Zgodność z przepisami - Webfleet Tachograph manager

Oprogra­mo­wanie do tachografów umożliwia dotrzy­my­wanie terminów związanych z przestrze­ganiem przepisów, co pozwala uniknąć kosztownych kar. Informacje na temat pozostałego czasu jazdy w ciągu dnia i w ciągu tygodnia pozwalają zwiększyć wydajność dzięki zopty­ma­li­zo­wanemu planowaniu. Poprzez monito­ro­wanie godzin pracy kierowców można również zapewnić im odpowiedni odpoczynek, co przyczynia się do zwiększenia bezpie­czeństwa na drogach.

Dzięki oprogra­mo­waniu do tachografów ręczne pobieranie danych to już przeszłość. Zauto­ma­ty­zowane zdalne pobieranie, archi­wi­zacja i analiza pozwalają oszczędzać czas i pieniądze. Kompleksowe raporty pozwalają unikać błędów dotyczących naruszeń przepisów prawa pracy — dane obejmują ewentualne mandaty i informacje o przestrze­ganiu czasu pracy kierowców,co wpływa na bezpie­czeństwo floty firmowej.

W ramach unijnego Pakietu Mobilności regulacja unijna nr 165/2014 obejmie również lekkie pojazdy użytkowe. Od lipca 2026 r. wszystkie pojazdy o maksymalnej autory­zo­wanej masie powyżej 2,5 tony wykonujące transport między­na­rodowy lub kabotażowy będą musiały być wyposażone w inteli­gentny tachograf drugiej generacji (ST2). Zasada dotyczy wszystkich pojazdów spełnia­jących kryteria w zakresie masy i działal­ności, w tym elektryczne samochody dostawcze i małe pojazdy ciężarowe.

Wszyscy kierowcy i przed­się­biorstwa trans­portowe, których dotyczy ta zmiana, muszą przestrzegać rozpo­rzą­dzenia UE dotyczącego czasu pracy kierowców ((WE) nr 561/2006), które reguluje czas pracy i czas odpoczynku w związku z użyciem tachografów nowej generacji.

Odpowiednie służby będą zdalnie skanować pojazdy w celu sprawdzenia, czy zainsta­lowano w nich tachograf. Jeśli nie — pojazd taki może zostać zatrzymany. Aby uniknąć kar, należy zlecić przepro­wa­dzenie instalacji tachografu przez certy­fi­ko­wanego instalatora we wszystkich objętych tym wymogiem lekkich pojazdach użytkowych. Niespeł­nienie wymogów dotyczących pobierania i przecho­wy­wania danych przez tachograf, a także monito­ro­wania aktywności kierowców stwarza ryzyko nałożenia kar finansowych za naruszenie przepisów dotyczących czasu jazdy i pracy kierowców.

Opóźniając podjęcie odpowiednich działań do 1 lipca 2026 r., można mieć problem z ograniczoną dostęp­nością certy­fi­ko­wanych insta­la­torów. Floty, które przygotują się wcześniej przez zarezer­wo­wanie moder­ni­zacji już teraz, będą mogły uniknąć zakłóceń działal­ności i przestojów pojazdów w przyszłości.

Wcześniejsze przygo­to­wanie z Webfleet pozwoli Ci zaplanować moder­ni­zację podczas planowanego przestoju pojazdów, a tym samym zachować wydajność floty i jej terminową zgodność z wymogami unijnego Pakietu Mobilności.