Zmiana na e-TOLL: co musisz wiedzieć i co to oznacza dla Twojej floty?

24 czerwca 2021 roku Ministerstwo Finansów (MF) i Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) uruchomili nowy system poboru opłat za przejazd pojazdem ciężkim po płatnych odcinkach dróg w Polsce, zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Ma on zastąpić dotychczas działający system viaTOLL, który zostanie wygaszony 30 września 2021 r.

e-TOLL oparty jest o technologię GPS i jest obowiązkowy dla wszystkich pojazdów oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, a także dla autobusów niezależnie od ich dopuszczalnej masy całkowitej.

Jak dołączyć do e-TOLL i przesyłać dane lokalizacyjne do systemu?

Użytkownicy pojazdów rejestrujących się do e-TOLL mają do wyboru następujące metody przekazania danych lokalizacyjnych do systemu:

  • za pomocą aplikacji instalowanej na urządzeniu mobilnym
  • za pomocą urządzeń pokładowych (OBU)
  • przez fabryczne lokalizatory zamontowane w pojazdach (ZSL)

Aplikacja oznacza oprogramowanie pod nazwą „e-TOLL PL”, przeznaczone do zainstalowania na urządzeniu mobilnym z systemem operacyjnym Android w wersji nie niższej niż 6.0 oraz iOS w wersji nie niższej niż 13. Wymagana ona każdorazowego uruchomienia przy dokonywaniu przejazdu po drodze płatnej, zakończenia przejazdu i doładowywania konta umożliwiającego uiszczanie opłat w trybie przedpłaconym.

OBU (z ang. On Board Unit) jest dedykowaną jednostką klasy GNSS, które przesyła dane geolokalizacyjne do systemu e-TOLL, za pośrednictwem transmisji danych. Po nabyciu takiego urządzenia, niezbędne jest także zarejestrowanie się w systemie e-TOLL i przypisanie urządzenia pokładowego do wybranego pojazdu. Instalacja OBU powinna odbywać się zgodnie z załączoną do niego instrukcją producenta.

W przypadku urządzeń ZSL (Zewnętrzne Systemy Lokalizacyjne), to operator ZSL uruchamia usługę e-TOLL, a jeśli to konieczne, wymienia urządzenia lub je dostosowuje do potrzeb nowego systemu. Lista operatorów ZSL, którzy uzyskali pozytywny wynik w testach dopuszczających do systemu e-TOLL znajduje się na stronie Ministerstwa Finansów.

Które rozwiązanie jest najlepsze dla Twojej floty?

Każdy przewoźnik ma swoje specyficzne potrzeby i dla każdego inne rozwiązanie może być bardziej preferowane, ale przed podjęciem finalnej decyzji warto wziąć pod uwagę poniższe kwestie:

  • aplikacja mobilna: poleganie na kierowcy i jego telefonie może być ryzykowne, szczególnie jeśli musi on sam pamiętać o jej każdorazowym uruchomieniu czy doładowaniu konta. Użytkownicy skarżą się dodatkowo na skrajnie niewygodny interfejs, bardzo skomplikowaną procedurę zakładania konta i konieczność dokonania wysokiej przedpłaty podczas rejestracji (120 zł), pomimo że sama aplikacja jest dla użytkownika bezpłatna. Dyskusyjny jest także dostęp rządowej aplikacji do informacji o geolokalizacji telefonu, co jest niekomfortowe i może budzić wątpliwości związane z ochroną prywatności czy inwigilacją;
  • urządzenie OBU: zakup jednostki pokładowej wyłącznie do obsługi e-TOLL to dla przewoźnika inwestycja (od kilkuset do ponad 1 tys. zł/ per pojazd) i wiąże się z tym, że w kabinie kierowcy będzie musiała być zamontowana dodatkowa ‘czarna skrzynka’;
  • ZSL: jeśli pojazd korzysta z systemu telematycznego, którego dostawca uzyskał certyfikację MF oraz znalazł się na liście dopuszczonych operatorów ZSL, można wykorzystać już zainstalowane urządzenie do przesyłania danych do systemu e-TOLL bez konieczności dodatkowych inwestycji w sprzęt i instalacji (tylko koszt abonamentu). W takim przypadku należy skontaktować się ze swoim operatorem ZSL, celem uruchomienia dodatkowej usługi e-TOLL;

Dzięki telematyce oszczędzasz i zarabiasz!

Urządzenia telematyczne poza lokalizacją pojazdów, współpracują z tachografami i mają szereg rozbudowanych funkcji umożliwiających optymalizację floty, redukcję kosztów zużycia paliwa, poprawę bezpieczeństwa i wydajności. A dodatkowo mogą być zintegrowane z systemem e-TOLL i można na nie zyskać ulgę podatkową.

Przepisy ustawy z 20 maja 2021 r. o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług oraz niektórych innych ustaw wprowadzającej ulgę na zakup urządzeń pokładowych OBU(z ang. On Board Unit) lub ZSL (Zewnętrzny System Lokalizacyjny) weszły w życie 29 czerwca 2021 r.
Można odliczyć od dochodu poniesione w 2021 r. koszty nabycia urządzeń (zakup, leasing) i ich utrzymania np. kosztów abonamentu. Wysokość odliczenia będzie uzależniona od liczby posiadanych urządzeń OBU/ZSL. Maksymalna wysokość ulgi to 500 zł (netto) na każdy pojazd podatnika, który w 2021 r. dokonał przejazdu i zapłacił za niego elektronicznie.

Masz już nasze urządzenia w swoich pojazdach? Rozważasz inwestycję w system telematyczny? Jesteś zainteresowany aktywacją e-TOLL z Webfleet? Skontaktuj się z działem sprzedaży!

Zapisz się do newslettera Webfleet blog

Zapisz się do comiesięcznej porcji informacji i wskazówek, które pomogą Ci zwiększyć wydajność floty. Możesz wypisać się w każdej chwili.

Wpisz prawidłowy adres e-mail.
Wybierz rodzaj branzy.

Twoje dane osobowe są u nas bezpieczne. Więcej informacji znajdziesz w naszej polityce prywatności.

Niestety, ale nie znaleziono żadnych wyników.

Ładowanie

Szukaj na blogu

Trendy i technologie