczynku — zapewniając je, władze chcą zwiększyć atrakcyjność tego zawodu.
Jeśli chodzi o zgodność z przepisami, niektóre kraje europejskie — na przykład Niemcy i Irlandia — zdecydowały się nawet na złagodzenie przepisów dotyczących czasu jazdy w celu tymczasowego zwiększenia dostępności kierowców.
Prognozy dotyczące dostępności kierowców HGV w przyszłości
Biorąc pod uwagę obecne ograniczenia, można wkrótce spodziewać się, że firmy korzystające z flot pojazdów będą starały się zwerbować więcej osób do branży.
Konsekwencje krótkoterminowe
- Większe inwestycje w rozwój bazy pracowników w celu zwiększenia puli kandydatów.
- Rozwój rozwiązań technologicznych umożliwiających automatyzację prac administracyjnych i zmniejszenie obciążenia kierowców pracą.
- Podjęcie inicjatyw promujących pracę w branży i poprawiających jej wizerunek.
Konsekwencje długoterminowe niedoboru kierowców flotowych
W dalszej przyszłości firmy korzystające z flot pojazdów mogą doświadczyć bardziej rewolucyjnych zmian.
- Wprowadzenie bardziej elastycznych modeli zatrudnienia uwzględniających oczekiwania kierowców w zakresie zdrowszej równowagi między pracą a życiem prywatnym.
- Wdrożenie łańcuchów dostaw w celu zmniejszenia zależności od podróży długodystansowych.
- Dostosowanie oczekiwań klientów poprzez akceptację wolniejszych, ale bardziej ekologicznych metod dostawy — takich, które są dobre dla pracowników i dla środowiska naturalnego.
Aby ostatecznie rozwiązać problem obecnego niedoboru kierowców, zapewne należy opracować nowe modele operacyjne, stawiające dobrostan kierowców na pierwszym miejscu.
Jak zadbać o zadowolenie, zdrowie i produktywność kierowców
Jeśli szukasz łatwych w obsłudze rozwiązań technologicznych, które pomogą Ci przyciągnąć kierowców i zatrzymać ich w firmie, zapoznaj się z portfolio rozwiązań Webfleet. Więcej informacji o zwiększaniu zadowolenia kierowców dzięki narzędziom cyfrowym znajdziesz w naszym przewodniku.
Wymagana jest Twoja zgoda
W tej sekcji treści zewnętrzne są pobierane z .
Aby wyświetlić treść, wymagana jest Twoja zgoda na następujące kategorie plików cookie:
- Ukierunkowane reklamy
- Analityka i personalizacja
- Niezbędne
Dalsze informacje znajdują się w naszej polityce prywatności. Jeśli interesuje Cię to, jak ###vendor_name### przetwarza Twoje dane, zapoznaj się z ich polityką prywatności.
