Tachografy cyfrowe

Cyfrowe tachografy ułatwiają zapewnienie zgodności z przepisami w zakresie czasu pracy kierowcy. Umożliwiają, na przykład, monito­ro­wanie dat wygaśnięcia na kartach kierowców. A także sprawdzanie na bieżąco pozostałego czasu jazdy. Rozwiązanie takie jak Webfleet Tachograph Manager usprawnia proces zachowania zgodności z przepisami, umożli­wiając zdalne pobieranie, cyfrową archi­wi­zację i analizę danych. Dowiedz się więcej o Tachograph Manager.

Podobnie jak w przypadku każdego innego rozwiązania dla floty koszt w dużej mierze zależy od potrzeb firmy. Liczba pojazdów we flocie stanowi istotny czynnik przy wycenie. Otrzymaj wycenę od jednego z naszych ekspertów — wystarczy poprosić o kontakt telefo­niczny, a my się z Tobą skontak­tujemy.

Nowe zasady dotyczące tachografów weszły w życie w 2023 roku, nakładając na floty obowiązek instalacji inteli­gentnych tachografów drugiej generacji. Wymóg instalacji tachografu obejmuje teraz również określone grupy lekkich pojazdów użytkowych (LCV) i należy go spełnić do 1 lipca 2026 roku. Zasady te również zabraniają kierowcom spędzania 45-minutowego okresu odpoczynku w kabinie. W ramach tych nowych zasad narodowe skale płac dla kierowców zostały zastąpione równą płacą.

Najbardziej wydajny sposób na odczytanie danych z cyfrowego tachografu to użycie systemu zarządzania flotą pojazdów obejmu­jącego oprogra­mo­wanie tachografu. Systemy te umożliwiają szybkie rapor­to­wanie i analizę danych, co pozwala uniknąć naruszenia obowią­zu­jących zasad i wynika­jących z tego kar finansowych. Stały dostęp do czasu pracy pozwala sprawdzić, czy kierowcy przestrzegają czasu przerw i odpoczynku. Dowiedz się więcej o oprogra­mo­waniu tachografu.

Karta kierowcy musi być włożona do tachografu w celu zapewnienia zgodności z przepisami. Karta cyfrowego tachografu nalicza czas jazdy i czas odpoczynku. Aktywna karta kierowcy powinna zostać włożona do gniazda 1. Gdy pojazdem kieruje dwóch kierowców, ten, który akurat nie pracuje i siedzi w fotelu pasażera, musi włożyć swoją kartę do gniazda 2. Dowiedz się więcej o używaniu kart cyfrowego tachografu i używaniu kart kierowców przy prowadzeniu pojazdu przez dwóch kierowców.

Systemy cyfrowego tachografu operują czterema symbolami. Symbole te oznaczają następujące sytuacje: 1. kierowca prowadzi pojazd, 2. kierowca wykonuje pracę inną niż prowadzenie pojazdu, 3. kierowca jest dostępny do pracy i 4. kierowca ma teraz przerwę lub czas odpoczynku. Rejestro­wanie czynności wykony­wanych przez kierowcę w określonym czasie ma kluczowe znaczenie dla poświad­czenia zgodności z przepisami dotyczącymi czasu pracy kierowców. Dowiedz się więcej o symbolach cyfrowych tacho­grafach.

Obowiązek ten dotyczy lekkich pojazdów użytkowych (LCV), w tym samochodów dostawczych, o maksymalnej masie autory­zo­wanej (MAM) powyżej 2,5 tony, które wykonują transport między­na­rodowy lub operacje kabotażowe.

To rozsze­rzenie przepisów zapewnia objęcie mniejszych pojazdów takimi samymi standardami bezpie­czeństwa i uczciwej konkurencji jak w przypadku pojazdów do przewożenia towarów ciężkich (HGV).

Kluczowe informacje o objętych przepisami lekkich pojazdach użytkowych dla kierowników flot:

• Łączny próg masy: zgodnie z regulacją (WE) nr 561/2006 próg masy ma zasto­so­wanie do wszystkich elementów pojazdu. Jeśli mniejszy pojazd (np. o masie 2 ton) ciągnie za sobą naczepę, która zwiększa jego masę MAM do ponad 2,5 tony, pojazd ten kwalifikuje się.
• Obecne i nowe pojazdy: zasada ma zasto­so­wanie do nowo zareje­stro­wanych pojazdów i wymaga moder­ni­zacji obecnych pojazdów wykonu­jących transport między­na­rodowy.
• Wyłączenia: obowiązują pewne wyłączenia, np. pojazdy używane w nieko­mer­cyjnym przewozie towarów, pojazdy o maksymalnej prędkości 40 km/h lub pojazdy używane w transporcie na własny użytek na określonych warunkach (np. przez rzemieśl­ników na ograni­czonym obszarze).

Odpowiednie ograny mogą za pomocą technologii zdalnego wykrywania określić, czy w pojeździe zainsta­lowany został tachograf. Jeśli nie — mają prawo zatrzymać taki pojazd w ramach kontroli drogowej. Może to mieć znaczny, negatywny wpływ na firmę i jej kierowców.

• Kary finansowe: nieza­in­sta­lo­wanie tachografu może doprowadzić na nałożenia kar opiewa­jących nawet na tysiące euro.
• Zakłócenie działal­ności firmy: funkcjo­na­riusze organów ścigania mają prawo do zatrzymania pojazdu. Kierowca może zostać poproszony o zaprze­stanie prowadzenia operacji trans­por­towych, dopóki nie zostanie przywrócona zgodność z przepisami, co może prowadzić do utraty ładunku, zamknięcia okien czasowych dostaw oraz naruszenia umów o poziomie usługi (SLA).
• Dodatkowe koszty: konieczne może być zamówienie pilnych wizyt montażowych, które zwykle objęte są wysoką stawką, a także poniesienie kosztów admini­stra­cyjnych związanych z przesłaniem po terminie dokumen­tacji poświad­cza­jącej zgodność.
• Uszczerbek na reputacji: opóźnione dostawy i naruszenia przepisów prawa mogą trwale nadszarpnąć reputację firmy wśród jej klientów.
• Kara pozbawienia wolności: najpo­waż­niejsze przypadki zaniedbania mogą skończyć się karą pozbawienia wolności.

Duża liczba pojazdów wymaga­jących moder­ni­zacji z pewnością przełoży się na poważne ograni­czenie dostępności insta­la­torów. Czekanie do ostatniej chwili zwiększa ryzyko dopro­wa­dzenia do przestoju pojazdu i zakłócenia działal­ności firmy. Podejmując działania teraz, możesz szybciej zarezer­wować usługę instalacji i nie działać później w pośpiechu. Da to również Twoim kierowcom czas na dosto­so­wanie się do nowych procedur rejestracji danych bez presji wywieranych przez aktywne, odgórne egzekwo­wanie przepisów.